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nickbui a écrit : Sympa ces jantes, ce sont de véritables Ford Performance ?

Oui, oui ce sont des les jantes officielles Ford Performance achetés en concession.

https://www.fordaccessoires.fr/jantes-en-alliage/jantes-en-alliage/jante-performance-18%22/2429876?model=fiesta&year=2017

Kitt a écrit : Joli design pour tes jantes été , je pense que ça fera paraitre les roues plus grandes que celles d'origines qui sont "plus remplies".

Que ce soit celles-ci ou les origines, elles paraissent plus petite en photo qu'en réalité. En vrai 18" sur une voiture de ce segment, ça commence a être grand!

Mathieu78 a écrit : Salut Rémi, ça fait plaisir d'avoir de tes nouvelles.

Effectivement, tu es très patient. Quand je vois le temps que tu as attendu ton jouet et maintenant le temps que tu prends a faire le rodage, je dis bravo ! Un vrai moine Shaolin.

Bon, alors, concernant ta "petite modif" je dis wahooo !!! Ces jantes sont belles et sur une blanche ça va juste être super beau.
Et vu comment le train avant est précis et efficace avec les jantes d'origine, je n'imagine pas comme ça va déchirer avec ces jantes. Hâte d'avoir ton retour.

Pour info, la mienne à 4300km et les pneus avant sont........à mi-vie !
Elle relance tellement tôt en courbe (plus un couple sympa), que les pneus en prennent un peu plein les dents (les ps4 sont bons sur le sec, un peu difficile à chauffer mais sur la pluie la sensation n'est pas terrible je trouve).

Au plaisir de se croiser !!!

J'arrive a profiter de la voiture sans avoir nécessairement envie d'arsouiller. Je me sens bien au volant quelles que soient les circonstances. Donc pas de frustration à ne pas chercher le haut du compte-tour.
Je suis convaincu aussi que les jantes Performance vont bien lui aller! Ca va faire un bel ensemble, bien sportif visuellement.
Pour les PS4, la vache, ils descendent vite! C'est sûr que le couple leur en met plein les dents... Par contre, je n'avais pas de problème de grip sous la pluie avec les PS4 sur la Clio. Au contraire, ça tenait vraiment très bien! Je sais que d'une voiture à l'autre, les pneus peuvent travailler différemment...

Didiou a écrit : Jolies photos comme d’hab.
Le système de protection des portières est génial, il serait dommage de ne pas en profiter
Il faudrait équiper les voitures qui se garent à proximité de nos belles:snif:
Je te trouve extrêmement patient de ne pas avoir fini le rodage pour profiter de tout le potentiel de
cette ST
Bonne fin de rodage

Merci Didier
Je suis d'accord, ce protège arête de portière est un équipement plutôt ingénieux et utile!
Je crois que KIA le propose aussi sur ces modèles haut de gamme.
Je suis quelqu'un de très patient c'est vrai! Mais j'ai aussi d'autres choses qui m'occupent bien l'esprit en ce moment dans je suis pas trop pressé.

salut rem,
superbe ta fiesta!

Salut Rem38
C'est cool d'avoir de tes nouvelles, et de cette Fiesta ST. C'es toujours un plaisir de lire tes retours et voir tes photos

Comme les autres l'ont déjà dit, je te trouve très patient Surtout avec ces superbes roues été qui n'attendent que le retour des beaux jours Et je comprends tellement ta nouvelle passion pour les volants chauffants, j'aurai aussi du mal à retourner en arrière, tout comme les sièges chauffants. Aaaah confort quand tu nous tiens...

Malgré le gabarit de ma i30, je m'y retrouve dans ce que tu dis à propos de la direction. L'électronique doit probablement jouer, mais la précision de la direction et la facilité à tourner le volant est appréciable, mes mains ne bougent pratiquement pas non plus. Je mettrais juste un bémole sur le retour d'info, qui est excellent en mode sport ou "N", mais assez banal en mode normal ou eco, mais j'imagine que c'est voulu.

À bientôt, et au plaisir de te lire !
(l'été prochain, la ST sera rodée et tu n'auras plus d'excuse pour ne pas monter te balader avec nous dans les Vosges)

Salut!

Ca fait un moment que j'ai pas posté ici! J'attends d'avoir un peu plus de temps pour vous poster quelques nouvelles de la Fiesta qui a prit quelques kilomètres ces derniers mois. Vous comprendrez pourquoi dans un prochain post... En tout cas, La ST est bien rodé et sort vraiment tout ses chevaux maintenant! Il y a encore quelque détails à régler avec Ford, qui doit me (re)reprendre quelques défauts d'usine (Ah les voitures fabriqué en période de Covid... ). Mais c'est en passe de se régler...
En attendant de vous raconter tout ça et de pouvoir faire un nouveau shooting au soleil (c'est mal parti ce weekend... ), une petite photo teasing ("on y aime ici", comme on dit dans ma région...)
Les jantes Ford Performance lui vont bien et tout s'accorde parfaitement avec la config blanche/toit noir!

