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ArchiBX33 a écrit : Pas de soucis ! C'est vrai que c'est pas bête ta méthode. Selon le jeu il peut y avoir 1 ou 2° qui se balade.

Par contre pour le positionnement de la poulie d'admission je l'ai appris il y a peu avec le post de Julien... mais ça faisait longtemps que j'avais fermé et vendu le moteur... Pour le moment il enchaîne toujours les rallyes sans problème.

Mais prochaine distri, je le mettrai à midi !

Tervize a écrit :

ArchiBX33 a écrit : Pas de soucis ! C'est vrai que c'est pas bête ta méthode. Selon le jeu il peut y avoir 1 ou 2° qui se balade.

Par contre pour le positionnement de la poulie d'admission je l'ai appris il y a peu avec le post de Julien... mais ça faisait longtemps que j'avais fermé et vendu le moteur... Pour le moment il enchaîne toujours les rallyes sans problème.

Mais prochaine distri, je le mettrai à midi !

Le jeu sur les set de calage non constructeurs est assez important oui.. je ne sais pas encore ce qu'il en est avec le set Renault. 1 ou 2° avec des gros arbres ça peut coûter cher 🥲

Pour la poulie de déphasage, pas d'importance sur les docs Renault on en parle pas. La position ne nuit pas à son fonctionnement.

Adrien2017 a écrit : Pourtant elle a un positionnement a respecter, positionnée avec le repére a 12h00 tu fais correspondre au mieux le passage de l'huile de l'arbre a came a celle ci. Tiens on en parle ici, c'est une megane mais peu importe on parle de poulie dephaseur : http://www.megmanuel.org/courroie_de_di ... n-121.html

Thermiq34970 a écrit : Ont connaît la pression en interne a tout hasard ?


Je vais voir si il n'y a pas une possition meilleur pour les passages dhuiles

Je suis dans l'attente de pieces de toutes façon

Thermiq34970 a écrit : Une horreur je suis entrain de faire tous les sites fournisseur de pieces RS et tous n'ont plus rien en stock c'est impressionnant soit en cours de réapprovisionnement ou rupture stock ...