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Je suis en ressorts court et jantes 17' sur la Lag et ça reste confort tout mou! Donc feu tu peux y aller. Au pire je te revend les miens quand j'aurais monter les amortos de M3RS Cup!

J'ai 4 jantes en 17 super propre avec un déport correcte si tu veux!

Nan merci bordel!

Je suis on/off soit elle reste d'origine soit je fais une boucherie

Et bien voilà !!!
Ça a de la gueule ça

Tervize vu comme je suis faible, j'aurais aussi mis un aileron comme sur la photo du dessus, je trouve que ça fini mieux l'arrière !

Mathieu78 a écrit : Et bien voilà !!!
Ça a de la gueule ça

Tervize vu comme je suis faible, j'aurais aussi mis un aileron comme sur la photo du dessus, je trouve que ça fini mieux l'arrière !

Elle a déjà le petit becquet ... Aero travaillé

Bon bin passe en mode boucher alors!!!

Tervize a écrit : Elle a déjà le petit becquet ... Aero travaillé

Vas'y montre des tophs!!!!!!

Cyril88 a écrit :

Tervize a écrit : Elle a déjà le petit becquet ... Aero travaillé

Vas'y montre des tophs!!!!!!

Mdr j'ai que une image de presse qui est exactement la même

De toute beauté n'est-ce pas ? Ahah.

Bon aujourd'hui c'était chantier joint du carter d'huile, ça pissait pas mal alors autant s'amuser un peu nan?

Bon une douille torx e8, une 6 pans de 13 et le carter sort plutôt facilement en faisant levier avec un tournevis (attention à pas abîmer le ou les plans de joints).





Ahh surprise

Bon on peut dire que ça vallait le coup d'inspecter la pompe à huile, ça me donne envie de faire pareil sur la clio .

À priori c'est du surplus de pâte à joint issue de la mise en place du carter de vilebrequin. J'en ai profité pour virer le surplus restant. Une chance que les morceaux se soit bloqué sur les borts de la grille.

Petit coucou à nos amies les bielles bon c'est bardé d'huile solide comme le carter d'huile mais je n'irais pas nettoyer.


Le carter est lui nettoyé des résidus en son fond. On remet le joint, on me 4 filet de pâtes à joint entre les jonctions des carters et on ressert le carter d'huile en escargot .


Une bonne journée de faite, avec un shampoing de 15w40 gratuit.
Les verrous de capot son remis ainsi que le câblage à l'avant.

Semaine prochaine je devrais avoir les outils pour faire la distri.

Ça promet d'être marrant

Bien ça!!!

Sinon j'ai 4 jantes en 16' origine si tu veux...

Tervize, elle va mieux fonctionner comme ça !!! C'est dingue ça qu'on peut trouver...bon après elle a de l'âge ta grise . Mais la, plus de la moitié de l'aspiration obstrué par de la pâte à joint !

Je suis admiratif de tout ce que tu fais dessus.

@Cyrill88 très belle ta Lag bleue .

Cyril88 j'ai déjà deux set de jantes !

Mathieu78 merci après rien de ultra complexe pour le moment, faut juste avoir les douilles à la con et prendre son temps !

La moitié était obstrué mais pas au milieu, sur les côtés. Je pense que ça à éviter la casse pour manque de lubrification côté culasse.

Je me tâte à ouvrir quand même le cache culbuteur pour voir si rien ne cloche...

Mathieu78 merci!

Vas'y Tervize tu n'est plus à ça près!

Tervize après la Laguna, ça ne te dis pas une Safrane Bi-Turbo ?! Un mythe cette caisse...j'y ai pensé en voyant la Lag de Cyril88, la couleur, les grosses jantes, bien basse.....

Mais la Lag ph2 bien équipée est sympa, j'ai fait mes dents dessus en baccara 2.2dt, bons souvenirs et équipements au top !

Mathieu78 a écrit :

Tervize après la Laguna, ça ne te dis pas une Safrane Bi-Turbo ?! Un mythe cette caisse...j'y ai pensé en voyant la Lag de Cyril88, la couleur, les grosses jantes, bien basse.....

Mais la Lag ph2 bien équipée est sympa, j'ai fait mes dents dessus en baccara 2.2dt, bons souvenirs et équipements au top !

J'ai connu une safrane en 2.1td avec les grands parents, si la laguna est un canapé roulant, la safrane c'est un matelas grand luxe ! C'était d'un confort incroyable et le moteur était increvable. Elle est encore dans la famille, les 300k km sont passés depuis un moment même.

Devinez qui est revenu à sa place ?


Aujourd'hui vous l'aurez compris, c'était Remontage du berceau, un moment un peu redouté mais finalement c'est passé crème !
Bon on y a bien laissé quelques gouttes de sueur, faut dire que c'est du sport avec la crémaillère à accoupler tout en levant comme des bourrins vu le poids de la bête.
Côté serrage bien content d'avoir investis dans les clés dynamométriques. Ça rassure pas mal !

Le plus bizarre ? Pas un emmerde à l'horizon !
D'habitude on se retrouve à jouer de la molleuse, créer des outils ou tout bonnement détruire des outils:
Rip clé à pipe de 18 partie trop tôt
Rip douille de 22 12 pans explosée en 4


On a trouvé la raison pour laquelle la corrosion a salement attaqué un côté du berceau: une évacuation d'eau dirigée vers le berceau.
Je vais voir pour rallonger le tuyau pour aller plus bas

La protection thermique, le truc le plus galère avec des ecrous de 10 à mettre à l'aveugle et à serrer avec le poignet en 4 entre la ligne et la caisse !


On remonte les moyeux, les biellettes, on s'empresse de remettre disques et étriers avec des plaquettes neuvesx s'il vous plaît





Y'a pas à dire en gris métallisé ça fait plus propre les étriers.

Enfin madame retrouve la terre ferme


Ont été fait le filtre à huile et le remplissage d'huile, le changement du filtre à air et du filtre habitacle et enfin les 4 bougies .

Tu te doutes bien qu'à la fin de la journée on s'est fait récompense pour ce bon boulot

On en voit le bout pour le coup, encore la distri à faire à l'avant, j'ai aussi une biellette anti cabrage hs que j'avais zappé de commander.

Enfin avant de retrouver la route je vais devoir sortir les étriers arrières pour les refaires (j'ai un étrier grippé je crois).
Petit coup de peinture pour être bien associé à l'avant et ça ira bien.

Après bon y'a aussi 2 pneus à acheter pour devant car je suis en semi slick du blédard là

ça avance bien par ici

Bon maintenant c'est l'amortisseur qui fait crado au milieu de cet ensemble tout neuf!

Bah t'as bien bosser dis donc!
Le coup du berceau rouillé par l'évacuation, je crois que ma belle soeur a eu la même emmerde, mais elle en a prononcé le décès de la caisse... Contrôle technique qui passait pas à cause de ça, les incompétents de garagistes qui voulaient pas se fouler pour lui sauver sa caisse avec un berceau d'occase, et moi qui habite à 700 km d'elle et peux pas lui faire les travaux (avec en plus les coincés de sa résidence qui appelle les keufs dès que tu fais mine de déposer une roue...).

Bref tout ça pour dire, stu veux garder cette auto (on dirait bien quand même ), c'est une très bonne idée de modifier cette évacuation!