[94] RS2 RDF de Tib23 > Photos RS et 16S p17!
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Tib23 a écrit: clio77 a écrit: pour finir ton intérieur il faudrait lui mettre deux recaro de Trophy Si un jour je mets des Recaro ce sera de R26 en cuir-Alcantara! Mais malheureusement c'est bien trop cher! Je vais pas mettre 1000€ dans des sièges pour une voiture à 5000€! c'est ceux là que je pensais ça serai parfait
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Qu'est ce qu'elle est belle Ca fait vraiment chouette les ceintures rouges...
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je crois qu'il devrait faire une commande groupée de ceintures rouges! :)
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sprint93 a écrit: je crois qu'il devrait faire une commande groupée de ceintures rouges! :) Désolé les ceintures rouges sur RS2 c'est breveté!
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Rénovation exter suite et fin!Au programme:- Gros nettoyage- Polish micro-rayures pour effacer les petites imperfections- Décontamination de la carrosserie avec Quick Claie Detailor- Protection au lustreur- Deuxième protection à la cire Meguiar's La voilà comme neuve inter/exter, quelques photos:Bon il faut vraiment que je fasse de vraies photos maintenant!
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Sympa le rendu Par contre juste pour info , la deconta c'est avant le polish ;)
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Madeinxenon a écrit: Sympa le rendu Par contre juste pour info , la deconta c'est avant le polish ;) T'inquiète j'ai pas passé toute la voiture au polish, seulement les petites rayures par-ci par-là, sinon effectivement j'aurais fait l'inverse!
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J'ai emmené Titine se dégourdir les pneus il y a 15 jours sur le circuit des Écuyers. Avant de faire un petit résumé voici les préparatifs:- Montage des jantes 15" de RS1 avec pneus Yokohama Neova AD08R à la place des Turini et des Federal de tous les jours- Vidage de ce qui n'est pas utile sur piste
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Voici un bref résumé de la journée circuit du 19 Octobre aux Écuyers.Dur réveil à 6h, petite douche, juste le temps de chopper mon pote Julien et nous voilà parti pour une sacrée bonne journée qui s'annonce estivale! On retrouve mon pote Seb avec sa Clio III RS sur l'autoroute pour faire la route ensemble. 8h55, on arrive sur le circuit, étonnamment pas grand monde... Mais de bien belles autos: Caterham, Porsche, ... On fait vite fait les papiers, passage au sonomètre (rapide avec ma ligne d'origine) et nous voilà en piste.1ère impression de ma RS2 sur piste: elle a la patate, par contre niveau frein c'est pas ça du tout, manque de train avant et l'arrière est scotché... Il faut oublier l'ESP qui castre complètement la voiture: plante la voiture sur sa roue avant exter et reprend les gaz que lorsque les roues sont parfaitement droites... Bref, il faut tout déconnecter!2ème cession, je commence à comprendre comment elle marche, mais moi qui aime bien faire enrouler l'arrière c'est pas gagné... Vivement la prochaine sortie!
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Bon, mauvaise surprise en changeant mes roues pour remettre les Turini, je vous laisse voir le massacre:Donc au programme pour remettre tout ça d'équerre:- Transmission droite en échange standard, 77111135155 : 152,57€ HT- 3 litres d'huile de boîte ELF NJF 75W80, 7701385315 : 12,41€/L HT- Joint à lèvres sortie de boîte, 7703087148 : 3,98€ HTJe m'en tire pour 332,87€ TTC pièces et main d'œuvre après remise chez Renault.Elle m'aura coûté chère cette sortie circuit!
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Ca arrive souvent, j'ai eu le coup avec mon ex-RS1..Ca morfle tout ca sur piste surtout si c'est d'origine, ca les acheve quoi..
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Bullitt
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Magnifique cette RDF elle fait pas ces kilométres. Comme l'a dit Gégé, tous ce qui présente une faiblesse trinque sur circuit, ta sortie piste a juste accéléré le phénoméne.Ton soufflet était déja trés fatigué, il a été beaucoup sollicité pendant tes tours de circuit.
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