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Particularité du SIRIUS 32 sur RS1J'ai beau chercher, je ne trouve pas de témoignage de lecture en "boot mode" avec succès de cet ECU.
Certain on essayé avec le Galletto 1260, d'autre avec le Galletto 2... bref rien de concluant.
J'ai pas de Sirius 32 sous le coude en cobaye. Je ne sais pas comment procède Larico quand il en fait un.
Perso, je dessouderai la flash AM29F200 à l'air chaud, j'ai une station de soudage AOYUE 909.
Sur un composant soudé par 2 rangées de pattes uniquement, on peu faire levier sans forcer avec un tournevis plat sous le composant et chauffer de l'autre main.
Un jeu d'enfant
Ensuite lecture au Willem avec son adaptateur PSOP44 acheté sur ebay
C'est contraignant, surtout si besoin de faire de la mise au point de la carto.
Si c'est la cas, ça peu valoir le coup d'y souder un support PSOP44 et d'utiliser une flash neuve, avec les pattes bien droite sans restant de soudure, pour éviter les mauvais contacts
Je l'avais dis plus haut, c'est plus sportif sur une RS1!
EDIT 21/04/2015
Goumi45 du fofo a réussi à en lire une par la prise diag avec un GALLETTO 4 soft v54 (clone chinois, non off')
édit 27.07.2015
Le pop & bang ou OverRun
Je n'ai sans doute pas encore percé tous les secrets du pop&bang sur le sirius, mais les essais sont déjà assez concluants...
ma méthode (aujourd'hui):
trouver 2 "single value" à 128 d'origine en 1C16 et 1C17 sur 182 (1C10 1C11 sur 172) et les mettre à 255.
ça a pour effet de ne plus couper l'injection au pied levé, l'AFR reste en dessous de 15.
L'ecu reste sur sa carto TI mi ouverture...
Ensuite tout ce joue sur les cartos TI et avance à mi ouverture.
sujet à venir, repérage des cartos TI et avance utiles.
sur la TI, par exemple entre 4000 et 6000 rpm, injecter fortement sur les 2 valeurs de faible pression (ou forte dépression
)sur l'avance, au même endroit à savoir entre 4 et 6000 rpm, toujours sur les 2 plus faible pression = tomber l'avance à 5°
Ça donne ça:
[media]https://youtu.be/WbzKJ1Ayw6g[/media]
[flash]https://youtu.be/WbzKJ1Ayw6g[/flash]
Merci à Arf_Vins du forum pour les essais sur sa 182 décat'
J'ai fais plus fort depuis, vivement la vidéo
édit => la suite en page 4
