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Peux-tu m'en dire plus sur ton petit claquement please ? J'ai un petit souci similaire uniquement à froid et quasi uniquement avec la marche arrière quand je l'enclenche ...[69] 3RS² Cup Sirius, petite aprèm au Laquais
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
C'est assez surprenant car je ne l'ai pas remarqué à l'achat ni dans les jours qui ont suivis. A froid dès que j'embraye ou débraye il y a un claquement qui vient de l'avant.
Ce se produit juste pendant l'activation du piston de l'émetteur.
Je ne peux pas t'en dire plus pour le moment, il faut que je demande des détails à mon agent Renault. Mais je te tiendrais au courant.
EDIT : je suis sorti cet aprem et RAS ... bizarre.
EDIT 2 : en fait c'est plus un bruis sourd de truc qui bouge lors du mouvement longitudinal du moteur, lors d'un débrayage ou ré embrayage rapide. Je commence à penser à un support moteur fatigué.
Sinon j'ai trouvé toutes les infos que je cherchais concernant le roulement : http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic ... 50&t=42671
Pas de bol il faut une presse et un outil spécial. Je vais donc le faire faire...
Ce se produit juste pendant l'activation du piston de l'émetteur.
Je ne peux pas t'en dire plus pour le moment, il faut que je demande des détails à mon agent Renault. Mais je te tiendrais au courant.
EDIT : je suis sorti cet aprem et RAS ... bizarre.
EDIT 2 : en fait c'est plus un bruis sourd de truc qui bouge lors du mouvement longitudinal du moteur, lors d'un débrayage ou ré embrayage rapide. Je commence à penser à un support moteur fatigué.
Sinon j'ai trouvé toutes les infos que je cherchais concernant le roulement : http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic ... 50&t=42671
Pas de bol il faut une presse et un outil spécial. Je vais donc le faire faire...
Dernière modification par The_Moufle le lun. 16 oct. 2017 22:08, modifié 1 fois.
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Et hop changement des disques / plaquettes à l'avant. C'est bizarre mais les plaquettes intérieures étaient complètement collées, obligé de les sortir en faisant levier avec un burin. Une goupille récalcitrante aussi, mais au final c'est sorti.
C'est beau quand c'est neuf. Y a pas à dire le train avant d'une C3RS est quand même vachement avancé. Par contre l'arrière fait quand même bien tâche en comparaison
Petit essai routier, et j'ai toujours ce bruit sourd de grognement. Mais je ne suis vraiment pas sûr que ce soit le roulement avant droit. Quand je tourne la roue à la main il n'y a pas de bruit suspect, pas de jeux non plus.
Et surtout un roulement avant dans les choux devrait faire du bruit en appui, là ça fait le bruit principalement vers 70Km/h ...
Bref je vais attendre un peu et voir comment ça évolue.
En tous cas les yellowstuff ont l'air d'avoir un bon mordant (mais le nettoyage des paliers de support de support des plaquettes y fait aussi).
C'est beau quand c'est neuf. Y a pas à dire le train avant d'une C3RS est quand même vachement avancé. Par contre l'arrière fait quand même bien tâche en comparaison
Petit essai routier, et j'ai toujours ce bruit sourd de grognement. Mais je ne suis vraiment pas sûr que ce soit le roulement avant droit. Quand je tourne la roue à la main il n'y a pas de bruit suspect, pas de jeux non plus.
Et surtout un roulement avant dans les choux devrait faire du bruit en appui, là ça fait le bruit principalement vers 70Km/h ...
Bref je vais attendre un peu et voir comment ça évolue.
En tous cas les yellowstuff ont l'air d'avoir un bon mordant (mais le nettoyage des paliers de support de support des plaquettes y fait aussi).
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Petit coup de motivation de début d'aprem, nettoyage du papillon.
Il n'était pas complètement crade, mais un petit nettoyage lui a fait le plus grand bien
Je ne sais pas si il faut faire une procédure particulière pour l'apprentissage du ralenti ? Dans le doute j'ai débranché la batterie, je verrais bien à l'usage.
Il me semble avoir lu qu'il faut mettre le contact plus de 5 secondes puis laisser la voiture tourner 5 minutes au ralenti.
Il n'était pas complètement crade, mais un petit nettoyage lui a fait le plus grand bien
Je ne sais pas si il faut faire une procédure particulière pour l'apprentissage du ralenti ? Dans le doute j'ai débranché la batterie, je verrais bien à l'usage.
