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Voila qui est très bien résumé , c'est exactement le comportement qu'il faut adapter face a un vendeur , surtout prendre son temps pour tout observer , ne pas oublier que c'est toi qui signe le chèque a la fin de la visite , Bravo a l'auteur

Merci de tous ces conseils ! Moi qui devrait bientôt devenir l'heureux propriétaire d'une RS1, j'espère me souvenir de tout avant de signer le chèque.

Bonsoir à tous

Je suis nouveau sur le forum, j'espère avoir poster au bon endroit.

J'ai pu lire ce qui à était dis lors de l'achat d'une sportive et j'ai déjà eu toutes mes réponses, un grand merci.

Par contre, je compte bientôt acheter une Clio 3 RS.
Niveau prix/km vous dîtes quoi ?
Il y à des annonces à tout les prix et tout les km.

J'aimerais si possible en trouver une +/- 80.000km.
Sachant que je vais ( pas sur ) mais surment l'acheter en Allemagne comme j'habite à la frontière et là je trouve des annonces du style Clio Cup 01/2012 93,000km 9.500e.

Niveau entretien distri à faire à combien de km ou combien d'année ?
Préférez la Clio cup ou autre ?
Plaquette et disque combien de km ?

Des petites informations qui m'aideront et savoir si des l'achat je dois prévoir des frais de réparations.

Merci et encore désolé si j'ai poster au mauvaise endroit.

DavidSi-hadj a écrit :Bonsoir à tous

Je suis nouveau sur le forum, j'espère avoir poster au bon endroit.

J'ai pu lire ce qui à était dis lors de l'achat d'une sportive et j'ai déjà eu toutes mes réponses, un grand merci.

Par contre, je compte bientôt acheter une Clio 3 RS.
Niveau prix/km vous dîtes quoi ?
Il y à des annonces à tout les prix et tout les km.

J'aimerais si possible en trouver une +/- 80.000km.
Sachant que je vais ( pas sur ) mais surment l'acheter en Allemagne comme j'habite à la frontière et là je trouve des annonces du style Clio Cup 01/2012 93,000km 9.500e.

Niveau entretien distri à faire à combien de km ou combien d'année ?
Préférez la Clio cup ou autre ?
Plaquette et disque combien de km ?

Des petites informations qui m'aideront et savoir si des l'achat je dois prévoir des frais de réparations.

Merci et encore désolé si j'ai poster au mauvaise endroit.

Fait plutôt un topic dédié à ta recherche c'est plus facile pour répondre à tes demandes ;-)

Sinon il faut nous dire à quoi tu destine ta clio, un budget, si tu as des préférences pour la couleur se genre de choses nous permettront de mieux te guider.

Pour répondre à tes quelques questions, la distribution c'est 6ans ou 120k km et ça coûte grossomodo 1000€ chez Renault, pour les disques c'est environ 60k km et chez Renault c'est largement plus de 300€ l'avant et plus de 200€ l'arrière, les plaquettes tous les 30k km environ et pas d'idée du prix. D'autres personnes pourront ajuster ou compléter ;-)

Salut tout le monde,

Je me posais une question, n'étant pas encore propriétaire d'une CRS, pour ce type de voiture, est-il nécessaire d'être un brin mécano ?
Par rapport à vos expériences à chacun, est-ce que c'est presque un pré-requis ou finalement même en ayant les connaissances ont est obligé de l'emmener en garage pour le moindre truc ?

Robiwan a écrit :Salut tout le monde,

Je me posais une question, n'étant pas encore propriétaire d'une CRS, pour ce type de voiture, est-il nécessaire d'être un brin mécano ?
Pa rapport à vos expériences à chacun, est-ce que c'est presque un pré-requis ou finalement même en ayant les connaissances ont est obligé de l'emmener en garage pour le moindre truc ?

Cela dépend de tes compétences, parfois pour changer disques et plaquettes pas besoin d'aller chez renault, après distribution, bv, courroie, si tu ne te sens pas de le faire alors il vaut mieux l'apporter au garage.