A bientôt!

Pour sûr c'est un sacré teasing, on veut en voir plus maintenant

Cuthallox a écrit : Pour sûr c'est un sacré teasing, on veut en voir plus maintenant

Ah oui !

J'adore cette petite Ford Fiesta ST ! C'est l'une voiture que j'aurais pu acheter d'occasion il y a 2 ans et demi à la place de la Clio...

Salut magnifiques ces jantes
Oui bientôt retour du soleil pour faire de beaux shooting

Top ces jantes !
Ce sont des Speedline ? Elles en ont le design ...

Hâte de voir tes photos et d'avoir ton retour sur le ressenti au volant (vu qu'elles sont normalement plus légères que celles d'origine).

nickbui a écrit : Top ces jantes !
Ce sont des Speedline ? Elles en ont le design ...

C'est vrai qu'elles ont le design des Speedline mais non, elles ne viennent pas de chez eux. Elle font très jante de Rally. Elles existe en 19" pour la focus ST. Les anglais ont eu droit à des versions "Performance" des deux ST avec ces jantes montés de série. Associés aux combinés filetés KW, c'est

Mathieu78 a écrit : Hâte de voir tes photos et d'avoir ton retour sur le ressenti au volant (vu qu'elles sont normalement plus légères que celles d'origine).

Oui, je n'ai pas encore eu l'occasion de rouler avec... On verra ce que ça donne!

Prochaine étape : les KW !

Mathieu78 a écrit : Prochaine étape : les KW !

C'est vrai que ça me plairait mais le prix du kit freine les ardeurs.

Rem38 a écrit :

Mathieu78 a écrit : Prochaine étape : les KW !

C'est vrai que ça me plairait mais le prix du kit freine les ardeurs.

Même les V1 Inox ?

Rem38 a écrit : C'est vrai qu'elles ont le design des Speedline mais non, elles ne viennent pas de chez eux. Elle font très jante de Rally. Elles existe en 19" pour la focus ST. Les anglais ont eu droit à des versions "Performance" des deux ST avec ces jantes montés de série. Associés aux combinés filetés KW, c'est

J'ai beaucoup hésité l'année dernière entre la i30 N et la Focus ST, si j'avais vu cette photo à ce moment là j'aurai encore plus hésité, elle en jette carrément la Focus comme ça

Tu avais déjà évoqué les KW il me semble, mais uniquement ceux du catalogue Ford Performance (qui sont plus chers) : est-ce que tu sais à quelle gamme KW ceux de Ford correspondent ? KW V1, V2, peut-être même V3 (rarement développés pour les citadines) ?

Les filtés KW vendus 2060€ par Ford Perf (non montés....) sont réglables et compression et détente.
Je suppose qu c'est ce qu'il y a de mieux dans cette gamme, vu qu'on peut tout régler (et vu le prix aussi ).

J'étais hyper tenté mais après renseignement pris, ils ne sont pas homologués route , c'est étrange parceque ma série limitée Performance sortie aux UK en est équipée de série...
Mais pas grave, il y a sur leur site , les ressorts courts Eibach -20/-20 adaptés aux amortisseurs d'origines et homologués route, le tout pour 171€ (non montés).
Je sens que je vais franchir le pas rapidement .

Mathieu78 a écrit : Les filtés KW vendus 2060€ par Ford Perf (non montés....) sont réglables et compression et détente.
Je suppose qu c'est ce qu'il y a de mieux dans cette gamme, vu qu'on peut tout régler (et vu le prix aussi ).

J'étais hyper tenté mais après renseignement pris, ils ne sont pas homologués route , c'est étrange parceque ma série limitée Performance sortie aux UK en est équipée de série...
Mais pas grave, il y a sur leur site , les ressorts courts Eibach -20/-20 adaptés aux amortisseurs d'origines et homologués route, le tout pour 171€ (non montés).
Je sens que je vais franchir le pas rapidement .

Top! C'est un bon compromis s'ils sont adaptés aux amortos d'origine Je ne le savais pas.

NAMIRO , je pensai bien au kit KW de Ford...

Cuthallox : C'est vrai, la Focus est "badass" dans cette version Performance Et comme dit Mathieu, les KW du Ford doivent être assez haut de gamme!