[67] Clio 3RS 20th N°127

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Messagepar Cuthallox » sam. 6 janv. 2018 23:08

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Merci de ton avis Je pense effectivement prendre seulement le catback pour moment, et, le jour où il lâchera, remplacer mon cata par un cata sport, pour améliorer ma RS selon les opportunités comme le disait Rem38 :)
Ce jour là alors je penserais à une remap pour combler le trou, et qui sait, peut-être obtenir les 200 chevaux promis par Renault : j'ai lu de nombreuses fois que les Clio RS ne sortaient pas les chevaux d'usine

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Messagepar Publicité » sam. 6 janv. 2018 23:08

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Messagepar Angus67 » dim. 7 janv. 2018 01:11

Avec le cata sport tu n'as pas vraiment besoin de remap, Scorpion le recommande mais pas besoin. C'est plus en décata où il le faudrait je dirais.
Après les cv réels ça c'est autre chose, un moteur atmosphérique en règle générale ne sort jamais ce qu'il y a écrit sur le papier. Pour preuve les anciennes M3 sortaient de 15 à parfois dans certains cas 40 cv de moins que sur le papier ( oui oui d'usine ! ) donc quand tu as un moulin donné à 420 et par exemple que tu sors 380 ça fait quand bien plus mal au derch si je puis dire.
Sur nos F4R en moyenne c'est une dizaine de cv en moins je dirais ... C'est très aléatoire mais qui osera me dire qu'il ressent vraiment la différence à 10 cv ( maxi ) près LOL
C'est tout à fait négligeable jusqu'à 10cv je trouve.

Mais cette règle est valable sur la majorité des moulins de ce type, et au contraire les turbocompressés sortent souvent un peu plus que sur le papier.
Après tout dépend de l'entretien, du "rodage", de l'utilisation, du carburant utilisé ( parce que le 95 E10 il n'y a rien de plus merdique, totalement déconseillé mais bon c'est logique ), ça reste assez aléatoire.

On reste quand même sur du ratio 100cv/litre ce qui n'est franchement pas rien

Il y a bien d'autres "modifs" à faire avant de faire des watts lol ( et de toute manière ça coûte trop cher sur le F4R pour ce que ça ramène ).
J'ai envie de te dire fais-toi un budget entretien/consommables histoire de garder la tête sur les épaules parce qu'on a trop vite envie d'"upgrader" et après plus un rond pour l'entretenir dignement
On est presque tous passé par là

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Messagepar Cuthallox » dim. 7 janv. 2018 18:12

Oui j'avais bien entendu quelque chose de ce genre sur les moteurs atmo, une connaissance en GT86 n'a pas tous ses chevaux non plus.
Ah non non non c'est clair j'ai bien l'intention de garder les pieds sur terre : je n'ai pas l'intention de faire plus de modifs que ça, la priorité c'est forcément l'entretien !
L'autre jour à la pompe mon père était avec moi : "pourquoi tu mets pas du 95 dans ta voiture, c'est moins cher" (en désignant la pompe 95-e10). Je l'ai regardé avec des yeux gigantesques, ça voulait tout dire

Non vraiment, les modifs techniques se feront au fil des années, et ça sera très limité :
- filtre Green (dans un futur proche)
- catback (dans les mois qui viennent)
- peut être travailler la liaison au sol, à voir

Et ça sera tout. Le catalyseur rentre dans l'entretien, sport ou non ça dépendra du budget le jour ou l'actuel n'en pourra plus.

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Messagepar Angus67 » dim. 7 janv. 2018 20:21

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Messagepar TeX » jeu. 11 janv. 2018 08:58

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Messagepar Attila » jeu. 11 janv. 2018 21:54

TeX a écrit :Bien belle aussi tas serie 20th anniv

J'aime bien le blanc glacier :=)

Givre nacré sur cette version, peinture spéciale RS

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Messagepar TeX » ven. 12 janv. 2018 08:24

sorry

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Messagepar Attila » ven. 12 janv. 2018 09:23

TeX a écrit : sorry

ca change vraiment tout en vrai

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Messagepar bono94 » ven. 12 janv. 2018 09:50

Bienvenue à toi et ta RS !

