[11] RS2004 - Blanc nacré - Restauration / Prépa et modifs

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 17:37

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Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 17:37

gan-rs · Messagepar **gan-rs** » mer. 9 déc. 2015 17:37

clio rs IDT+ a écrit: pour ton histoire d'abs ^d'esp et de voyant serv allumé, t'a essayé de rouler un peu avec? souvent ca s'eteind ou bout de 2/3 km, je sais que tu n'a pas les papiers donc c'est chaud a faire.pour ton instabilité moteur, verifie les bougies et les fils de bougies si il y a pas une perte quelque part, sinon test avec une autre bobine pour voir. de toute facon c'est un problème d'allumage sa c'est sur , mais se qui est bizarre c'est que a froid froid elle le fait pas et après elle le fait et quand elle commencer a chauffer elle arrête ! a regarder de plus près pour moi niveau de l'allumage !

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 17:37

wui · Messagepar **wui** » mer. 9 déc. 2015 17:37

pour ton problème de demarage je dirait que c'est un problème d'arrivé dessence effectivement comme le rappelé Dolfhy-34 sa pourrait venir de ta prise d'injecteur qui été cassé pour moi c'est soit l'essence (injecteur) soit l'allumage sa peut pas etre autre chose sinon tu demarais pas du toutsi tu change ton faisceau tu vera ce que sa donne j'ai deja vus le cas sur une alfa avec une prise d'injecteur qui fesait sa

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 17:37

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 17:37

sun13300 · Messagepar **sun13300** » mer. 9 déc. 2015 17:37

[quote="choupyvroum"] MR30 a écrit: Tu as changé un roulement ou un cable de capteur qui est coupé ESt ce que le fait d'inverser les deux sonde (avant cata et sur cata) peut jouer?Car je me rappelle bien que je ne savais pas où monter telle ou telle sonde.... Les deux sondes n'ont pas du tout la même utilité, celle avant le cata est une sonde de régulation (qui va jouer sur l'injection) et celle sur le cata est uniquement une sonde de diagnostique du cata.Si tu as inversé les deux ton injection doit chier en effet

Manu12 · Messagepar **Manu12** » mer. 9 déc. 2015 17:37

Ok pour l'utilité, mais de mémoire, les sondes amont et aval ont la même référence, non ?Et pour le 1er coup de clé, on entend absolument rien se mettre en mouvement, s'il n'y avait pas d'essence, on entendrait quand même le démarreur se lancer, or, là, ya rien du tout.En tout cas, bon courage pour tes recherches, c'est apparemment la partie la plus chiante d'une resto, mais après, ya plus qu'à en profiter.Tiens bon !@+

super_TinTin · Messagepar **super_TinTin** » mer. 9 déc. 2015 17:37

Si tu veux vraiment sur de savoir si sa viens de l’allumage ou de l’injection, il faut que tu pace a l’analyseur de gaz Si l’injection coup du aura un tau de HC très bas moins de 100 ppm Si c l’allumage qui coupe la sa sera l’inverse ton taux d’hydrocarbure imbrulé va être élevé plus de 250 ppm Et les de sonde lambda son les même seul des fois la longueur de fil change, après tu peut contrôlé ta sonde amon ( av le cata ) il te faux soit le mieux un oscilloscope ou un multimètre analogique ( a aiguille )Tu te repique sur les deux fil info de la sonde (les deux fil de la même couleur), moteur chaud la tension dois varié en continu de 0.1v (pauvre) a 0.9v (riche) si le signal ne vari pas la sonde ne donne plu d’info donc elle sert plus a rien Pour ton capteur PMH tu peu aussi le contrôle au multimètre Il doit avoir une résistance de 500 Ω et sa tension doit augmenter av le régime moteur Un ordre d’idée Sous démarreur 1.6 vRalenti 4.7v2000 tr/min 9.6v Tu peu aussi débranché électriquement té injecteur un a un si le moteur broute plus c que l’injecteur été alimenté si tu débranche et que sa broute toujours de la même façon se que tu sera sur le bonne injecteur Bon courage

clio rs IDT+ · Messagepar **clio rs IDT+** » mer. 9 déc. 2015 17:37

c'est facile a voir si c'est un injo qui deconne, quand elle tourne comme une patate tu debranche les injos un par un et tu verra bien sur quel cylindre ca ne change rien

nitros · Messagepar **nitros** » mer. 9 déc. 2015 17:37

Choupy, t'a un calage semi groupN non??

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 17:37

nitros · Messagepar **nitros** » mer. 9 déc. 2015 17:37

Cherche pas plus loing.....

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 17:37

choupyvroum · Messagepar **choupyvroum** » mer. 9 déc. 2015 17:37

nitros · Messagepar **nitros** » mer. 9 déc. 2015 17:37

choupyvroum a écrit: nitros a écrit: Cherche pas plus loing..... Ouai, c'est ce que je me dis aussi..il y a le fait que tout déconne en plus (voyant, faisceau...etc).Mais quand même, c'est hard comme symptôme. Tu as les même effets toi sur ta RS? Là non car ralentit augmenté by orph, mais sinon la voiture calait toute seul au ralentit