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oui voila. Mais la max existai pas a l epoque. Pi pour que sa marche faut que sa soit placer pareil sur la saxo sinon les calles feron varié les 2 axes carro et pince. J avais se souci dans mon evo 1Saxo F2000 rallycross du 7.1
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- la drouille
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Saxo F2000 rallycross du 7.1
c'est un forgé donc plus solide mais sa depend des marque et plus leger aussi
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Comment ça? La 206?
ma saxo "cup" http://www.cliors-concept.com/saxo-16v- ... 33284.html
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Saxo F2000 rallycross du 7.1
les vilo de saxo c'est introuvable. Pam sport vende des 106 maxi mais il paret que c'est des copies donc bof a voir. Mais il y a gascompetition qui on les stock piece 206 super 1600 au caracteristique origine donc parfait mais le prix a l'époque vendu par Peugeot 4000 ht lol. Parce que la c2 super1600 il faut de bielle avec maneton plus petit et laisse tomber le prix d une bielle et d un piston. 4bielles et 4 piston 6000 ht
- Cass
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Euh... Ça pique...
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Saxo F2000 rallycross du 7.1
Elle en est où la KC?
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Saxo F2000 rallycross du 7.1
sa avance doucement. train arriere refait a neuf (bras plus poutre) mon souci du reservoir d'essence vien d etre resolu. Je fabrique de nouvelle glissiere car aucune ne va du moin a pris correct. Va me rester les triangle a faire resoudre mon souci echappement barre stab modifier mon pedalier pour les frein sans le mastervac, et refaire la carrosserie et sa sera casi bon
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Saxo F2000 rallycross du 7.1
un peu de news. Les frein sont refais adieu le mastervac echappement modifier pour pouvoir mettre la barre stab il me manque plus que les rotule des triangles pour la mettre sur roues . Ensuitele souci viendra du moteur que faire lol. Sinon j'est modifier mon tableau de bord du moin refais. Trop vilain le noir briant. Du coup je l'est poncer pour qu il soit lisse (2jours) et il sera peint en noir mat
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Saxo F2000 rallycross du 7.1
la piece pour cacher les raccords d essence est fait reste pluqu a la peindre. Ce week c'est mise en appret du tableau de bord et de quelque piece
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