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choupyvroum a écrit: Voici une vidéo de mon soucis au démarrage de ma RS2004...A chaque fois que je la démarre c'est la même chose!Quel est votre avis? Bon alors à croire que les 738 sont à chier avec un calage GrN ou même semi.A chaud ça donne quoi ?Là à froid, le moteur secoue assez vite c'est ça ?Pour le calage, il est fait et pas au pif donc pas de risque.Par contre comme je suis pas irréprochable, j'ai peut etre fait une erreur entre caler l'échap' ou l'admi.Après bah s'il faut Choupy, je t'envoi l'outil de blocage des poulies d'AAC et tu refais un calage "à plat" comme l'origine. C'est pas trop compliqué à faire.Dans tous les cas et quoi qu'il arrive, ton problème de polution ne doit pas etre lié à ça puisque je passe au CT sans soucis.Ensuite, je suis en pap' méca et le ralenti réglé à la main et electroniquement via la VDO. Donc mon ralenti est haut mais stable.En tout cas, si t'as des questions, hésites pas colmme d'hab' . ;)[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs
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Ah bah si t'as peur de la laissé branchée parce que t'as touché au faisceau, laisse direct tomber et trouve toi des faisceaux neufs.Tu vas jamais etre serein sinon.Enfin bon de toute façon, un fil qui crame, ça fume et ça claque comme un fusible et accessoirement, rarement ça prend feu.
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Pour eviter ce genre de soucis, tu branche une pince ampèremetrique lorsque tout est arreté et si tu es tres faible intensité consommée alors rien ne prendra feu.Si de plus tu a fait tourner ton auto assez longtemps alors aucun risque qu'elle vienne a avoir un defaut de court circuit.Suivant ton projet d epret et voyant le serieux du travail , je serai toi je serai confiant.
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Magnifique ta rs ! Cette couleur blanche lui va à ravir, je suis amoureux ! Quand je l'ai acheté, je m'étais renseigné pour la passer en blanche...mais malheureusement, beaucoup trop cher !En tout cas, beau projet, résultat (vue de la 1ère page, face arrière et avant) c'est magnifique !
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La ligne d'origine:Le catalyseur bien humide..voir trop...c'est normal ça????La différence entre mon ancien cata bien abîmé..et celui d'Arno:Et les petits embouts tout rikiki...Question: est-ce normal d'avoir la coupelle aussi élevé comme sur la photo??? C'est après avoir monté l'amorto de ragnotti....ça me parait bizarre...quelqu'un peut me confirmé ?????Pour infos: d'origine une RS2004 non CS c'est 21cm arrière / 17 cm avant... avec les ressorts de Ragnotti + amorto je suis à 20cm arrière /16 devant!@ vos claviers!!!
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Je pense avoir trouvé pour mon problème de coupelle...Renault ma vendu des entretoises pour mon montage sous la référence 82 00 867 250, c'est celle là:Or, je les trouvai bien bizarre, bien grosses ces entretoises comparé à celle de je vois sur le net.... bizarre bizarre
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C'est les nouvelles entretoises pour réduire le jeu qu 'il y a
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en effet n concess ma déjà parler du rajout de 2 entretoise pour passer ma rs2 en rag il ma dit kit butée +entretoise avec la réf que tu donne par contre je me rappel plus ou elle va et j'ai pas de photocette entretoise et pas très vieille car au ancienne réf yen avait pas quand ta des infos m'oublie pas stp
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pour l'humidité poulet j'pense que c'est normal avec toute la flotte qui est tombé en 2 jours et ta titine dehors vive la condensation !
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C'est quoi cette histoire d'entretoise entre RS2 et Rag ? Ce ne sont pas les mêmes ? Je ne me suis pas posé cette question en changeant mes amortos/ressorts ... Et j'ai des bruit sourd quand je prends certains trous.......
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Citation: cet entretoise remplace les ancienne elles est ou la différence plus courte grande ? si quelqu'un à une tof pour toi black (et tu sais comme je suis ça de près) pour les ancienne réf il me semble pas que les nouvelles entretoise existait ;) j'ai pas pu vérifer :/
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Mais alors elles ne sont pas indispensables ?
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