La RS1 CS de yaya
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La RS1 CS de yaya
salutmerci pour le lien des phares vraiment pas chersuperbe ta titane c'est vraiment les plus belles (et les plus rapides)
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bon bas la c est oubliger de teste toi et moi ........... mdr toi ta une prepa md moi autre !!jaimerai vraiment teste pour comparer ? si ca te dit dit moi ou et quand !!!!!!!!!ca devrai etre un bon teste meme ch et couple !!!!!!!!!surtout con est pas si loin !
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yaya94_RS1
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lapince a écrit: bon bas la c est oubliger de teste toi et moi ........... mdr toi ta une prepa md moi autre !!jaimerai vraiment teste pour comparer ? si ca te dit dit moi ou et quand !!!!!!!!!ca devrai etre un bon teste meme ch et couple !!!!!!!!!surtout con est pas si loin ! ouai c clair faut qu'on teste là ! moi jpeu aller ou tu veux en ile de france sauf carré senart. vendredi comme d'hab tu mdi ou tu va et jte rejoindrai ca marche ? si on a 70 kg d'écart ramene un passager ac toi lolmoi j'ai pesé ma RS chez MD elle fait 1050 kg (avec la roue de secours + 7/8 litres d'essence).
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yaya94_RS1
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La RS1 CS de yaya
devil a écrit: JAZZ34 a écrit: très bon résultat avec des modifs "basique".c'est motivant !!!!!!!!! sa c'est sur quand tu va qui il des mec du forum qui on des aac et qui sort pas 200 ch plus tot dans les 195 a 198 ch et sans aac il a 186 ch sa démotive de métre des aac pour avoir quasi rien plus comme gains c'est vrai que chez MD ils m'ont dit que le calage des AAC n'était pas nécessaire. Par contre ce que je comprends pas c'est que sur la reprog de FABRS74 la puissance maxi est à 6500 tours alors que sur la mienne la Pmax est à 7500. On a exactement la même voiture et on est passé par le même préparateur. C'est chelou non ?wilrs si tu lis ces pages !!!!!!!
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Marco
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Si 10ch c'est rien ...Le probleme c'est que les modifs basiques sur ces autos là ne sont peut être pas bien faite ou pas faite.Et on a appliqué une petite touche perso sur celle de yaya ...
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bas moi comme tu veugenre vers lc ou v ? meme un soir en semaine !!!en mp mais chaud pour teste !
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yaya94_RS1 a écrit: devil a écrit: JAZZ34 a écrit: très bon résultat avec des modifs "basique".c'est motivant !!!!!!!!! sa c'est sur quand tu va qui il des mec du forum qui on des aac et qui sort pas 200 ch plus tot dans les 195 a 198 ch et sans aac il a 186 ch sa démotive de métre des aac pour avoir quasi rien plus comme gains c'est vrai que chez MD ils m'ont dit que le calage des AAC n'était pas nécessaire. Par contre ce que je comprends pas c'est que sur la reprog de FABRS74 la puissance maxi est à 6500 tours alors que sur la mienne la Pmax est à 7500. On a exactement la même voiture et on est passé par le même préparateur. C'est chelou non ?wilrs si tu lis ces pages !!!!!!! vous n'avez pas exactement les meme pieces,tu a encors le collecteur 3y et ta ligne grN de permet un petit gain dans les tours
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devil a écrit: JAZZ34 a écrit: très bon résultat avec des modifs "basique".c'est motivant !!!!!!!!! sa c'est sur quand tu va qui il des mec du forum qui on des aac et qui sort pas 200 ch plus tot dans les 195 a 198 ch et sans aac il a 186 ch sa démotive de métre des aac pour avoir quasi rien plus comme gains ton erreur est la meme que beaucoup, vous vous baser sur des chiffres max,c'est la courbe qui faut prendre en compte,de plus, le gain des "petite modif" depend de ce que vous avez comme base, sur celle de yaya, le bruit de la ligne est tous simplement insupportable pour moin je prefere 100x avoir 190cv avec des aac et une ligne de serie...
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pour que la comparaison soi interresante, il faudrai que le test ce fasse sur la meme rs, il y a trop d'eccard de perf entre les rs pour que le test soi valableen toutes état de cause, meme si on arriverai a la meme chose, niveau tarif on est aussi a la meme chose ou presque... sauf qu'avec les aac, rien est visible.apres suivant l'utilisation faite (run/piste/petite route...) je commance a me dire qu'il y a des config a priviligéla modif qui reste la plus perfo pour moi sur une rs1 c'est le couple court, pourtant d'apres certain "runner" ca apporte que dalle alors que pour moi sur un tour de piste comme clastre par ex, le gain doit etre de 2 a 3 sec par tour...
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