Il me semble avoir lu qu'il faut mettre le contact plus de 5 secondes puis laisser la voiture tourner 5 minutes au ralenti.
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Holyv
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Superbe ta sirius 
De belles modifs , de bon goùt
J'ai également eu une EP3 , et maintenant .. une 3RS sirius aussi !
. Dur de rivaliser avec une V-tec niveau sensation.. et je trouve pourtant que l'atmo de cette RS s'en rapproche beaucoup !!
Tu as mis de l'origine pour tes freins ou tu as pris quelques chose de plus mordant ?
De belles modifs , de bon goùtJ'ai également eu une EP3 , et maintenant .. une 3RS sirius aussi !
. Dur de rivaliser avec une V-tec niveau sensation.. et je trouve pourtant que l'atmo de cette RS s'en rapproche beaucoup !!Tu as mis de l'origine pour tes freins ou tu as pris quelques chose de plus mordant ?
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Merci 
Perso je trouve que le feeling global de la Clio est meilleur que l'EP3, à la fois plus doux et consistant.
Concernant le moteur, le F4R est plus coupleux, et presque un peu plus rageur que le K20A2 d'origine. Bon par contre une fois le K20 libéré c'est une autre histoire ;)
Pour les freins j'ai mis du disque d'origine Renault Sport à l'arrière et du Brembo à l'avant, avec des plaquette YellowStuff aux 3 coins. Pour l'instant c'est en rodage, mais de prime abord ça à l'air de bien mordre.
Perso je trouve que le feeling global de la Clio est meilleur que l'EP3, à la fois plus doux et consistant.
Concernant le moteur, le F4R est plus coupleux, et presque un peu plus rageur que le K20A2 d'origine. Bon par contre une fois le K20 libéré c'est une autre histoire ;)
Pour les freins j'ai mis du disque d'origine Renault Sport à l'arrière et du Brembo à l'avant, avec des plaquette YellowStuff aux 3 coins. Pour l'instant c'est en rodage, mais de prime abord ça à l'air de bien mordre.
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Holyv
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[69] 3RS² Cup Sirius
C'est vrai que l'EP3 est plus "brutale " dans son genre et aussi moins agile , on sent que la gabarit est plus important .The_Moufle a écrit :Merci
Perso je trouve que le feeling global de la Clio est meilleur que l'EP3, à la fois plus doux et consistant.
Concernant le moteur, le F4R est plus coupleux, et presque un peu plus rageur que le K20A2 d'origine. Bon par contre une fois le K20 libéré c'est une autre histoire ;)
Pour les freins j'ai mis du disque d'origine Renault Sport à l'arrière et du Brembo à l'avant, avec des plaquette YellowStuff aux 3 coins. Pour l'instant c'est en rodage, mais de prime abord ça à l'air de bien mordre.
Elle devait sacrément envoyer avec toutes modifs , ca n'a plus rien à voir avec un K20 d'origine ..
Ca devrait bien freiner ! tu nous feras un retour sur ton ressenti d'ici quelques kms ; )
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The_Moufle
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Merci ;) Quand j'ai allumé le spot devant le garage et que j'ai vu ses jolies galbes mis en valeur, et les reflets sur le jaune j'ai foncé chercher l'APN !
Je suis vraiment fan de cette teinte, tellement changeante et originale. Une couleur dont il doit être difficile de se lasser, moins qu'un bleu dynamo ou un rouge toro je trouve. Même si ces teintes sont aussi magnifiques.
Y a pas à dire, il y a eu de vraie belles couleurs sur la C3RS !
Je suis vraiment fan de cette teinte, tellement changeante et originale. Une couleur dont il doit être difficile de se lasser, moins qu'un bleu dynamo ou un rouge toro je trouve. Même si ces teintes sont aussi magnifiques.
Y a pas à dire, il y a eu de vraie belles couleurs sur la C3RS !
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yakam0neye
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Tes rotules de pivots sont à jour ? Tu peux peut etre commencer à avoir du jeu dans l'une
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[69] 3RS² Cup Sirius
Porte moyeux et roulement neuf à l'avant gauche et visuellement ok à l'avant droite. Le claquement disparait à chaud, donc ce ne sont pas les trains roulants.
Là elle est chez mon garage agrée RS pour la prise en charge de la boîte, et j'en saurais un peu plus après ça.
Merci pour ta participation en tous cas
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Petite news du jour, il semblerait selon le chef d'atelier de mon garage RS que mon bruit de roulement vient de mes pneus arrières qui seraient déformés
Donc pas de roulement à changer, ce qui est cool, mais pneus à changer, ce qui est moins cool. Surtout qu'ils sont neufs et que ce sont des RE050...