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Messagepar Cuthallox » ven. 12 janv. 2018 18:06

Oui je suis amoureux de ce blanc nacré !

bono94 a écrit :Bienvenue à toi et ta RS !

Merci !

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Messagepar Cuthallox » dim. 14 janv. 2018 10:48

Réveil givré ce matin en Alsace Le blanc Givre Nacré n'aura jamais aussi bien porté son nom !

Sinon première modification : l'éclairage de plaque arrière est passé aux LEDs Y a pas à tortiller, ça rend bien mieux comme ça !

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Messagepar Angus67 » dim. 14 janv. 2018 12:51

J'ai tenté de localisé ta rue ... en vain
Mais j'ai l'impression de connaître de visu.
Belles tofs en tout cas le temps 'y prête !

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Messagepar Cuthallox » dim. 14 janv. 2018 18:43

Un petit bled au bord de la frontière, peu de personnes connaissent Mais peut-être que tu connais le Style Outlet à Roppenheim ?

Merci j'espère faire une vraie séance photo au printemps. Aujourd'hui j'ai pu laver la voiture rapidement, mais le résultat me satisfait pas trop, c'est loin des séances "detailing" dont j'ai l'habitude
J'ai tout juste eu le temps de prendre deux photos pendant ma balade du soir près du Rhin...

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Messagepar The_Moufle » dim. 14 janv. 2018 18:52

Vraiment très jolie ! Et ces phares lenticulaire

Apparemment c'est plus les Ph1 qui ne sortent pas tous leurs chevaux, la Ph2 a du recevoir une nouvelle carto en plus des optimisations de l'admission, car selon les dires d'un mappeur connu (BR Performance Lyon), toutes les Ph2 qu'ils ont passé sortent bien 200cv (ce qui n'est apparemment pas le cas des Ph1).

Perso pour avoir essayé Ph1 et Ph2, j'ai trouvé le comportement moteur de cette dernière bien meilleur : plus coupleux et plus rageur (même si la pmax est dispo un peu plus tôt).

De toute façon il y a déjà bien assez pour s'amuser.

Bonne route !

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Messagepar Angus67 » dim. 14 janv. 2018 21:09

Ah oui je connais même si je n'y étais pas encore. Je roule peu dans ce coin, en général quand j'y passe je prends la route après Soufflenheim qui traverse Koenigsbruck elle est sympa pour les quelques virolos
Pas assez de montagnes pour moi là

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Messagepar Cuthallox » dim. 14 janv. 2018 22:24

The_Moufle a écrit :Vraiment très jolie ! Et ces phares lenticulaire

Apparemment c'est plus les Ph1 qui ne sortent pas tous leurs chevaux, la Ph2 a du recevoir une nouvelle carto en plus des optimisations de l'admission, car selon les dires d'un mappeur connu (BR Performance Lyon), toutes les Ph2 qu'ils ont passé sortent bien 200cv (ce qui n'est apparemment pas le cas des Ph1).

Perso pour avoir essayé Ph1 et Ph2, j'ai trouvé le comportement moteur de cette dernière bien meilleur : plus coupleux et plus rageur (même si la pmax est dispo un peu plus tôt).

De toute façon il y a déjà bien assez pour s'amuser.

Bonne route !

Merci pour ces infos !

Angus67 a écrit :Ah oui je connais même si je n'y étais pas encore. Je roule peu dans ce coin, en général quand j'y passe je prends la route après Soufflenheim qui traverse Koenigsbruck elle est sympa pour les quelques virolos
Pas assez de montagnes pour moi là

Aaah oui je connais bien cette route !
Effectivement pas beaucoup de quoi s'amuser par chez moi, en général je monte sur Wissembourg/Cleebourg où ça commence à monter, sinon Forêt Noire.