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Attila a écrit :

Cuthallox a écrit : Arrêtez tous, vous allez me faire craquer

Attila peut-être peux-tu me donner aussi ton avis sur ma question posée plus haut ?

Cuthallox a écrit : Et au niveau des réglages, est-ce que des possesseurs de B14 peuvent m'éclairer ? Comment détermine-t-on l'abaissement nécessaire ? Je ne veux pas détériorer le comportement, il me semble que l'avant de la Clio 3 RS plonge légèrement. J'imagine qu'il faut conserver cette différence de hauteur AV/AR pour garder un bon comportement ?

Le réglage d'origine en sortie de carton et normalement bon, les filetages à moitié je crois. J'ai fais comme ça sur la Ange&Démon, après roulage j'ai juste baissé de 1cm l'arrière car j'ai supprimé banquette etc.
Nickel comme ça. Et oui il faut bien gardé l'assiette plongeante sur une traction pour la motricité lors des accélarations ou le transfert de masse renvoi sur l'arrière.

je les ai laissé comme à la sortie du carton (en milieu de filetage) et c'est comme ça depuis plus de 3 ans... Ils se sont juste tassés un peu mais
Et avec la banquette toujours...

C'est chaud de garder le carton tout l'hiver sans y toucher...

Merci pour vos retours, je les laisserais comme vous alors. Vous avez mis une pâte à cuivre ou ce genre de graisse sur les filetages pour les conserver ?
Je craquerais peut-être en janvier. Mais en décembre c'est cuit à mon avis, les collègues n'auront pas le temps de les monter avant Noël je pense.

Bon courage pour tenir jusqu'en 2019....ça change tellement la Clio des B14 ! :-)))
Celui qui a installé mes B14 a mis de la graisse cuivre. Je pense que c'est mieux !

Bonne attente.

Cuthallox a écrit : Merci pour vos retours, je les laisserais comme vous alors. Vous avez mis une pâte à cuivre ou ce genre de graisse sur les filetages pour les conserver ?
Je craquerais peut-être en janvier. Mais en décembre c'est cuit à mon avis, les collègues n'auront pas le temps de les monter avant Noël je pense.

Ah Janvier, ça me plait ça

Cuthallox a écrit : Merci pour vos retours, je les laisserais comme vous alors. Vous avez mis une pâte à cuivre ou ce genre de graisse sur les filetages pour les conserver ?
Je craquerais peut-être en janvier. Mais en décembre c'est cuit à mon avis, les collègues n'auront pas le temps de les monter avant Noël je pense.

Oui et non, tu peux en mettre au niveau de la bague à la rigueur mais de toute façon tu ne vas pas changer ta hauteur toutes les semaines. Pour une voiture qui roule très régulièrement elle va juste servir à coller toute la merde que tu vas croiser en roulant et les bilsteins sont bien traités je n'en metrrais pas.

Attila a écrit : Oui et non, tu peux en mettre au niveau de la bague à la rigueur mais de toute façon tu ne vas pas changer ta hauteur toutes les semaines. Pour une voiture qui roule très régulièrement elle va juste servir à coller toute la merde que tu vas croiser en roulant et les bilsteins sont bien traités je n'en metrrais pas.

Effectivement c'est un daily, donc je risque de ramasser plus de saleté qu'autre chose... Merci pour tes lumières !

C'est sur que c'est mieux de tout monter en même temps mais moi j'aime bien au compte goutte lol

Salut à tous, ça faisait longtemps que je n'avais pas posté ici !
D'abord, bonne année année à tous

Ensuite, devinez qui a fait monter ses B14 ce matin même ? C'est moi, bien sûr. (si vous avez trouvé bah... vous n'avez rien gagné)
Donc j'ai une garde au sol, à partir du bas de caisse, de 14mm à l'avant, et 16mm à l'arrière.
Pour l'instant, pas de retour particulier sinon que c'est un petit plus tape-cul : je n'ai pas pu faire la géométrie aujourd'hui, ça viendra dans la semaine, en attendant, la voiture ne bouge pas.
L'impression que les jantes jantes rentrent dans l'aile est accentué, mais ça sera vite corrigé avec les Turini (ET41), je ne veux pas mettre de cales. Je vous ferais un retour plus détaillé quand la géo sera faite, et que les routes auront un peu séché

Voilà une petite photo en attendant. Je probablement les réglages quand ça se sera un peu tassé et que les nouvelles jantes seront montées.

Au plaisir de vous lire

C'est tout de suite mieux, avec les turini ça sera encore plus joli!

Avec les Turini ça sera top je confirme.
Au final, tu les as prises blanches ou noir ?

Le nouveau proprio de mes Turini (ET51) en est très content et ma même envoyé une photo l'autre jour.
Il est de Nancy et a une Clio 3RS² 20th blanc nacré comme la tienne.

Oui j’ai hâte d’avoir les Turini !
Mecanicos joli rendu en blanc ! Mais je trouve que le contraste entre le blanc nacré et le blanc « pur » est trop visible. Pour ma part elles seront noires

Comme on dit si bien, les goûts et les couleurs ne se discutent pas.
Perso j'aime pas les jantes noires, les miennes vont prendre congés la semaine prochaine si tout va bien.

J'attends de voir le rendu avec les Turini black.

Aaaaah c'est trop cool tu les a montés

J'ai hâte de lire ton futur ressenti une fois tous bien réglé aux oignons ! Et très bon choix les Turini ! Après noir ou blanc, moi j'aime bien les deux

Une bonne chose de faite! Quand je vois la photo de ta Clio de profile je me rend compte que la mienne s'est bien tassée devant! Mais je la laisse comme elle est car je ne frotte pas. Enfin... A part sur circuit avec les Federal où j'ai entendu quelques léchouilles en appui...
La fermeté des B14 à basse vitesse, c'est tout à fait normal. Ça s'arrange en prenant un peu de vitesse, tu verras quand elle sera réglée et que tu auras le temps de faire un petit tour avec.
Ça devrait bien le faire avec les Turini. Banche ou noir, ce sont de belle jantes et le déport ne peut être qu'un plus esthétique!

ah enfin monté, bien joué
Le climat n'est pas adapté pour tester mais des que les routes vont commencer à sécher tu va te régaler

joli, et niveau confort c'est vraiment beaucoup plus dur ? c'est déjà dur d'origine donc c'est ça qui me fait un peu peur mais j'ai envie d'y passer aussi... Je trouve ma voiture bien trop haute pour une petite sportive...