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Non justement elle marche à tout les régimes par de pertes![2RS] Optimisation admission
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Optimisation admission Clio 2 RS
N'ayant pas trouvé l'infos sur un autre topic, je me demandais à partir de quand les Ragnotti ont reçu la fameuse calle à l'admission dite '2004 CS ou GrN'
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ARRACHE-54
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remy1234 a écrit: ARRACHE-54 a écrit: pour le reset, pas besoin de débrancher la batterie une nuit, il suffit de:moteur chaud, mettre le contact sur la position M (marche), ensuite débranche la cosse - de la batterie, couper le contact, attendre 5min, puis rebrancher la cosse, remetter le contact et re attendre 5min, maintenant fait un tour et passer les 4 premiers rapport au rupteur.et voilà le reset est opérationnel tu fais ton reset sur le bord de l autoroute?sinon ca parait bien compliqué tout vos trucs...qu'est ce qui se passe si on fait pas toutes les "procedures" citées? et pourquoi doit on faire de temps en temps un reset? non, pas specialement, prend des ptits routes avec des lignes droit non, plus, rien de compliqué ton reset ne sera peut etre pas valide, il faut que tous soit à zero sur odb et la ton reset est bon si tu roule lontemps en mode pépère, ton calculateur se met comme un mode éco, quand j'ai acheté la mienne, impossible de passé le 210km, et la monter en regime arrivée à 6000trs jusqu'à 7000trs était difficile
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remy1234 a écrit: ARRACHE-54 a écrit: pour le reset, pas besoin de débrancher la batterie une nuit, il suffit de:moteur chaud, mettre le contact sur la position M (marche), ensuite débranche la cosse - de la batterie, couper le contact, attendre 5min, puis rebrancher la cosse, remetter le contact et re attendre 5min, maintenant fait un tour et passer les 4 premiers rapport au rupteur.et voilà le reset est opérationnel tu fais ton reset sur le bord de l autoroute?sinon ca parait bien compliqué tout vos trucs...qu'est ce qui se passe si on fait pas toutes les "procedures" citées? et pourquoi doit on faire de temps en temps un reset? T'est pas obligé de faire toute ces procédures, si tu as la flegme de le faire, le calculo le fera de lui même par le temps. Généralement tu fais un reset quand tu change quelque chose ou que tu modifie. Le reset, en gros ça permet au calculo de prendre plus vite en compte tout tes nouveaux paramètres.Par contre pour l'histoire d'amener au rupteur sur les 4 premiers rapport, j'en vois pas l'interet Le rupteur, après un reset se décale pas encore heureux
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bah a ma connaissance non, il faudrait trouver l'info des productions renault sport...
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Benje a écrit: remy1234 a écrit: ARRACHE-54 a écrit: pour le reset, pas besoin de débrancher la batterie une nuit, il suffit de:moteur chaud, mettre le contact sur la position M (marche), ensuite débranche la cosse - de la batterie, couper le contact, attendre 5min, puis rebrancher la cosse, remetter le contact et re attendre 5min, maintenant fait un tour et passer les 4 premiers rapport au rupteur.et voilà le reset est opérationnel tu fais ton reset sur le bord de l autoroute?sinon ca parait bien compliqué tout vos trucs...qu'est ce qui se passe si on fait pas toutes les "procedures" citées? et pourquoi doit on faire de temps en temps un reset? T'est pas obligé de faire toute ces procédures, si tu as la flegme de le faire, le calculo le fera de lui même par le temps. Généralement tu fais un reset quand tu change quelque chose ou que tu modifie. Le reset, en gros ça permet au calculo de prendre plus vite en compte tout tes nouveaux paramètres.Par contre pour l'histoire d'amener au rupteur sur les 4 premiers rapport, j'en vois pas l'interet Le rupteur, après un reset se décale pas encore heureux l'intéret est que le calculateur se met tous de suite aux perfs pures le bute du reset est d'avoir les perfs tous de suite et pas après 2 pleins
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c'est tres interessant cette histoire de reset!! je vais le tenter apres avoir installer ma ligne ... Sinon j'ai une question , le reset met l'odb a zero et tout le reste aussi ! mais sur ma mienne j'ai le gps intégré , y'a t-il selon vous un risque ?
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Alex93 a écrit: c'est tres interessant cette histoire de reset!! je vais le tenter apres avoir installer ma ligne ... Sinon j'ai une question , le reset met l'odb a zero et tout le reste aussi ! mais sur ma mienne j'ai le gps intégré , y'a t-il selon vous un risque ? aucune idée! mais je pense qu'il faudra le reconfigurer, avoir avec d'autre personne
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Rag' a écrit: Oui c'est ça!Donc pas moyen de savoir sans démonter? tu as juste a démonter le protége porte injecteur, avec deux boulons de 17" il me semble et c bon
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oui et tu passes tes mains en desous voir si tu sens les gravures , au pire tu prend une ptite glace pour voir
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Flavecens69
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L'ODB garde en memoire comme ton PC garde en memoire tes données quand tu le debranche,et heureusement car si les kilometrages s'effacés à chaque batterie HS....
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