oui elle tournais nickel aucune perte de perfs, à part l'odeur comme tu dis, j'avais le ralenti un peu elevé aussi, j'avais changé la sonde d'eau, mais pareil...pour ton ralenti à 1500 et se stabilise au bout de 3 sec, ta vanne de ralenti doit être un poil grippé.

petit detérage, je met de la 10w60 dans ma clio16, je n'ai vraiment pas ressenti de perte de perfs avec et une fois bien chaude, je suis bien content d'avoir de la 10w60 plutôt que de la 10w40

une bouteille de pastis et un petit bifton et un soudeur te fait ça.

j'ai exactement le même souçi sur ma clio 16, j'ai vérifié c'est éctanche, boitier pap nettoyé, filtre à essence neuf, bougies ok, sondes aussi vive ce genre de pannes je dirai

180 euros une vidange de boite ils ont meme pas honte de pratiquer de tels tarifs les gonzos

gris antra, ça rend super bien sur les iceberg

recherche sur le topic à jc34, ça rend bien.

il a nettoyé sa ligne au canard wc fraise

je dirai sparco rev !

comment est foutu l'antenne sur clio3 ?sur clio 1 j'ai pris ça chez peugeot pour une bouchée de pain..

tout est dit, c'est de la folie les rc6

c'est du bon, apres si tu fais quelques sessions par ci par la ils iront bien, surtout pour le prix.

carrement, sec, mouillé, durée de vie... vive michelin.

vredestein sportrac5, il vaut largement un pe2 apparement.

et bien....ils ont morflés.je verrai bien sur la mienne, mais avec ses 850kg....ça devrait changer la donne