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J'ai un delire niveau freinage ... J'ai monté des Brembo max avec plaquette CL le mois dernier du bon matos pas de sousi testé et approuvé sur piste.Mais depuis peu sur des gros freinages j'ai l'impression que ça freine fort que d'un coté, la caisse s'ecrase completement coté droit et derive de ce meme coté jusqu'a avoir le cul de l'auto qui essaye de passé devant par la gauche... je sais pas si c'est tres clair ? En gros elle tente de faire des 180 mais moi jsuis pas tres chaud lolEnfin voila entre temps j'ai changé mes silentblock de barre stab par du powerflex je c'est pas si peut venir de là, je pense po...?[Infos] Le topic du freinage.
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mattlesteak
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xav51290 a écrit: tu as commandé ça où , chez RS? Dans le garage Renault près de chez moi, là où j'ai l'habitude d'acheter mes pièces.
Dernière édition par mattlesteak le Lun 12 Avr 2010 - 20:10; édité 1 fois
Dernière édition par mattlesteak le Lun 12 Avr 2010 - 20:10; édité 1 fois
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gan-rs a écrit: Question con , mais bon me fait un peut de soucis , j'ai des durite AVIA AV Goudridge , pour clio RS2 et je voudrais savoir si il y a quelle que chose a modifi pour les monter ou juste démonter l'origine et remonter sans rien toucher ? MERCI Mettre du looked et purger avant de rouler
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mattlesteak
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mattlesteak a écrit: Dans le garage Renault près de chez moi, là où j'ai l'habitude d'acheter mes pièces. Dommage que j'ai pas pris des photos de l'emballage, vous auriez halluciné! Elles étaient même entourées de gros scotch gris pour les maintenir ensemble...
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Tiny a écrit: gan-rs a écrit: Question con , mais bon me fait un peut de soucis , j'ai des durite AVIA AV Goudridge , pour clio RS2 et je voudrais savoir si il y a quelle que chose a modifi pour les monter ou juste démonter l'origine et remonter sans rien toucher ? MERCI Mettre du looked et purger avant de rouler héhé quand même l'ami ke parle du montage des durite AVIA si il y a rien a modifier ?
Ma pistarde ✌😎clio-2-rs-ph3-team-gris-titane-t56435.html
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Tu démonte les anciennes, tu mets la durite avia en premier sur l'étrier puis tu serre, et enfin tu la mets en place sur la fixation de la caisse et tu serre ^^.C'est du plug and play.
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Manu31
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SalutJe m'excuse d'avance car j'ai pas pris le temps de lire les 40 pages, promis ce soir je m'y colle!!
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Clems
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Bah par exemple tu peux prendre un kit pour Clio, ça ira tres bien !sauf si tu veux les faire faire sur mesure...
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mattlesteak
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Ah ouai mais alors là j'ai eu raison à 300% de les rendre! Incroyable la différence, j'aurais vraiment dû les prendre en photo, vous n'en auriez pas cru vos yeux!
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Manu31
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Tu as tout compris, je les fais faire sur mesure sur conseil du garagiste qui suit la voiture.Il les fait faire chez seemi à toulouse pour ses voitures de rallye, il en est tres content, et le prix devrait etre aux alentours de 25 à 35€ le flexible, soit 50 60€ le train avant.Super came, il en a certaines depuis 8 ans sur ses voitures, pas bougé.C'est pour ça que je voudrais toutes ces infos, histoire de pas me tromper car le mec de seemi me disait que parfois d'un vehicule à l'autre (meme marque) il peut y avoir des differences... (genre entre les CS et non CS peut etre, j'en sais rien!)Pour info, un kit avia pour RS vaut combien sur le net? Liquide DOT 5 pour faire fonctionner tout ça bien sur.Les disques et plaquettes, c'est bien du plug & play n'est ce pas??
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Les 4 durites avia Goodridge coûtent une cinquantaine d'euros et ce sont les mêmes pour toutes les Clio RS.J'en ai depuis un an et j'ai eu aucun souci avec.Il me semble aussi que les avia non serties ne passent pas au CT.
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Manu31
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Ok. Vs me conseilleriez quoi?Les goodridge ou bien les sur mesure?sachant que j en fais une utilisation normale, trajets boulot, et tirage de bourresur petites routes.
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Le goodridge va très bien, le sur mesure c'est surtout quand tu monte des étriers autres que ceux de série.
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