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Mathieu78 a écrit : Et il n'y a que dans ces moments (ou sur piste) qu'on profite réellement de nos jouets. Et c'est surtout comme cela qu'on se rend compte de leur potentiel (points forts et faiblesses).
Sinon une Dacia suffit....

Y a pas à dire les petites routes sinieuses c'est top pour nos types de voitures.

On se rend encore plus compte de leur potentiel qu'on a d'autres références à coté de nous donc on est plus objectif...même si on se chambre parfois

Et justement pour ne pas chambrer : putain Renault sait faire des chassis sport ! On a bien avoiné parfois mais sans se faire peur à cause d'un cul que se baladerait ou d'un train avant complètement dépassé.

GregAlsace a écrit :

Mathieu78 a écrit : Et il n'y a que dans ces moments (ou sur piste) qu'on profite réellement de nos jouets. Et c'est surtout comme cela qu'on se rend compte de leur potentiel (points forts et faiblesses).
Sinon une Dacia suffit....

Y a pas à dire les petites routes sinieuses c'est top pour nos types de voitures.

On se rend encore plus compte de leur potentiel qu'on a d'autres références à coté de nous donc on est plus objectif...même si on se chambre parfois

Et justement pour ne pas chambrer : putain Renault sait faire des chassis sport ! On a bien avoiné parfois mais sans se faire peur à cause d'un cul que se baladerait ou d'un train avant complètement dépassé.

Mis à part au début sur la portion avec les gravillons, ou la mienne est légèrement partie en crabe sur les 4 roues

Heureusement mode sport= tableau de bord qui clignote plus contre braquage= je suis sauvé

Et je roulais même pas à 50 à ce moment là...

Pour tout le reste de la "balade" à aucun moment le châssis ne m'a pris en défaut. Le comportement reste super sain

Exact, ce châssis met le conducteur en confiance et incite à repousser ses limites. Parfait pour apprendre sans se faire peur

Et pour tous ceux qui pensent que les pneus Dunlop sport Maxx RT2 sont des savonnettes Didiou suivait très bien le rythme malgré ses "savonnettes" avant usée jusqu'à la moelle

Par contre ils sont au même prix que les autres, j'ai pas trouvé à 90€

GregAlsace a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : J'ai pu voir en vrai ce que donne sa console centrale et ses contours d'aérateurs en "hydro dipping ??" Motif carbone brillant

Le résultat est juste

merde ça m'intéressait de voir en vrai et j'ai pas pensé à regarder

Il fallait ouvrir les yeux et pas seulement mettre en évidence mes jantes éraflée

Mais mes sièges "bizarres" n'ont échappé à personne

Série limitée pourtant

SPTrophy1981 a écrit : Et pour tous ceux qui pensent que les pneus Dunlop sport Maxx RT2 sont des savonnettes

Didiou suivait très bien le rythme malgré ses "savonnettes" avant usée jusqu'à la moelle

Par contre ils sont au même prix que les autres, j'ai pas trouvé à 90€

C’est marrant qu’il y ai tant de monde qui dénigre les Sport Maxx RT2 (sur C4 RS hein), parce que sur 3 RS ils fonctionne du tonnerre, j’en suis ravi ! Ils font un aussi bon boulot que des Michelin PS4 pour 10 à 20€ moins cher par pneu
C’est sûrement du au fameux défaut de fabrication qu’il y avait eu sur les Dunlop qui équipaient les premières 4 RS, et depuis c’est resté

Mes Dunlop étaient neufs avant la balade. Mais, en voulant suivre les 3RS avec ma 4RS, il a fallu que je cravache un minimum.
Je pense que l'organisation avait prévu un budget, pour offrir un train de pneus neufs aux participants.
Merci Cuthallox

Les miens ne sont pas si usés que ça, je me suis traîné pour attendre les 4RS

Cuthallox a écrit :
Les miens ne sont pas si usés que ça, je me suis traîné pour attendre les 4RS

Pour attendre Didiou peut-être, car moi derrière je devais toujours lâcher l'accélérateur pour pas rattraper trop vite les voitures de 200cv

SPTrophy1981 a écrit :

Cuthallox a écrit :
Les miens ne sont pas si usés que ça, je me suis traîné pour attendre les 4RS

Pour attendre

Didiou peut-être, car moi derrière je devais toujours lâcher l'accélérateur pour pas rattraper trop vite les voitures de 200cv

Et c'est reparti...

