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je suis en train de reflechir lolSaxo F2000 rallycross du 7.1
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la drouille
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la drouille
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Saxo F2000 rallycross du 7.1
http://www.fichier-pdf.fr/2012/04/15/la ... de-rallye/ je fait partager pour ceux que sa interresse
Saxo F2000 rallycross du 7.1
la drouille a écrit: http://www.fichier-pdf.fr/2012/04/15/la ... de-rallye/ je fait partager pour ceux que sa interresse sympa
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la drouille
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petit appel chez pam sport pour tarif ligne et vilo. ce qui est cool il peuve mettre la cata. sa tourne autour des 1500 ht donc sa va par contre le vilo il fait mal. 2500 ht ouille ouille ouille
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macharouminourte
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tu la pas choppé le collecteur kit car d occase ? 1500 ht la ligne complet ca me ferais mal au cul quand meme...Pour le vilo par contre c est chaud a trouver d occase. c est celui de qu elle evo ? ta un vilo type origine ?
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la drouille
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c est tout de la 106 maxi. certe c est pas donne mais je suis sur du truc. pour le vilo c est donc un forger type origine donc niquel pour moi
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la drouille
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Ba voila dubur de la construction de la barre anti rapprochement... avec du carton et un tube en plastique
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macharouminourte
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la drouille
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pour le moment ont sait pas trop si c est rotule ou fixe. Le souci etait de pouvoir remettre les freins vu que sa tenais plus et la solution est surement trouve. ET je m en fou du master vac il faisai juste acte de presence. MAis la je le vir completement
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la drouille
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apres le carton faut test avec la ferraille. faut que sa soit au plus juste pour y couper au laser ensuite en 15 cd v6. une foit pointer le truc con qui faut penser c est est ce que le capot et les bombonne passe. le capot c est ok mais les bombonne c est limite. au pire lors de la revision je lui demande de faire d autre tuyau
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macharouminourte
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en acier. en alu j est rien pour souder et j est pas confiance de la rigiditer. pis si les usine utilise pas l alu c est qu sa doit pas etre top. c est sur que pour y faire faut tout bien regarder. je doit modifier mes frein regarder si le capot ferme si les bombonne passe comme y faut. c est simple sans l air vraiment
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macharouminourte
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I avantage de I aIu c est Ie p0ids. Apres si tu prend Ia b0nne secti0n,b0nne épaiseur et et b0n type d aIIiage c est kif kif avec I acier. sin0n ta Ie titane,quasi meme p0id que I aIu et pIus de rigidité que I acier. Par c0ntre c est un peu pIus cher
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la drouille
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sa serait les boules si sa ferme pas. Mais j'avait totalement oublié comme c'est long a faire 4 bout de merde lol. Sinon y a la place quand le monteur va bouger. Mais il est tres rigide d un coté. Les silent bloc sont raide e et l anti couple et monté rigide. Mais si il y a une prochaine caisse je pense faire totalement rigide
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