Du coup comme je n'ai pas envie de mettre des T1R à l'arrière je pense que je vais partir sur 4 AD08R dont j'étais totalement fan sur ma S2000. Très constant, super grip sur route et très correct sur piste, ne chauffe pas trop, etc...
Mais ça fait quand même chi*r de devoir changer des pneus neuf ... Je vais quand même tester un autre jeu de jantes/pneus à l'arrière pour valider le diag Renault. Pas envie de changer des pneus pour rien.
Donc pas de roulement à changer, ce qui est cool, mais pneus à changer, ce qui est moins cool. Surtout qu'ils sont neufs et que ce sont des RE050...
Du coup comme je n'ai pas envie de mettre des T1R à l'arrière je pense que je vais partir sur 4 AD08R dont j'étais totalement fan sur ma S2000. Très constant, super grip sur route et très correct sur piste, ne chauffe pas trop, etc...
Mais ça fait quand même chi*r de devoir changer des pneus neuf ... Je vais quand même tester un autre jeu de jantes/pneus à l'arrière pour valider le diag Renault. Pas envie de changer des pneus pour rien.
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En essayant de permuter tes pneus de l'arrière à l'avant , voir si le problème persiste ...??
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yakam0neye
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Ad08 c'est mes nouveaux c'est pas mal
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J'ai testé avec un autre set de pneus à l'arrière et effectivemment plus de bruit de roulement. En inspectant les Bridgestone de plus près, certaines parties de la bande de roulement extérieure sont plus hautes que d'autres
Jamais vu ça sur un pneu, sachant qu'ils ont peut être 2000kms à tout casser...
Rien qu'en les faisant rouler à la main par terre ça fait du bruit.
Du coup j'en ai profité pour découvrir ma voiture avec des AXL anthracite. De côté c'est plutôt jolie, mais alors de 3/4 c'est une catastrophe ... Ce n'est pas possible de faire une si jolie voiture et de mettre des jantes avec un déport aussi ridicule. On dirait des roues galettes. Je sais que plus le centre de la jante est proche du moyeu et plus les réactions des trains roulants sont bonnes, mais là c'est quand même très vilain !
(oui la Clio paraît difforme à côté du Speedy ^^, et elle l'est !)
Bon ce sont des pneus en 205 donc ça accentue l'effet, mais quand même. Par contre en noir brillant avec des cales et des pneus au profil un peu carré, ça peut être très sympa.
Mais je pense que je vais faire repeindre mes Evo Corse en noir brillant, ce sera top !
Le poids de la S2000 et de la Clio étant similaire, je m'attends au même genre de grip/comportement.
Par contre Yokohama vient de les faire évoluer, et le nouveau est beaucoup moins bruyant, surement au détriment d'une autre propriété. J'espère ne pas être déçu par un pneu ayant mal évolué.
Jamais vu ça sur un pneu, sachant qu'ils ont peut être 2000kms à tout casser...
Rien qu'en les faisant rouler à la main par terre ça fait du bruit.
Du coup j'en ai profité pour découvrir ma voiture avec des AXL anthracite. De côté c'est plutôt jolie, mais alors de 3/4 c'est une catastrophe ... Ce n'est pas possible de faire une si jolie voiture et de mettre des jantes avec un déport aussi ridicule. On dirait des roues galettes. Je sais que plus le centre de la jante est proche du moyeu et plus les réactions des trains roulants sont bonnes, mais là c'est quand même très vilain !
(oui la Clio paraît difforme à côté du Speedy ^^, et elle l'est !)
Bon ce sont des pneus en 205 donc ça accentue l'effet, mais quand même. Par contre en noir brillant avec des cales et des pneus au profil un peu carré, ça peut être très sympa.
Mais je pense que je vais faire repeindre mes Evo Corse en noir brillant, ce sera top !
Ils sont plus que pas mal. Moi je les avais particulièrement adorés. Testés en 215/245 puis en 225/255.yakam0neye a écrit :Ad08 c'est mes nouveaux c'est pas mal
Le poids de la S2000 et de la Clio étant similaire, je m'attends au même genre de grip/comportement.
Par contre Yokohama vient de les faire évoluer, et le nouveau est beaucoup moins bruyant, surement au détriment d'une autre propriété. J'espère ne pas être déçu par un pneu ayant mal évolué.
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