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Somebody_RS1 a écrit: En repoussant les pistons à fond et en nettoyant bien les etriers (en virant tous les petits dépots de plaquettes et autres), ben les 565 rentrent nikel J'ai jamais du limer quoi que se soit.Et comme elles sont moins cher, pourquoi se priver ?Et je sais plus ou j'ai vu ca, mais à priori les 565 ont une surface de contact sur le disque legerement plus grandes que les 406. Merci pour ton temoignage[Infos] Le topic du freinage.
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RENAULTSPORT62
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vince50RS1
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Le topic du freinage.
Je dois changer mes moyeux disques arrieres sur ma RS1 , est ce utile de mettre autre chose comme plaquettes , genre ds 2500 sur des disques type origine
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vince50RS1
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Je dois changer mes moyeux disques arrieres sur ma RS1 , est ce utile de mettre autre chose comme plaquettes , genre ds 2500 sur des disques type origine
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vince50RS1
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RENAULTSPORT62 a écrit: Des que je reçoit mes disque d'origine, je monte des DS2500 avec vraiement un plus sur des disques d'origine
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RENAULTSPORT62
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Le topic du freinage.
ça doit freiné plus et etre plus endurantPlussieur personne sur ce forum mon conseiller de monté les D2500 au quatre coin
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Perecastor
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Le topic du freinage.
vince50RS1 a écrit: RENAULTSPORT62 a écrit: Des que je reçoit mes disque d'origine, je monte des DS2500 avec vraiement un plus sur des disques d'origine Le ds2500 ont un meilleur grip c est inévitable.Les disques grn sont la juste pour l endurance ;)edit: après lecture de tous les post, chui pas sur que des ds2500 a l arrière change grand chose.Pour ma part juste a l avant, ça me suffit.
disque
jun a écrit: JulRS a écrit: Est ce que quelqu'un peut me dire si le disque grn de chez RS se voilent rapidement sur circuit? tiens l'ami, prend ça, c'est pas cher, c'est résistant ... http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... 93719c'est ce que j'ai, il ont même bleuis pourtant, pas voilé et pas usé après 30 000 km et 4 journée circuit. En plus, tu as 2 témoin d'usure très pratique (1 50% et l'autre presque HS) merci pour l'info mais les disques cup dans tout ca, ce serait pas mieux? meilleur refroidissement donc il risque de moin se voilé non? après est ce que quelqu'un du forum a déja fissuré des disques cup?
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Perecastor
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Les disques de cup sont a eviter car ils se fissurent tous ( peu importe la marque) c est pas fait pour durer 80000km ces disques.
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Je dis ca car j'en ai mare de voiler mes disques a chaque sortie circuit d'abord j'avais les gnr de chez RS avec les ds2500 durit avia avec rbf600 j'ai voilé les disques ,je les ai changé et remplacé par les brembo max rainuré pareil une sortie circuit et il était voilé, alors je sais plus quoi prendre pour mes prochains disques!? Ou bien est ce que je devrais changer de plaquettes? J'ai un pote il fait également du circuit et il a les disque cup avec les ds2500 et il n'a jamais eu de probleme ni de voilage ni de fissure!Alors je sais plus quoi faire??!!!
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Marco
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Tu as voilé des disques en une sortie ???Tu as quoi comme jantes?Y a un soucis parce que des disques grN j'en ai eu sur toutes mes clio et jamais eu de soucis. Sur la rag là ils sont voilés mais c'est plus qu'un circuit qui leur faut
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Marco
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Ah bah oui les tours de chauffe c'est pour tout, les pneus, les freins, le moteur et la boite.
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Alors Clems, tu as tourné avec les Pagid et les écopes de 16s ? Ca a donné quoi ??
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