Cuthallox a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : Et pour tous ceux qui pensent que les pneus Dunlop sport Maxx RT2 sont des savonnettes

Didiou suivait très bien le rythme malgré ses "savonnettes" avant usée jusqu'à la moelle

Par contre ils sont au même prix que les autres, j'ai pas trouvé à 90€

C’est marrant qu’il y ai tant de monde qui dénigre les Sport Maxx RT2 (sur C4 RS hein), parce que sur 3 RS ils fonctionne du tonnerre, j’en suis ravi ! Ils font un aussi bon boulot que des Michelin PS4 pour 10 à 20€ moins cher par pneu
C’est sûrement du au fameux défaut de fabrication qu’il y avait eu sur les Dunlop qui équipaient les premières 4 RS, et depuis c’est resté

Hello, je vais faire mon troll! Non je rigole...
C'est bien si Dunlop a su faire un pneu sportif qui fonctionne... Mais n'ai jamais posé de pneus sportifs de cette marque sur ma RS et pour cause... J'ai eu des pneus "classiques" Dunlop sur mes daily (monte imposée par les loueurs) et à chaque fois, soit le pneu était une savonnette dés le départ, soit il le devenait à partir de la mi-usure. J'en ai eu aussi qui ne tenait pas sous la pluie mais qui en plus faisait un bruit d'enfer une fois avoir pris un peu d'usure.
A l'inverse quand j'avais du Continental ou du Michelin, vraiment aucun soucis. Sur la Clio 4 j'ai eu du GoodYear d'origine et pas de soucis non plus. Quel que soit l'usure, ils n'ont jamais été piégeux. Evidemment, le bruit augmente lorsqu'il sont rincés.On s'en rend surtout compte quand on les change!
Sur la RS d'origine j'avais des Conti Sport Contact 3 qui faisaient très bien le travail. Puis je suis passé au Michelin PS3 qui sont des merveilles (version XL). J'ai encore fait près de 200km en montagne hier (je ferai un retour sur son topic), et c'est juste affolant le grip qu'il procure sur le sec, comme le mouillé. Pas de sensation de déformation ou autre flou sur le train avant et l'arrière suit sans broncher.
Donc, pour les prochains, étant donné que je ne change pas mes pneus souvent, ça restera du Michelin PS4 ou son remplaçant (je sais pas quand ils seront usés! Il faut que je vérifie, hier ils ont pris cher je pense )
Après, j'ai peut-être pas de bol avec les Dunlop!? Comme j'ai pas de bol avec les caisses de chez PSA. . A un moment, il vaut mieux garder les produits avec lesquels on a le moins d'ennuis!

Rem38 a écrit :

Cuthallox a écrit :

SPTrophy1981 a écrit : Et pour tous ceux qui pensent que les pneus Dunlop sport Maxx RT2 sont des savonnettes

Didiou suivait très bien le rythme malgré ses "savonnettes" avant usée jusqu'à la moelle

Par contre ils sont au même prix que les autres, j'ai pas trouvé à 90€

C’est marrant qu’il y ai tant de monde qui dénigre les Sport Maxx RT2 (sur C4 RS hein), parce que sur 3 RS ils fonctionne du tonnerre, j’en suis ravi ! Ils font un aussi bon boulot que des Michelin PS4 pour 10 à 20€ moins cher par pneu
C’est sûrement du au fameux défaut de fabrication qu’il y avait eu sur les Dunlop qui équipaient les premières 4 RS, et depuis c’est resté

