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Hello,

ça faisait un moment que ma crémaillère claquait...
Impossible à trouver en neuf ou en ES en ce moment, je me suis rabattu sur une crémaillère d'occas.
Le hasard a voulu que la crémaillère achetée est une crémaillère de 3RS cup alors que ma clio est une 3RS châssis sport.
Pour ceux que ça intéresse, la différence entre les 2: le nombre de tours de volant d'une crémaillère sport est de 3 tours et 1/3 alors que le nombre de tours de volant d'une crémaillère de 3RS cup est de 2 tours et 2/3.
La direction d'une 3 RS cup est donc un peu plus réactive, perso, après un petit essai routier, je n'ai pas perçu la différence.
Le montage est plug and play. Je pense qu'il faudrait informer le calculo de direction/abs du changement car l'assistance élec doit probablement évoluer aussi. Perso je m'en fiche car le calculo de direction est en mode dégradé depuis que je n'ai plus d'abs.

Tervize a écrit : Le codage du type de crémaillère est possible via un simple ddt4all pour info ( à quiconque se poserait la question).

Quand tu dis claquer c'est dans quelle circonstance ?

Perso j'ai la clip et sans défaut dans le calculateur, c'est une usine à gaz pour s'en sortir...

Elle claquait au changement de direction à l'arrêt. En roulant ce n'était pas perceptible.
Trop de jeu dans la crémaillère, j'avais déjà réglé le jeu mais là elle était au bout

La piste ça use, ça demande quand même beaucoup de suivi.
Pourtant, je trouve que le châssis est assez costaud, je crois qu'en 12 ans de circuit avec la clio, j'ai changé à peine 3 rotules, il me semble. Si seulement je pouvais en dire autant de la boîte...

Hello,

ça fait longtemps que j'en rêvais...
Je viens de recevoir mes portes de chez MC Racing.
La première impression est bonne, à peine deux-trois retouches de mastic à faire.
Le transporteur à, quant à lui, merdé (3eme photo), une porte éventrée sur 50cm mais je vais réparer moi-même, pas envie d'attendre des mois pour régler ça...
Du côté du vitrage, la pose est particulière, il faut poser les vitres par l'extérieur et les riveter, pas très esthétique. Je pourrais bidouiller pour intégrer les vitres comme d'origine mais au risque de fragiliser la structure de la porte. Et comme tous mes potes qui ont des portes en fibre ont des infiltrations d'eau quand il pleut, je préfère ne pas toucher, quitte à privilégier l'étanchéité à l'esthétique.

Montage d'ici quelques semaines

Pat VG a écrit : tu as des barres latérales sur ton arceau? parce que là,en cas de choc latéral,ouallou!
le patron de MC Racing est en fauteuil depuis un ancien crash.j'avais été chercher des trucs chez lui car j'aime bien connaitre les gens à qui j'ai affaire.Ils font tout eux même,et beaucoup de femmes à l'atelier de moulage.

Oui, barres latérales sur mon arceau.
Et je vais ajouter un filet fixé sur l'arceau au cas où...

Tervize a écrit : Elle va être encore plus radicale !

Un collage des vitres makrolon avec des bandes noires sur les parties encollés (comme la vitre arrière d'origine) ça sera peut être plus esthétique ? Quid de la tenue en roulage haute vitesse ..

Niveau poids ça dit quoi comme gain ?

Bonne idée, la bande noire , je vais faire ça!
Je l'avais fait pour la lunette arrière et les custodes mais je n'y aurais pas pensé pour ça.
La colle à pare-brise ça ne fonctionne pas super bien sur le makrolon. Avec le temps, les vibrations, la caisse qui se tord dans tous les sens, ça se sépare. D'où l'intérêt de rajouter des vis ou des rivets pour ne pas voir la vitre s'envoler...

Pour le gain de poids, c'est l'un des plus importants que l'on puisse faire.
Entre une portière d'origine et celle-ci, l'écart doit avoisiner les 25kg (par porte).
Mais les miennes étaient déjà allégées, j'espère donc un gain de 15 à 18kg par porte.
Je ferai la pesée le moment venu

Je ne peux qu'approuver cette évolution !! Le gain de poids et radical, je suis du même avis que tervize pour le coup de noir ça fait plus esthétique.

Et pour le reste des travaux que ta fait comme dab du good job

GSobral1992 a écrit : Je ne peux qu'approuver cette évolution !! Le gain de poids et radical, je suis du même avis que tervize pour le coup de noir ça fait plus esthétique.

Et pour le reste des travaux que ta fait comme dab du good job

Merci maître Gonçalo