Yes, pour ce qui est des plaquettes et disques je pense que c'est faisable (je peux avoir de l'aide de mains plus experte au cas où), par contre pour le reste je me demande si c'est tendu ou pas (déjà avec le nombres de capteurs/l'électronique de plus en plus nombreux, sur la C4RS je pense que c'est passage obligatoire au garage pour la valise nan ?)

Robiwan a écrit :Yes, pour ce qui est des plaquettes et disques je pense que c'est faisable (je peux avoir de l'aide de mains plus experte au cas où), par contre pour le reste je me demande si c'est tendu ou pas (déjà avec le nombres de capteurs/l'électronique de plus en plus nombreux, sur la C4RS je pense que c'est passage obligatoire au garage pour la valise nan ?)

Pour les reset revision c'est écrit dans le manuel comment le faire sans valise.

Après quand c'est un soucis electronique, il faut généralement la valise pour virer le défaut du calculateur (ou debrancher la batterie un moment masi j'ai jamais testé).

Pour la valise, tu peux trouver quelqu'un qui a un clip renault qui traine aussi ( )

bd0g a écrit :

Robiwan a écrit : Pour la valise, tu peux trouver quelqu'un qui a un clip renault qui traine aussi ( )

Je dis ca en passant, mais sur ma phase 2, ma valise Clip ne "fonctionne pas" avec la dernière version, donc il faut une connexion Renault.net... Elle ne me fait qu'un diagnostic très grossier des calculateurs, avec des gros "OK" en face de chacun (je n'avais jamais vu cette interface avant, dans Clip).

Au moins, c'est un peu rassurant, le logiciel n'est pas dans la nature day-one...

Après il faut le soft à jour, mais ça devrait pas tarder. T'es en quelle version? La derniere que j'ai pu récup c'est la 163

bd0g a écrit :Après il faut le soft à jour, mais ça devrait pas tarder. T'es en quelle version? La derniere que j'ai pu récup c'est la 163

J'ai la même!

Il te reste plus qu'a vendre ta voiture! Pour 1€ symbolique j'ai madame qui serait OK

Symbolique, ca veut dire que ca multiplie par 100000 ?

Merci les mecs en tout cas pour les infos. En plus je vois que vous êtes en C4RS, donc pour une C3RS ça doit le faire encore mieux

Robiwan a écrit :Merci les mecs en tout cas pour les infos. En plus je vois que vous êtes en C4RS, donc pour une C3RS ça doit le faire encore mieux

J'étais en Clio 2 phase 2 1L4 comme toi, et je voulais une Clio 3 RS Gordini.... Et regarde avec quoi j'ai fini...!
Il faut absolument que tu essaies, vraiment ca ne s'invente pas. La Clio 3, j'étais direct "en confiance", c'est comme petite Clio 2, mais en plus....en plus! ^^'
Mais face à trop d'annonces merdiques visitées, puis avec la "rencontre" avec la Clio 4 Trophy en été, je me suis dit qu'elle quand même pas mal la 4 mais pas facile d'apprendre la boite séquentielle en une matinée! Mais en tout cas, rien de tout ce que j'avais pu lire dessus... Puis quand j'ai vu les mini-phares de la phase 2, bin j'ai dit : plus d'annonces merdiques et de déceptions, mes finances sont justes mais ca passe, bin vendu...!

Mais sans tester, et sans soulever le capot d'occaz, j'aurais pris une 3... Aujourd'hui, est-ce que je me séparerais de la 4? Je ne pense pas...!

Idem j'étais sur une clio 2 dci 100 (et je voulais autre chose mais pas descendre en rapport poids puissance mais avec "potentiellement" plus de confort).
La clio 2 rs me motivé mais je retombais sur la même chose avec des occasions très variables.
La clio 3 j'étais pas des plus fans de la ligne même si maintenant je me demande pourquoi.
Et avec les bouchons en vile, la boîte auto/ses me narguait depuis un moment et une occaz loupée à quelques heures sur Bordeaux pour une meilleure quelques semaines plus tard j'ai craqué pour la 4.

Mais après j'avoue que le confort global est sympa et la boîte auto ultra agréable mais pour du pur sportif je serais pas contre avec une 2 ou une 3 à la place de la fiesta de Madame :)