Citroën DS3 THP 200ch

FabRS74 · Messagepar **FabRS74** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Dernier message de la page précédente :

A priori elles sont déjà toutes pré-réservé.Un collègue en a commandé une mais est sur liste d'attente si quelqu'un se désiste.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 03:19

noune · Messagepar **noune** » ven. 11 déc. 2015 03:19

C'est vrai j'ai moi aussi un faible pour les montés dans les tours surtout rs2 phase 3.

lemanswinner · Messagepar **lemanswinner** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Alors si le prix n'est pas un frein, soyons fous, dans l'ordre ce serait R8, GT3, GT-R.

Amal · Messagepar **Amal** » ven. 11 déc. 2015 03:19

TiBen013 a écrit: noune a écrit: C'est vrai qu'elle est chère cette petite ds3 mais quand j'entend dire tuning ou chassi a peine retravaillé laisse songeur.Pour le tuning il y a peut être la couleurs mais le reste je ne voit pas, toutes les moullures sont fait de veritable carbon ainsi que toute les pièces interieur.Le chassi apparement est moin radical que sur les rs mais sa ne veut pas dire moin bon, on le verra une foie chronometré par des pilotes et non des essais fait par des journaliste qui ne l'on meme pas cravacher sur circuit.Et il lui reste quand meme le moteur et la franchement le 2 litre renault aura je pense du mal.Sans conter que peut de gens pratique le circuit,d'autre l'acheterons pour se fair plaisir en acceleration et reprise tout en etant en confiance avec le chassi.Le seul teste c'est le chrono car les sansations......il faut pas oublier que dans 1 essai récent de turbo ou ils ont confronté la fabia rs et la Clio rs c'est la fabia qui a gagné car pas de chrono.Se serait terrible de voir la rs faire mieux au chrono car sa prouverais que même avec 1 moteur dépassé tant qu'il y a le chassi..... Je ne vois pas en quoi le f4r est dépassé... C'est une philosophie différente : un atmo - un turbo.Une 3RS avec le moteur de la MRS en rendrait plus d'un fou au niveau des perfs. La seul différence reste dans le turbo qui te fait gagner des ch aussi facilement que papa rentre dans maman...Pour moi comparer un atmo à un turbo ca n'a aucun interet sauf sur circuit et à puissance équivalente. Dans le cas de la Clio et la DS3, le comparatif circuit sera au top alors car 2.0l atmo 203ch pour la clio contre 1.6turbo 203ch pour la ds3r

TiBen013 · Messagepar **TiBen013** » ven. 11 déc. 2015 03:19

lemanswinner · Messagepar **lemanswinner** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Échappement livre le même verdict dans son essai: "écart de prix trop conséquent avec la RS"

calimero · Messagepar **calimero** » ven. 11 déc. 2015 03:19

lol vous reparté dans un debat sans fin, moi je la trouve sympas cette ds3 et elle vas deposer de la clio sa c'est sur

cliotrophy · Messagepar **cliotrophy** » ven. 11 déc. 2015 03:19

c'est bien les debats sans fin

Fmartin360 · Messagepar **Fmartin360** » ven. 11 déc. 2015 03:19

De toute façon elles ne jouent pas dans la même catégorie.Clio, sportive pure, et là c'est la meilleure.La DS3R est je suis persuadé une excellente voiture, mais Citroën ne vise pas la même clientèle, c'est une sportive chic qui fait un compromis sport/luxe.Je suis pas sûr que beaucoup de gens hésiteront entre une Clio RS et une DS3R.

RS54190 · Messagepar **RS54190** » ven. 11 déc. 2015 03:19

c'est un veau un oignon y a pas de mot pour décrire cette M**** moi je veux voir si elle dépose ma RAG même pas en rêve !!!!

lemanswinner · Messagepar **lemanswinner** » ven. 11 déc. 2015 03:19

RS54190 a écrit: c'est un veau un oignon y a pas de mot pour décrire cette M**** moi je veux voir si elle dépose ma RAG même pas en rêve !!!!

Taurim · Messagepar **Taurim** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Essai de la DS3 Racing par les Anglais d'Autocar :Ils font référence à la Clio bien sur.Bonne voiture mais trop chère, train avant manquant de précision et remontées de couple dans le volant.

Amal · Messagepar **Amal** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Merci pour l'essai d'autocar serge :-)

noune · Messagepar **noune** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Essai de la DS3 Racing par les Anglais d'Autocar :encore 1 essai qui ne sert a rien,sous la pluie,pas d'accelerations.Ces emission sont naze comme turbo qui a designé vainqueur la fabia rs lors du teste contre la Clio rs.Topgear ont sont valable,ou pour les magazines, echappement les opposeront dans le prochain numéro et chromètré sur circuit.Apprès seulement nous saurons la quelle est la meilleur mais pas avant. Pas de chrono,pas de verdict.

lemicromegas · Messagepar **lemicromegas** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Après avoir fait un tour sur Internet, et tous les tests qui y trainent (Français + Anglais)Il en ressort qu'apparemment c'est une bonne voiture. Mais qui joue dans la catégorie de la Golf VI GTI et Mini Cooper S.Puissante, efficace sur tous régimes grâce au turbo mais pas sportive. (Enfin, pas sportive dans le sens de la Clio)De toutes façons, son prix ne l'oppose pas a la Clio. 30.000€ non négociable face a 23.000€ négociable...Maintenant, je ne suis pas persuadé que je prendrais une DS3-R si j'avais 30k €. La golf est tellement carrément mieux équipée a ce prix la...Sinon, il y a quand même un truc qui me choque beaucoup... 270 nm de couple c'est quand même loin d'être énorme pour un bloc turbo. Et sur beaucoup de tests, il ressort que la motricité peut être mise à mal et qu'il y a des remontés de couple dans le volant. C'est plutôt décevant... j'avais une mégane 2.0 T (165 cv) - 280 nm de couple et la motricité était très bien, ca remontait pas dans le volant. [Et pourtant la direction était merdique, trop souple]J'attendais mieux de la part de PSA. Surtout vu la qualité des chassis Peugeot.Enfin, surement une bonne voiture, mais pas de rapport avec la Clio.

jean23r · Messagepar **jean23r** » ven. 11 déc. 2015 03:19

Comment qualifier la DS3-R : objet de mode que tout le monde voudras s'arracher, non pas pour ses performances, mais pour son look, faut quand même admettre qu'elle est mignonne cette petite DS3, bon après ça reste du Citroën . Il manquerait plus qu'une star ce montre au volant d'une DS3 R, pour que ce soit la ruée dans les concessions.Après concernant le moteur, le fameux 1600 THP, qu'ils font à toutes les sauces, et vas y qu'une coups on te met 150, et pourquoi pas 175, allez soyons fous, 200... pourquoi ne pas avoir opté pour un 2L atmo, plutôt qu'un 1600 turbo... peut être pour faire comme les autres... ou alors dire qu'ils ont fait une sportive qui pollue moins que les autres, j'espère aussi que les trains avant seront plus solides que ceux de sa cousine... la 207RC