Non tous les types de rats aiment nos caisses... à priori sur ce que j'ai vu pour l'instant, le faisceau est réparable :)demain j'attaque la suite, je vous donne des news + photos

Bon courage pour cette restauration,on va suivre l'avancement

Bon les gars, j'ai des news !! :DHier j'ai commencé à déculasser et à peine j'ai pu aperçevoir la distrib que je rtrouve ceci dessus : C'est un morceau de la courroie d'accessoire qui s'est coupé sur le côté et qui est passé dans la distrib, les deux sont restés en place mais le résultat, c'est que presque toutes les soupapes d'admission sont tordues... dans mon malheur j'ai eu de la chance car c'était vraiment léger, il n'y a pas de dommages collatéraux :)la courroie d'accessoire :Concernant les dégats causés par les rats, j'ai tout vérifié, il y a un cable (témoin marche arrière) qui est sectionné et la grosse durit d'eau qui est rongée et qui suinte... donc à remplacerSinon j'ai donc déculassé retiré les soupapes et nettoyé, normalement lundi je fais rectifier la culasse et la met à l'épreuve, en fait je m'aperçoit que le travail précédemment réalisé sur le bloc a été totalement baclé... donc je vais tout refaire à neuf, pochette de joints, joint de culasse, un petit morceau du cache culbuteur est cassé coté pignon d'AAC admission, durits et kit de réparation de fils, la poulie dumper, le tendeur de courroie d'accessoire le galet fou, l'espèce de cache en plastique de la courroie de distrib qui était cassé sur un côté, et il me faut la moquette de tabliercôté cylindre/piston, c'est nickel, un nettoyage de la calamine sera, je pense, indispensable :Voilà, il faut donc que je commence à chercher un cache culbuteur en bon état, des jantes synthèse anthracites et la double sortie de chez ktec

Plutôt des bonnes nouvelles ya plus qu'à tout refaire propre

Du beau boulot en perspective !J'ai exactement la même, c'est le top les RS2 ! Bon courage en tout cas !

Bon courage pour ton projet Carabin , tu as eu de la chance pour ta courroie, cela aurait pu être pire!! 

Merci ;)C'est sur j'ai eu chaud sur ce coup

bon courage pour la restau c'est du temps mais bon c'est pour la bonne causse

Bon alors je vous donne des nouvelles, je vais commander les 16 soupapes MAHLE avec pochette de réfection complète "haut moteur" chez GT Performance (dans le 77) et toutes les autres pièces que je voulais remplacer...J'ai une question : je recherche à savoir si le cache culbuteur se détaillait chez Renault ? sur dialogys je vois juste la culasse en entier. Si oui est-ce que quelqu'un connaîtrait le prix ?

dr_bidine a écrit: Bon alors je vous donne des nouvelles, je vais commander les 16 soupapes MAHLE avec pochette de réfection complète "haut moteur" chez GT Performance (dans le 77) et toutes les autres pièces que je voulais remplacer...J'ai une question : je recherche à savoir si le cache culbuteur se détaillait chez Renault ? sur dialogys je vois juste la culasse en entier. Si oui est-ce que quelqu'un connaîtrait le prix ? Salut, le cache culbuteur est appairé à la culasse, tu ne peux pas l'avoir seul à cause des usinages des paliers d'arbre à cames.

Ah ok, mais cela n'est pas dangereux de le remplacer par un d'occasion ? (à défaut d'un neuf ?) voilà la surprise d'après démontage :j'en ai trouvé un d'occasion à 40€...