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Salut tous le monde Quelques petites news de ma Limited !Sûrement comme d'autres ici, elle n'a pas échapper à l'épisode de grêle , heureusement lorsque c'est arriver elle était pas loin du coup j'ai pus bondir la protéger (cela n'as pas empêcher 3-4 impacts sur le toit) mais bon dans l'ensemble je m'en sort bien.Les freins Ar se rodent doucement mais sûrement.Moi qui ne pensait pas sentir une grosse différence avec les Sillents-bloc de barre stabilisatrice en Powerflex Black Series et bah finalement c'est vraiment pas mal ! (les anciens n'avaient pas une belle tronche faut dire) Je trouve qu'elle prend un poil moins de roulis, une direction plus direct, plus vive (surtout sur les successions de courbes) enfin que du mieux ! Et alors les cales pentées un vrai bonheur ! Le train arrière ne bouge plus d'un poil Sinon dernièrement je me suis occuper du micro-moteur du volet de recyclage d'air habitacle (celui-ci ne fonctionne plus, je l'ai démonter et inspecter ensuite.. La pignonnerie est bonne mais le moteur électrique n'à plus rien dans le sac) je sais pas combien sa va me couter cette bêtise chez Renault Et j'ai toujours pas trouver ce grincement lorsque je tourne légèrement les roues ou lorsque la route est pas terrible.. Affaire à suivre

Bad news..Petit accrochage avec la Limited.. ...Une aile de faite, une jantes (mais bon elle est pas à sa prêt) et le Pc mais très légèrement.. Les boules mais bon pas c'est que du plastique, enfin de l'espèce de fibre.Et mon ami sa BMW E30 quasiment rien à part un peu de vert.Du coup je suis à la recherche d'une aile, j'en est trouver une: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... 12_sMalgré que ce soit une aile de Titane celle-ci devrait très bien aller sur la mienne une fois repeinte ?

Bon j'me parle un petit peu tout seul ici.. L'aile est en faite bien en plastique mais celle-ci a déjà été réparer.. d'ou la fibre...Pour l'instant je suis attente d'une aile de Titane, en espèrent que mon pote carrossier puisse faire des "miracles" pour éviter qu'on remarque une grande différence avec le reste

aye, j'ai vu ta mésaventure... mais je ne saurais t'aider.

Ouh la boulette, l'accrochage à la con Pas de rétro sur BM?

ah pas cool ton histoire Crys... ton pote t'a pas entendu avec la K-tec?

FabRS74 a écrit: Ouh la boulette, l'accrochage à la con Pas de rétro sur BM? Si! Par contre commodo de clignotant Hs ( si celui-ci était en bonne état ont auraient peut être pus éviter sa mais bon avec des "Si"..) Greeeeg a écrit: ah pas cool ton histoire Crys... ton pote t'a pas entendu avec la K-tec? Si il l'a bien entendu mais trop tard Bref pour l'instant toujours pas d'aile, la banque me fait poireauté pour effectuer un foutu virement avec le vendeur

