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Voila qui est très bien résumé , c'est exactement le comportement qu'il faut adapter face a un vendeur , surtout prendre son temps pour tout observer , ne pas oublier que c'est toi qui signe le chèque a la fin de la visite , Bravo a l'auteur[Conseils] Achat d'une sportive.
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Achat d'une sportive.
Merci les gars pour ses astuces !!Quand le moment viendra de trouver ma bien-aimée clio RS1, je ferais comme vous ! Je ferai une anti-sèche pour rien oublier !Pas mal pour repérer les voitures accidentées, je ne savais pas ! Si y a d autres trucs hésitez pas :)Pour éviter tous les kéké qui ne savent pas conduire...
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Étant dans le milieu des vieilles voitures, un bon moyen pour vérifier la présence de mastic : l'aimant !Un petit du genre ceux des frigo qui n'aimante pas beaucoup. Le passer sur les zones sensibles ou étranges, si il tient c'est bon, si il ne tient pas mastic !!!Perso j'en prenais un souple et je le passais quasiment sur toute la voiture...
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Jeyld9 a écrit: Étant dans le milieu des vieilles voitures, un bon moyen pour vérifier la présence de mastic : l'aimant !Un petit du genre ceux des frigo qui n'aimante pas beaucoup. Le passer sur les zones sensibles ou étranges, si il tient c'est bon, si il ne tient pas mastic !!!Perso j'en prenais un souple et je le passais quasiment sur toute la voiture... ouai j'espere que le gars a qui tu fais ça est pas maniaque car moi je te vois posé un aimant sur la carosserie de ma caisse enfin chacun sa methode
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magikbreton
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Je pensais être assez complet pour l'essai de voiture avant l'achat mais la vous m'en apprenez encore. Le fait de laisser conduire le gars avant pour voir sa façon de conduire et du coup le traitement de la voiture, je n'y avait jamais penser. Merci a vous ça me servira pour l'achat de ma futur clio RS
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Comme le dit lhuillier un coup j'était avec un pote pour vendre sa voiture et l'acheteur a mis ca main entre l'aile avant et la roue de chaque coté pour voir si y'avais la meme distance. Pas u de gros choc ou peu étre passé sur un marbre
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Bonjour, je suis nouveau sur ce forum, je compte acheter une clio RS3 182 trophy RHD, et pour celà je me demandais quel prix devrait je mettre au maximum pour cette voiture.JE connais la trophy et sa rareté , cependant je me demandais si 7500 euros avec 80000km est correct?Sacahant que j'ai vérifié la voiture sous les angles en suivant les conseils du forum et l'entretien le carnet est nickel.Voilà j'attends vos avis Merci
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J'imagine qu'il s'agit de celle du bon coin..de toute maniére des RS3 Trophy en vente il y en a pas des wagons, elle semble bien propre.Pour le prix, je dirais que pour une version anglaise, bien moins recherché qu'une version Suisse, because conduite a droite, c'est ce que toi tu es prêt a y mettre pour te l'offrir..ensuite même si cette version est rare du au peu d'exemplaire produit, tu te retrouveras avec une auto difficile a revendre vu la position du volant..a savoir qu'une RS3 Trophy est une véritable "collector", il faut, d'aprés moi l'acheter dans le but de la conserver et chouchouter comme elle le mérite, a savoir qu'elle est destiné a un entretien rigoureux, le prix de certaines pieces comme les amortisseurs chez Renault coutent un bras, un volant usé et tu pars pour 400 euros etc etc..si tu n'as pas l'ame d'un collectionneur, tourne toi vers une RS3 chassis sport avec conduite a gauche.Ce n'est que mon avis.Si tu souhaites d'autres renseignements sur une Trophy, hésite pas j'en posséde une en version Suisse carte grise Française, je me ferai un plaisir de t'aider si possible.