Hello, je vais faire mon troll! Non je rigole...
C'est bien si Dunlop a su faire un pneu sportif qui fonctionne... Mais n'ai jamais posé de pneus sportifs de cette marque sur ma RS et pour cause... J'ai eu des pneus "classiques" Dunlop sur mes daily (monte imposée par les loueurs) et à chaque fois, soit le pneu était une savonnette dés le départ, soit il le devenait à partir de la mi-usure. J'en ai eu aussi qui ne tenait pas sous la pluie mais qui en plus faisait un bruit d'enfer une fois avoir pris un peu d'usure.
A l'inverse quand j'avais du Continental ou du Michelin, vraiment aucun soucis. Sur la Clio 4 j'ai eu du GoodYear d'origine et pas de soucis non plus. Quel que soit l'usure, ils n'ont jamais été piégeux. Evidemment, le bruit augmente lorsqu'il sont rincés.On s'en rend surtout compte quand on les change!
Sur la RS d'origine j'avais des Conti Sport Contact 3 qui faisaient très bien le travail. Puis je suis passé au Michelin PS3 qui sont des merveilles (version XL). J'ai encore fait près de 200km en montagne hier (je ferai un retour sur son topic), et c'est juste affolant le grip qu'il procure sur le sec, comme le mouillé. Pas de sensation de déformation ou autre flou sur le train avant et l'arrière suit sans broncher.
Donc, pour les prochains, étant donné que je ne change pas mes pneus souvent, ça restera du Michelin PS4 ou son remplaçant (je sais pas quand ils seront usés! Il faut que je vérifie, hier ils ont pris cher je pense )
Après, j'ai peut-être pas de bol avec les Dunlop!? Comme j'ai pas de bol avec les caisses de chez PSA. . A un moment, il vaut mieux garder les produits avec lesquels on a le moins d'ennuis!

J'ai bien envie de lire ton retour sur ta sortie d'hier, et que tu nous parles un peu de tes pneus. Je suis assez curieux et je pense bien changer de marque un jour, pour essayer. Ma RS est avant tout un daily, donc les Dunlop font un taf merveilleux pour les quelques balades que je fais, et très sécurisants sur le mouillé (contrairement à ce que j'ai pu lire sur les PS4). La longévité est remarquable, mais il faut bien reconnaître que les flancs ont un peu tendance à s'écraser. Mais ce Dunlop Sport Maxx RT2 a probablement le meilleur rapport qualité prix au vu des performances, longévité et prix

+1/2 avec Rem38 concernant les pneus .

Les RT2 sont bons, surtout quand ils sont peu usés et qu'ils sont chauds aussi bien sur sec que sur mouillé (j'avais donné plus de détails dans le topic de ma jaune). Et sur piste ça fonctionne bien également sans partir en miettes.

Mais.....arrivé à mi usure (pour moi c'était à environ 7000km et j'ai changé à 14000km bien avant les témoins), c'était juste la galère en conduite sportive. Jamais dangereux mais impossible de profiter de la voiture convenablement, surtout sur sol humide ou mouillé. J'avais connu ça (en bien pire !) avec des Toyo Sport.....

Après, petit retour rapide des PSS S1 que j'ai installé à la place des RT2 : c'est neuf donc ça grip bien sur sec et mouillé mais ça glisse quand ce n'est pas bien chaud...et en conduite appuyée c'est même brutal quand ça decroche...je n'ai pas encore bien réussi a apprivoiser ces pneus mais je n'ai pas assez roulé avec (hormis un road trip du côté de chez Rem38 mais il faisait beau et très chaud (41deg) et les pneus étaient bouillant ).

J'avais des RT sur Lagune GT et c'était parmi les meilleurs que j'ai eu (et elle en a usé de la gomme cette caisse). Mon pote a des RT2 sur C3RS et ça fonctionne aussi au top (mais ils sont encore peu usés).

Allez, je vais retourner au sujet de départ, à savoir cette "amitié" entre processeurs de C3RS et de C4RS....lors de mon road trip, je suivais une C3RS...et je la voyais entrer très fort dans les épingles et je me disais: "wahoooo ça passe fort, je vais finir dans un fossé à cette vitesse...." Et puis, je me suis dit que s'il passe je passe....et en fait.....oui...sans problème...ça pouvait même passer plus fort....sauf qu'à la relance dans les montées (et même malgré sa reprog Stage1) je n'avais pas de mal à me rapprocher de son cucul.....surtout pour entendre ce son magnifique que personne ne pourra avoir avec le Turbal des C4RS .......

Mathieu78 a écrit : +1/2 avec

Rem38 concernant les pneus .

Les RT2 sont bons, surtout quand ils sont peu usés et qu'ils sont chauds aussi bien sur sec que sur mouillé (j'avais donné plus de détails dans le topic de ma jaune). Et sur piste ça fonctionne bien également sans partir en miettes.