Quelques petites news.Suite à une grosse boulette de ma part, l'aile de ma verte n'est toujours pas changer.. Pour la petite histoire j'ai acheter une aile sur LBC et l'ai faite peindre par un pote, lorsque j'ai reçu celle-ci j'ai foncer tête baisser la filer à mon pote pour qu'il la passe en peinture, une fois peinte j'ai voulu la monter sauf que la j'ai remarquer un truc qui allait pas.. l'aile que j'ai acheter est une aile de ph2 ... me demander pas comment j'ai fait pour pas m'en rende compte avant je sais pas non plus Du coup je suis de-nouveau à la recherche d'une aile.. de ph1 évidemment et je vend une aile de ph2/3 couleur Vert Scarabée ^^http://www.cliors-concept.com/t52909-Ve ... -3.h…Sinon j'avais un problème de grincement dans la direction, c'était les rotules inférieures qui grinçaient à chaud, que j'ai donc graisser en attendant de monter les nouveaux triangles/rotules que je lui est commander (Les actuelles commencent à avoir de la bouteille)Ensuite je pense lui prendre dans peu de temps un kit de support moteur renforcer, je trouve que ça commence à un peu trop balloter la dedans Sinon je me suis fixer un petit objectif, de l'emmener sur piste à la fin de l'année ou début de l'année prochaine (c'est large )Mais avant sa j'aimerai la "préparer" un peu pour l'occase (frein,amorto, etc..)Pour les freins je pensais à:-Plaquettes Ds 2500 pour commencer -Durite avia, Rbf 600-Disques Brembo MaxPour les amortos:- Combi Gaz shock's http://www.corbymotorsport.com/clio-172 ... sion-kit-p… (les avis sur le forum sont plutôt bon)Pour les pneus:-Mes Michelin actuels pour commencer, à voir plus tard pour un train de jantes et pneus pour la piste (genre OZ 15' avec des Féderal en semi)Pour le moteur (à long terme):-A voir pour choper une cale admi de Rs3 et mettre un filtre style ITG-Et un petit passage à Rs-reprog pour harmoniser tout sa avec le cata "sport" déjà installé ainsi que le cat-back full tube et ce sera tout Avec tout sa je pense qu'il y à déjà de quoi s'amuser pour commencer

Comme dit dans le titre du topic, j'ai eu une petite mésaventure samedi dernier.. Qui aurait pus ce terminer plus mal mais bon je m'en suis bien sortit pour le coup Différence de carrossage:Côté gauche qui a taper (à la base je dispose de cale penté 1°) : Coté droit : Pas facile de s'en rendre compte en photo (d'autant plus que l'héberger me les a foutu de travers ), mais lorsque je met la voiture sur un sol plat, on ce rend bien compte que la face d'appuie du pneu au sol n'est pas la même des deux côtés.Du coup je suis bon pour:-Un train arrière, en espèrent que les points d'ancrage n'est pas bouger.. J'ai cru voir sur d'autres topic qu'un train ar de Rs2 était compatible mais un peu plus large au niveau des fusées ? -Un siège conducteur car l'airbag à exploser, d'ailleurs je voulais savoir si un siège de Rs2 est identique à ceux de Rs1 mise à part la house ? (Je vais emmener mon cuir chez un sellier pour qu'il refasse les coutures)-Une vitre arrière gauche, identiques aux Rs2 et Rs3 je crois? -Un feu arrière gauche-Un passage en carrosserie ou j'en profiterai pour refaire le Pc arrière en même temps et l'aile Avd si j'en trouve une.. Et mon plus grand point d'interrogation est sur le calculateur d'airbag, suis-je bon pour le changer? ou une remise à zéro est possible? (j'ai pus lire plusieurs avis sur différents forums)Enfin voila voila j'ai bien m**dé, du coup mon petit objectif piste vas attendre un peu..Si vous avez des conseils à me proscrire, je prend volontiers!

Mon topic ne déchaine pas la foule on dirait bien..

Je me fait la converse moi même ici Bref!... Chance pour moi c'est la fusée qui a pliée, tout à l'air d'être rentrer dans l'ordre, mais une géo me le confirmera Maintenant elle part en carrosserie cette semaine et au programme:Aille arrière droitePare choc arrièreAille arrière gauche (car j'avais un coup de clef)Coquille de rétro

J'ai une vitre si tu veux ;-).

Tu passe par l'assurance?Tu t'en sort pas trop mal finalement

Non je suis pas passer par l'assurance, car je ne suis pas en "tous risques" et puis je me suis planter tout seul comme un c** donc bon.. C'est clair que pour l'instant je m'en sors pas trop mal pour le coup du train arrière , elle vient tous juste de partir en carrosserie ce soir, vivement que je la retrouve toute belle. Tiny: Je te tiens au jus si j'ai besoin de la vitre. (mon carrossier vas essayer de la rattraper)

ah zut, décidément c'était une période noire pour toi !Elle sera bientôt toute neuve, courage !

t'es poissard toi ^^mais toujours avec un peu de bol !!