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Oui en effet, j'ai toujours été passionné et trouver cette voiture par hasard pas loin de chez moi m'a surpris, ensuite oui je veux bien quelques infos entretiens( cout amortos tout ça) sur la trophy par mp si tu préfères.Mais je possède une mégane coupé 1.4 16v pour tous les jours et la clio serait une voiture du week end et j'en prendrai soin.Je l'ai essayé et c'est un vrai bijou.Et à vrai dire la RHD ne m'a pas trop perturbé, je pense que c'est un coup à prendre!Mais je suis preneur du maximum d'infos sur cette monture, si il y a des spécificités que je ne connais pas...Merci Giotti
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Tu as sur le portail du forum une page spécifique sur la RS3 Trophy.Tu peux également regarder par ici ou tu as un lien pour des Trophy Suisse ou tu peux téléchager le PDF et détail de cette bombinette..par contre pour l'Angleterre les Recaro étaient différents(cuir) le becquet et sortie en 500 exemplaires contre 50 pour la version Suisse.http://www.cliors-concept.com/t13862-Re ... sse.htmLes principales différences par rapport a un RS3.Siéges Recaro avec tissus spécifique.Couleur rouge vif exclusive sur la Trophy.Jante Turini 16 pouces.Amortisseur Sachs.Becquet.Clim manuelPas de cache moteur.Pas d'air bag ThoraxPas de ceinture réglabe en hauteur.Pas d'appuis tête arriere.Pas de capteur de pluie n'y eclairage auto.Pas de tempo eclairairagePas de spot lecturePas de banquette arriere1/3 2/3Voila en gros..
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Roastedtire
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Pour revenir au sujet principal, pensez à appeler votre concessionnaire préféré pour obtenir l'entretien disponible.Le n° d'immatriculation ou le n° de série permettront d'accéder à l'historique du véhicule.Dans l'idéal, présentez vous avec le vendeur et jaugez sa réaction.C'est aussi un bon moyen de se faire une idée (après si c'est un mécano chevronné et qu'il entretien son auto lui même, il n'y en aura pas... Mais bon, toute règle a ses limites ! ^^)
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Giotti a écrit: J'imagine qu'il s'agit de celle du bon coin..de toute maniére des RS3 Trophy en vente il y en a pas des wagons, elle semble bien propre.Pour le prix, je dirais que pour une version anglaise, bien moins recherché qu'une version Suisse, because conduite a droite, c'est ce que toi tu es prêt a y mettre pour te l'offrir..ensuite même si cette version est rare du au peu d'exemplaire produit, tu te retrouveras avec une auto difficile a revendre vu la position du volant..a savoir qu'une RS3 Trophy est une véritable "collector", il faut, d'aprés moi l'acheter dans le but de la conserver et chouchouter comme elle le mérite, a savoir qu'elle est destiné a un entretien rigoureux, le prix de certaines pieces comme les amortisseurs chez Renault coutent un bras, un volant usé et tu pars pour 400 euros etc etc..si tu n'as pas l'ame d'un collectionneur, tourne toi vers une RS3 chassis sport avec conduite a gauche.Ce n'est que mon avis.Si tu souhaites d'autres renseignements sur une Trophy, hésite pas j'en posséde une en version Suisse carte grise Française, je me ferai un plaisir de t'aider si possible. Pas d accort avec toi dsl même une rs3 chassis sport basique comme tu dit faut la chouchouter et l entretenir au poil aussi bien qu' une trophy et autre sirius et couleur rare
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Emeric59430
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Je vais chercher ma 3 RS Cup ce samedi...Des conseils de dernière minute ?Merci beaucoup !
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http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic ... 21&t=17510 lien interessant pour l achat d une voiture
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Bonjour,Je suis assez d'accord avec "arrache-54" pour ceux qui ont déjà pris des photos (ou tenté d'en prendre, du coup), on s'aperçoit rapidement que la lumière au coucher de soleil révèle le moindre défaut.Mais bon... on fait rarement un achat/une vente pile à la bonne heure, avec le bon éclairage et le bon décor :-)Cdt.
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