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Super propre beau boulot

Super boulot que tu as fait là ! Elle a vraiment de la gueule. Et les sièges je rêve un peu de les avoir ! Car si il y a bien une choses que je reproche à la Clio c'est la position de conduite pour mon 1m91... Alors je sais pas si ça fait des miracles mais j'aimerais bien essayer !

Je suis assez surpris que tu mettes de la Loctite 518 aussi sur le décanteur alors qu'il y a un joint. Ma documentation Renault (6027A) n'en parlait pas pour le F4R-738... Etonnant ! Uniquement le joint.

Merci a toi
Il est vrai que les recaro donne une autre dimension a la voiture, j'ai l'impression que l'assise est un poil plus basse que les sièges standard.
Pour la doc on travaille avec la même, si jamais ça t'intéresse c'est a la page 10A-82.
Je pense que c'est pour éviter les fuites sur le long terme, j'en es pas mis beaucoup mais ça aide a l'étanchéité je pense

Ah ben je dois avoir une autre version car à cette page là, ça parle carrément d'autre chose. ( Edition de Janvier 2005)

Salut Julien.
Il était temps de retirer "épave bleue" ... Elle nous donne envie à tous ta titine.
Félicitations pour le boulot.

L'assise des recaro est plus haute que les sièges d'origine il me semble, je suis presque sur

Joli boulot...
Pour le nettoyeur à ultrason quand je vois qu'on l'a payé 500 balles HT et c'est le même en 6L via RS c'est du vol.
Du coup je viens de m'acheter le même que toi

magnifique ce que tu a fait. Tu doit etre content de les avoirs retrouvé c 50 petit poney

Belle auto

ArchiBX33 a écrit : Ah ben je dois avoir une autre version car à cette page là, ça parle carrément d'autre chose. ( Edition de Janvier 2005)

Le mien à l'air d'être de septembre 2009, si tu veux jeter un œil je t'es fait un partage à cette adresse. Après c'est F4R, je pense pas qu'elle soit spécifique au 738
Pour le décanteur d'huile c'est à la 10A-82.
http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/UftAbM5K

Alfacos a écrit : Salut Julien.
Il était temps de retirer "épave bleue" ... Elle nous donne envie à tous ta titine.
Félicitations pour le boulot.

C'est fait

jandb a écrit : L'assise des recaro est plus haute que les sièges d'origine il me semble, je suis presque sur

Possible, je n'en sais trop rien, tout ce que je sais c'est qu'on es bien dedans
l'ultrason oui c'est bien pratique, le dégraissant / produit que tu utiliseras est important.
Je pars du principe que tout est fabriqué en chine, donc autant se servir à la sortie de l'usine

Juli3n_31 a écrit :
Le mien à l'air d'être de septembre 2009, si tu veux jeter un œil je t'es fait un partage à cette adresse. Après c'est F4R, je pense pas qu'elle soit spécifique au 738
Pour le décanteur d'huile c'est à la 10A-82.
http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/UftAbM5K

Merci c'est top ! Toujours bien d'avoir une version récente pour voir ce que les techniciens ont changés ou mieux expliqués !

C'est bien ils ont vu leurs conneries sur la longueur des soupapes !

Bonjour à tous,
La bleu a passé le CT, c'est OK
Le catalyseur adaptable fait merveilleusement bien son taff, j'ai été assez surpris la pollution a été passé en 30sec.



Voici les valeurs, en haut les nouvelles valeurs du CT, en bas lors de l'achat de l'auto.



J'en es profité pour lui demander les montes pneumatiques autorisé sur rs2 et rs3:

Rs2:



Rs3:



Donc on peut rouler en 195/50/r15 en rs2 mais pas en rs3
dans la vraie vie la rs3 va rouler en 15"

J'ai nettoyé le dessous de l'auto, le châssis, moteur, boite:

Plus qu'efficace ton nettoyage, c'est beau là dessous ! Le mafrasol a encore frappé ?

Belle !! J'ai installé le même catalyseur que toi. Mais j'ai eu beaucoup plus de mal pour passer la pollution au CT. Il a du être très gentil avec la pédale de gaz. Mais quelques semaines plus tard, j'ai eu une sonde lambda celle avant le catalyseur qui a lâché, donc je pense qu'elle devait transmettre des valeurs très approximatives. Je verrai au prochain CT si cela a arrangé les choses.

Très propre la dessous !!

PS : J'ai toujours peur de soulever l'arrière par le milieu du train arr... C'est marqué interdit sur toute les docs...Donc je fait un coté après l'autre avec chandelle et je viens mettre le cric en appui léger au milieu pour sécurité...

Vince77 a écrit : Plus qu'efficace ton nettoyage, c'est beau là dessous ! Le mafrasol a encore frappé ?

Tout t'a fait, tu as tout compris

ArchiBX33 a écrit : Belle !! J'ai installé le même catalyseur que toi. Mais j'ai eu beaucoup plus de mal pour passer la pollution au CT. Il a du être très gentil avec la pédale de gaz. Mais quelques semaines plus tard, j'ai eu une sonde lambda celle avant le catalyseur qui a lâché, donc je pense qu'elle devait transmettre des valeurs très approximatives. Je verrai au prochain CT si cela a arrangé les choses.

Très propre la dessous !!

PS : J'ai toujours peur de soulever l'arrière par le milieu du train arr... C'est marqué interdit sur toute les docs...Donc je fait un coté après l'autre avec chandelle et je viens mettre le cric en appui léger au milieu pour sécurité...

Ah possible, après j'ai lambda, injecteur, cata neuf , ça aide. Elle est arrivé bien chaude au CT.
La sonde lambda y fait beaucoup, je pense que c'est sûrement a cause de ça que tu as galéré a la pollution, leur durée de vie est assez aléatoire.
Ah d'accord, j'ai toujours fait comme ça pour lever l'arrière
tu as raison au moins tu es sur de rien abîmer, mais bon vu le nombre de fois que je l'es fait je pense que ça craint pas grand chose

Juli3n_31 a écrit : Ah possible, après j'ai lambda, injecteur, cata neuf , ça aide. Elle est arrivé bien chaude au CT.
La sonde lambda y fait beaucoup, je pense que c'est sûrement a cause de ça que tu as galéré a la pollution, leur durée de vie est assez aléatoire.
Ah d'accord, j'ai toujours fait comme ça pour lever l'arrière
tu as raison au moins tu es sur de rien abîmer, mais bon vu le nombre de fois que je l'es fait je pense que ça craint pas grand chose

Je me demande si je vais pas changé les injecteurs... j'ai l'impression qu'ils débitent plus qu'ils ne devraient... Malgré les deux sondes lambda neuves, j'ai toujours une forte odeur d'essence quand même. Quand je suis au feu, je le sens. J'ai 4 injecteurs quasi neuf en stock je me demande si je vais pas switcher pour voir. Mon mécano m'avait déjà dis à l'époque qu'elle tournait peut être un peu trop riche vu l'état de surface des pistons de l'ancien moteur. Je vais contrôler l'état après 15.000km de mon moteur avec une caméra endoscopique et j'aviserai...

J'ai une bouteille neuve de Mafrasol chez moi, j'ai pas encore testé, tu me donnes des idées a voir l'état de ton châssis ! J'ai eu un peu peur en voyant les précautions d'emploi, l'effet sur l'alu....pas envie de voire fondre ma clio... :)