[3RS] Quoi faire comme géométrie ?

tenace27 · Messagepar **tenace27** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Dernier message de la page précédente :

J'ai les combines AST avec les coupelles meulé pour en avoir encore plus.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:02

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Merci pour ton aide Yaya, je regarde ça ce soir.Je vais te filer l'empattement de chaque côté et roue par rapport à la carrosserie ;)

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Roues avant à roues arrières ça donne une idée, pour peu que tu aies la même chasse à l'avant de 2 côtés bien sûr enfin voilà c'est pour voir quoi.Pour les mesures y a même pas besoin de savoir a distance axe chapes à axe roues j'suis con, juste la distance chape à chape.Si 1m chape à chape, décaler de 3mm = pivotement de l'essieu de 0.17° = 10'

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Oui, et vu que l'essieu est sur silent bloc, on aura jamais quelque chose de précis à chaque fois :D

yaya23 · Messagepar **yaya23** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Les SB de Clio sont pleins (enfin j'espère !) c'est quand même rigide t'inquiète, au "repos" tu as toujours les mêmes dimensions c'est pas comme toi au repos dans l'eau froide ou dans l'eau chaude t'auras pas les mêmes dimensions lol ;) .

tigerman · Messagepar **tigerman** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Voici ma géoSetup chassis4 viarouges tarage circuitCoupelles KW pour reglage du carrossageCales pentées carrossage 1° derrièreCales pentées ouverture 30" derriere

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 15:02

pas assez d'ouverture devant....

genitro · Messagepar **genitro** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Voici mes réglages de para sur ma clio 2rs1 en r888, fait par un ami d'ou les commentaires

Régis 67 · Messagepar **Régis 67** » ven. 11 déc. 2015 15:02

pas assez d'ouverture devant.... Personelement je trouve ça bien ...Pour avoir testé plus d'ouverture à l'avant, sans autobloc, la motricité en sortie est pas géniale ... mais tu améliore l'inscription Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

tigerman · Messagepar **tigerman** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Je pense mettre des cales des 10" pour ouvrir un peu plus et justement oui améliorer le lent afin d'essayer de rentrer un peu plus fort et essayer de pouvoir sortir moins large.Je pense aussi me faire un pack piste avec 4 slicks pour les journées piste ya pas a chier les slicks ya que ça de vrai :p

yakam0neye · Messagepar **yakam0neye** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Bonjour à tous Je viens voir 2/3 choses avec vous G / DPARAL -0.02°/-0.02° CARRO -2.18°/-2.17° CHASSE +6°00/+6.01 INCLIN.PIV +8°54/+9°33 ANGLE INCL +6.35°/+7°16 ------------------------------------------ Arriere PARA -0°26/+0°10 CARRO -3°09/-3°36Je compte reglé mon para et je ne sais pas trop sur quoi partir Pour info j'ai 1° de carro derriere et 30" d'ouverture de chaque coté donc par exemple si j'achete une cale de 20' j'arriverais a -0.16/-0.20 sinon partir sur -0.10car -0.30 me parait beaucoup merci d'avance (PS: pour info les données ont été faites avec les jantes circuits avec les federal deja bien usé à l'interieur mais je sais pas si ca joue ou pas )

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Madeinxenon a écrit: Bonjour à tous Je viens voir 2/3 choses avec vous G / DPARAL -0.02°/-0.02° CARRO -2.18°/-2.17° CHASSE +6°00/+6.01 INCLIN.PIV +8°54/+9°33 ANGLE INCL +6.35°/+7°16 ------------------------------------------ Arriere PARA -0°26/+0°10 CARRO -3°09/-3°36Je compte reglé mon para et je ne sais pas trop sur quoi partir Pour info j'ai 1° de carro derriere et 30" d'ouverture de chaque coté donc par exemple si j'achete une cale de 20' j'arriverais a -0.16/-0.20 sinon partir sur -0.10car -0.30 me parait beaucoup merci d'avance (PS: pour info les données ont été faites avec les jantes circuits avec les federal deja bien usé à l'interieur mais je sais pas si ca joue ou pas ) Y'a peut-être une jante voilée...

yakam0neye · Messagepar **yakam0neye** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Je pense pas mais je vais verifier ca rapidement si jamais j'hesite soit à passer à 0 donc une cale de 10 de chaque coté ( et je vire la cale de 30' a gauche en gardant celle de l 30' a droite ) soit -0.10 ( cale de 30' a gauche et cale de 20' a droite ) ou -0.20 mais je pense -0.20 risque de faire beaucoup

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Madeinxenon a écrit: Je pense pas mais je vais verifier ca rapidement si jamais j'hesite soit à passer à 0 donc une cale de 10 de chaque coté ( et je vire la cale de 30' a gauche en gardant celle de l 30' a droite ) soit -0.10 ( cale de 30' a gauche et cale de 20' a droite ) ou -0.20 mais je pense -0.20 risque de faire beaucoup Tout dépend tu type de circuit et du pilote...Perso à Chenevières j'ai roulé avec 20' d'ouverture par côté (à l'arrière) et ce n'était pas suffisant à mon goût.A SPA, j'avais 10' d'ouverture par côté et c'était trop (pour moi). Avec moins d'ouverture j'aurais pu passer plus fort à Blanchimont et dans le Raidillon ... et donc gagner du temps.

valentin_68 · Messagepar **valentin_68** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Châssis stock, ça passait à fond dans Blanchimont et le Raidillon

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 11 déc. 2015 15:02

valentin_68 a écrit: Châssis stock, ça passait à fond dans Blanchimont et le Raidillon Comme quoi, c'est pas à SPA qui faut ouvrir en grand l'arrière! CQFDJe le saurai pour la prochaine fois