Pat VG a écrit : Bon, comme le circuit du Luc a rouvert,je m'y jette mardi prochain pour tester les améliorations de mémère.J'espère faire (nettement) mieux qu'avec mon ancienne pistarde (1250 kilos 180 ch,Quaife et gros freins);je plafonnais &
à 1'05" en tour clair sur le sec et en semi slicks.

Pat VG a écrit : Normalement faut que ce soit à moins de 100 bornes sinon on risque 270€ de prune (135 ds chaque sens).Le circuit du Luc est à moins de 100 bornes de chez moi donc tutto buono

Pat VG a écrit : voilà,bilan en demi teinte de la demi journée au Luc:
1) les modifs sur la voiture la transfigurent:le Quaife fait son job,c'est à dire que la seule dérive des trains roulants est due désormais à l'adhérence transversale des gommards;et les freins sont puissants et endurants.J'ai gratté une Popo 996,et une Lotus restait derrière;la seule qui était vraiment devant était une C3RS swappée en MRS (moteur,boite et trains roulants),et chaussée en slicks:partie devant,je ne l'ai jamais revue,mais...en 20 minutes à raison de 1'00 le tour environ (pour lui),il ne m'a pas pris un tour puisque invisible dans les rétros....
2) ça s'est achevé rapidement car je me suis retrouvé bloqué en 3,câbles de boite HS: une rotule s'est fait la malle,irréparable sur place malgré l'outillage prêté (j'étais parti en tongues...);j'ai donc mis la boite en 3 et j'ai fait les 100 bornes de transfert maison comme ça,en calant une seule fois (stop en montée lol).
La caisse est chez un petit mécano pour réparer,vu que je n'ai pas de pont et pas mal d'années au compteur.
J'ai été surpris: le câble HS se termine par une roubignole en plastoque à qui on confie le dur labeur de faire 1-2/3-4/5-6 (mouvement transversal du levier) c'est pas sérieux!

Bon,j'ai quand même fait un rush gopro à monter et à publier ici asap.A bientôt donc!