Mais.....arrivé à mi usure (pour moi c'était à environ 7000km et j'ai changé à 14000km bien avant les témoins), c'était juste la galère en conduite sportive. Jamais dangereux mais impossible de profiter de la voiture convenablement, surtout sur sol humide ou mouillé. J'avais connu ça (en bien pire !) avec des Toyo Sport.....

Après, petit retour rapide des PSS S1 que j'ai installé à la place des RT2 : c'est neuf donc ça grip bien sur sec et mouillé mais ça glisse quand ce n'est pas bien chaud...et en conduite appuyée c'est même brutal quand ça decroche...je n'ai pas encore bien réussi a apprivoiser ces pneus mais je n'ai pas assez roulé avec (hormis un road trip du côté de chez Rem38 mais il faisait beau et très chaud (41deg) et les pneus étaient bouillant ).

J'avais des RT sur Lagune GT et c'était parmi les meilleurs que j'ai eu (et elle en a usé de la gomme cette caisse). Mon pote a des RT2 sur C3RS et ça fonctionne aussi au top (mais ils sont encore peu usés).

Allez, je vais retourner au sujet de départ, à savoir cette "amitié" entre processeurs de C3RS et de C4RS....lors de mon road trip, je suivais une C3RS...et je la voyais entrer très fort dans les épingles et je me disais: "wahoooo ça passe fort, je vais finir dans un fossé à cette vitesse...." Et puis, je me suis dit que s'il passe je passe....et en fait.....oui...sans problème...ça pouvait même passer plus fort....sauf qu'à la relance dans les montées (et même malgré sa reprog Stage1) je n'avais pas de mal à me rapprocher de son cucul.....surtout pour entendre ce son magnifique que personne ne pourra avoir avec le Turbal des C4RS .......

Le turbal ça fait un chouette son, tel le bruit du vent soufflant sur la rose des prés... FFFffff

Oh ouais mais les gars je suis passé dans des petits tunnels à flanc de montagne hier... L'atmo tire moins longtemps mais le "booaaarpp!!!" sous la pression du pied droit, même si c'est psychologique, j'échange pour rien d'autre
Après j'avoue le bruit de tuyère de F18 Hornet a son charme... Mais plus sur Mégane car il n'y a pas "prout" au passage de vitesse.

Mathieu78 a écrit : +1/2 avec

Rem38 concernant les pneus .

Les RT2 sont bons, surtout quand ils sont peu usés et qu'ils sont chauds aussi bien sur sec que sur mouillé (j'avais donné plus de détails dans le topic de ma jaune). Et sur piste ça fonctionne bien également sans partir en miettes.

Mais.....arrivé à mi usure (pour moi c'était à environ 7000km et j'ai changé à 14000km bien avant les témoins), c'était juste la galère en conduite sportive. Jamais dangereux mais impossible de profiter de la voiture convenablement, surtout sur sol humide ou mouillé. J'avais connu ça (en bien pire !) avec des Toyo Sport.....

Après, petit retour rapide des PSS S1 que j'ai installé à la place des RT2 : c'est neuf donc ça grip bien sur sec et mouillé mais ça glisse quand ce n'est pas bien chaud...et en conduite appuyée c'est même brutal quand ça decroche...je n'ai pas encore bien réussi a apprivoiser ces pneus mais je n'ai pas assez roulé avec (hormis un road trip du côté de chez Rem38 mais il faisait beau et très chaud (41deg) et les pneus étaient bouillant ).

J'avais des RT sur Lagune GT et c'était parmi les meilleurs que j'ai eu (et elle en a usé de la gomme cette caisse). Mon pote a des RT2 sur C3RS et ça fonctionne aussi au top (mais ils sont encore peu usés).

Les pneus se comportent tellement différemment entre les différents véhicules, surtout entre un atmo et un turbo (qui encaisse plus de couple, donc plus d'usure). C'est vrai que les miens sont encore peu usés, je ne manquerais pas de faire un retour là-dessus quand ils seront plus usés, mais pour avoir vu rouler Angus67 avec des RT2 bien bouffés, bah ça passe encore très fort !

Rem38 a écrit : Oh ouais mais les gars je suis passé dans des petits tunnels à flanc de montagne hier... L'atmo tire moins longtemps mais le "booaaarpp!!!" sous la pression du pied droit, même si c'est psychologique, j'échange pour rien d'autre

Aaah oui, ce "booaaarpp!!!" là