[3RS] Quoi faire comme géométrie ?

tigerman · Messagepar **tigerman** » ven. 11 déc. 2015 15:02

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Tchoupi a écrit: Bonjour à tous,Moi qui pensais pouvoir tout comprendre sur le sujet en lisant ce post mais en faite... Je me suis plus embrouillé qu'autre chose Je passerai sûrement pour un gros bizut, mais tampis...J'aimerai améliorer le comportement de ma WSR (rabaissement et ajuster la géométrie, carrossage,...)Que me conseillez-vous de changer? Pour usage quotidien mais sortie circuit loisir assez fréquent. Les combinés sont-ils obligatoires? le carrossage et ouverture n'est pas réglable en avec le matos d'origine? D'avance merci Si tu n'a jamais pisté pour le moment, tu colle 4 ressorts H&R + 4 federal RSR et tu va pister.Quand ton chrono commencera a stagner tu monte 4 viarouges tarage circuit avec des coupelles réglable et tu règle ton train arrière suivant le circuit sur lequel tu roule.Quand ton chrono commencera a encore stagner tu fais comme moi tu achète des slicks.Puis après tu va te dire merde... il me faut une vrai clio Cup

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Tchoupi · Messagepar **Tchoupi** » ven. 11 déc. 2015 15:02

C'est noté! Mon choix est fait... Mais je ne cliquerai pas de suite...Allez, encore une: Existe-t-il d'autres coupelles réglables que les AST? Qu'est-il possible de monter sur des viarouge?

tigerman · Messagepar **tigerman** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Monsieur viarouge peut t'adapter des coupelles KW sur les amortisseurs viarouge.Regarde mon topic tu vas vitre comprendrehttp://www.cliors-concept.com/t41939-40-clio-3 ... rdiser.htm

Arf_vins · Messagepar **Arf_vins** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Tiens j en profite ! Ca vaut quoi les KW V3 et les AST ? Parce que 4 combiné + Ressort + coupelle chez Viarouge en tarage circuit c est plus de 2000€On peut juste monté les amortos circuit Viarouge avec coupelle KW ou AST pour avoir un peu de carro ?

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Bonjour tout le monde,Lors de ma dernière sortie circuit j'ai littéralement défoncé mes pneus avant, ils se faisaient vieux et ils ont bien fini…Je me demande si j'ai pas un soucis de géométrie sur mon train avant Merci à vous

Davidrs1 · Messagepar **Davidrs1** » ven. 11 déc. 2015 15:02

A mon avis tu n as pas assez de carro négatif à l avant vu l usure sur l extérieur du pneu.De plus lorsque tu fais de la piste avec des pneus route ils ont tendance à surchauffer et à se déformer.Un manque de pression enfin peut expliquer cette usure

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Davidrs1 a écrit: A mon avis tu n as pas assez de carro négatif à l avant vu l usure sur l extérieur du pneu.De plus lorsque tu fais de la piste avec des pneus route ils ont tendance à surchauffer et à se déformer.Un manque de pression enfin peut expliquer cette usure Pour la pression j'ai tendance à trop à en mettre sur circuit.Du caro négatif : c'est à dire ? roues en V ou contre V

Davidrs1 · Messagepar **Davidrs1** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Pour la pression des pneus route il vaut mieux en mettre sur piste (contrairement aux semi slicks et slicks)Carro négatif : pneus en contre V (pointe du v vers le haut : le carrossage est négatif lorsque les roues convergent vers le haut).

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Pourtant ils sont en contre v la mais peut être pas assez.

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 15:02

un petit up svp

Fandewiwi · Messagepar **Fandewiwi** » ven. 11 déc. 2015 15:02

A mon avis, tes pneus étaient trop vieux et ton setup est d'origine c'est normzl, pis tu acceleres peut être top toty en sortie de courbe!!!

ludovichenry · Messagepar **ludovichenry** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Fandewiwi a écrit: A mon avis, tes pneus étaient trop vieux et ton setup est d'origine c'est normzl, pis tu acceleres peut être top toty en sortie de courbe!!! C'est tout à fait ça, pour palier ce type d'usure, il faut mettre du carrossage devant et améliorer ton pilotage, tu accélère trop tot en sortie de virage, d'ailleurs si tu gardes l'ESP, il doit sacrément brider la motricité en sortie de virage

Fandewiwi · Messagepar **Fandewiwi** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Désactive ce p.... d'ESP et montes un Quaife ;)

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Fandewiwi a écrit: Désactive ce p.... d'ESP et montes un Quaife ;) voila les paroles d'un homme sage....

Fandewiwi · Messagepar **Fandewiwi** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Fandewiwi · Messagepar **Fandewiwi** » ven. 11 déc. 2015 15:02

Pour en revenir au chassis; si on rajoute juste 1° de carro negatif sur les 4 roues et qu'on ouvre un peu l'arrière train, ça donne une bonne config mixte?