[77] Ma Clio 3RS Ange & Démon #363/666 - Partie, clap de fin..

alexandro · Messagepar **alexandro** » mer. 21 mars 2018 19:06

Dernier message de la page précédente :

Déjà c'est positif s'il y a pas de trou avec l'akra c'est bon a savoir !

Messagepar **Publicité** » mer. 21 mars 2018 19:06

Messagepar **Attila** » mer. 21 mars 2018 20:01

Gégé a écrit :Trop tard..

Bon en meme temps c'est pas moi qui vais desouder quoi que ce soit..

J'avais oublié qu'elle ne roulait pas hormis pour aller au garage

Messagepar **Gégé** » mer. 21 mars 2018 20:37

Bah oui, et je depasse jamais le 80 moi, je respecte les limitations.

Mathieu78 · Messagepar **Mathieu78** » mer. 21 mars 2018 20:47

Gégé a écrit :Bah oui, et je depasse jamais le 80 moi, je respecte les limitations.

Très juste !!!!
Tous les membres de ton forum respectent scupuleusement les limitations de vitesse !!!!
C'est écrit dans la charte de bonne conduite

.....je crois.....

Angus67 · Messagepar **Angus67** » mer. 21 mars 2018 20:52

Ouais ouais ... c'est écrit en gros ! Et la marmotte elle emballe le chocolat dans le papier alu

Messagepar **Gégé** » mer. 21 mars 2018 21:13

Voila !! C'est tout a fait ca !!

On roule a 80 a chaque panneau. Et entre les panneaux, bah....

SkyLan · Messagepar **SkyLan** » jeu. 22 mars 2018 00:12

Gégé a écrit :Ah ok, je pense que le trou en bas est plus lié au fait de decata, la j'en ai pas avec l'Akra donc j'espere que ce sera pareil avec la suppression du silencieux intermediaire.

Absolument lol
Nos 3RS ont besoin du cata pour fonctionner correctement, car sans lui, il n'y a plus assez de compression, d'ou le trou au alentour des 2500... Moi j'ai vite remonté le mien (l'ancien proprio l'avais enlevé).
L'inter lui joue assez peu par contre (hors mis sur le bruit dans l'habitacle et les vibrations

).
Il y a un autre phénomène aussi quand on retire le cata, c'est que le temps de chauffe avant de pouvoir accélérer est plus long... Donc à moins de faire du circuit et vouloir toute la pêche à 6000trs, il faut le garder

Alex-66 · Messagepar **Alex-66** » jeu. 22 mars 2018 12:00

Intéressant comme info.. mais alors pourquoi avec l'Akra il n'y a pas ce soucis ? Qu'est-ce qui compense ?

Messagepar **Gégé** » jeu. 22 mars 2018 14:59

Je pense qu'elle fait partie des mieux concues, en tout cas la seule à avoir été montée de série sur une 3RS par Renault.

Messagepar **Attila** » jeu. 22 mars 2018 15:06

C'est que du marketing tout ça

Le partenaire historique de RS c'est pas akra

En tout cas c'est sur elle est bien conçue et une des seule à pas générer de troua cause du decata

Olinar · Messagepar **Olinar** » jeu. 22 mars 2018 16:07

Aucun trou avec l'Akra justement !!!! C'est ce que je disais

en tout cas j'ai strictement rien ressenti : 5 ans quasiment en ligne d'origine et 2 ans en Akra donc j'aurai senti une différence je la connais par coeur...
C'est surement grâce au pot intermédiaire bien étudié... c'est pour ça que j'attends le retour de Gégé avec impatience :)

Messagepar **Gégé** » jeu. 22 mars 2018 16:26

Attila a écrit :C'est que du marketing tout ça
Le partenaire historique de RS c'est pas akra
En tout cas c'est sur elle est bien conçue et une des seule à pas générer de troua cause du decata

Oui en compétition. Mais pour qu'une série Akrapovic sorte en Slovénie, c'est que la ligne a été étudiée avec Akra et RST. J'imagine pas RST laisser sortir a l'epoque une caisse avec un creux de 2000 a 3000trs et qui passe pas au CT... Pas comme 99% des lignes qui sont juste faites en se basant sur le dessin de la ligne. Scorpion, KTR j'en parle meme pas, et cie...

Orbi reste un des partenaires majeurs en compet', pour les véhicules de série, c'est Akra. Et celle pour 3RS "fait partie" (et non pas est..) des mieux concues.

Messagepar **Attila** » jeu. 22 mars 2018 17:35

Uniquement d'origine et homologué en Slovénie, il s'agit d'une initiative locale de Renault Slovenie avec un fabricant Slovène mais rien de plus.

Messagepar **Gégé** » jeu. 22 mars 2018 18:14

Moui.... du coup ils ont continué avec la Megane 3 et la Clio 4 quand meme..

Messagepar **Attila** » jeu. 22 mars 2018 20:30

Gégé a écrit :Moui.... du coup ils ont continué avec la Megane 3 et la Clio 4 quand meme..

Certe mais l'option vu le prix ne vaut pas le coût sur ces moteurs turbos, une akra sur meg 3 rs ne donne pas grand chose, un simple tube inox a 200€ à la place du silencieux sera plus sympa, contrairement à la Clio 3.
Il manque un brin de folie à ces lignes, sans quoi tu n'aurais pas prix ce tube

Messagepar **Gégé** » jeu. 22 mars 2018 22:14

On est d'accord niveau tarifs... et c'est vrai que c'est juste sur les moteurs turbo.

Sur la 3 ca va bien, mais la ce sera mieux. Vu ce que je roule, j'peux bien faire un peu de barouf...

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[77] Ma Clio 3RS² Ange & Démon n°363 - Shooting p.196

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