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Equilibrage vilo/volant/embrayage: c'est vraiment utile car sur un atmo le moteur prend beaucoup de tours.Vu la tronche du VM,fais le rectifier et alléger (mais pas trop,ça le fragilise!).Mise au poids des pistons: moi je n'y toucherais pas;des pistons neufs sont déjà équilibrés car quasi identiques entre eux;et il n'y a pas d'endroit où tu peux gratter sans risque.
Mise au poids des bielles: oui,mais ne le fais pas toi même,car si tu enlèves de la matière au"mauvais endroit",tu vas à la casse.
Après ça,tu auras un moteur qui ne vibre pas,qui ne fatigue pas les paliers de vilo,et qui prend mieux ses tours.C'est un vrai plus.