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En soi rien de transcendant esthériquement. Phase 1 grise quoi
Mais elle commençait à avoir une belle prépa (hésites pas si tu veux des détails).
[69] 3RS² Cup Sirius, petite aprèm au Laquais
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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The_Moufle
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[69] 3RS² CUP Sirius
Mais elle commençait à avoir une belle prépa (hésites pas si tu veux des détails).-
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Holyv
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[69] 3RS² CUP Sirius
Très jolie cette nouvelle acquisition 
Très belle couleur surtout avec ces jantes blanches
Très belle couleur surtout avec ces jantes blanches
[69] 3RS² Cup Sirius
inroulable sur la route l'EP3 , pour quelles raisons ? bruit , reglages train, autres ? purée ça devait envoyer sévère tout de meme par rapport à la clio d'origine.
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Niveau bruit, moi ça ne me dérange pas trop pour une voiture dédiée plaisir. Mais par contre j'avais des supports moteur extrêmement rigide, et les vibrations étaient franchement pénibles.
Mais c'est surtout le comportement routier qui me posait problème.
Déjà la direction électrique de l'EP3 est nulle. La voiture flotte autour du point milieu et le feeling est mauvais.
Ensuite la voiture était bien rabaissée avec des combinés filetés, et les épures de suspension était complètement à la ramasse. Les variations de para et de carrossage rendait l'auto dangereuse dès que la route devenait bosselée.
Tu rajoutes à ça des silent blocs rigides, des grosses barre anti roulis avant/arrière et des rotules de direction uniball, et tu obtiens un comportement déplorable sur route.
J'avais pas mal amélioré les choses en inversant les coupelles de suspension pour enlever un peu de carrossage et gagner en chasse, en la rehaussant et en faisant une bonne géométrie (enfin il y avait quand même -3° de carro à l'avant et -2° à l'arrière ^^)
Mais ça n'enlevait pas les défauts de l'auto, et quand tu rajoutes un autobloquant bien violent qui tire littéralement la voiture d'un coup à l'accélération à l'intérieur du virage, tu obtiens une voiture légèrement dangereuse sur route ouverte
Après sur piste c'était bien, mais il me manquait les trains et les étriers de DC5 pour avoir quelque chose de vraiment efficace.
Par contre le moteur avec le CAI + gros collecteur d'admission, le collecteur d'échappement et la ligne complète + la reprogrammation était vraiment excellent.
Mais pour le coup je trouve le F4R mieux d'origine que le K20 (d'origine hein, car le K20 avec 2-3 pièces il prend 240-250cv facile).
Mais c'est surtout le comportement routier qui me posait problème.
Déjà la direction électrique de l'EP3 est nulle. La voiture flotte autour du point milieu et le feeling est mauvais.
Ensuite la voiture était bien rabaissée avec des combinés filetés, et les épures de suspension était complètement à la ramasse. Les variations de para et de carrossage rendait l'auto dangereuse dès que la route devenait bosselée.
Tu rajoutes à ça des silent blocs rigides, des grosses barre anti roulis avant/arrière et des rotules de direction uniball, et tu obtiens un comportement déplorable sur route.
J'avais pas mal amélioré les choses en inversant les coupelles de suspension pour enlever un peu de carrossage et gagner en chasse, en la rehaussant et en faisant une bonne géométrie (enfin il y avait quand même -3° de carro à l'avant et -2° à l'arrière ^^)
Mais ça n'enlevait pas les défauts de l'auto, et quand tu rajoutes un autobloquant bien violent qui tire littéralement la voiture d'un coup à l'accélération à l'intérieur du virage, tu obtiens une voiture légèrement dangereuse sur route ouverte
Après sur piste c'était bien, mais il me manquait les trains et les étriers de DC5 pour avoir quelque chose de vraiment efficace.
Par contre le moteur avec le CAI + gros collecteur d'admission, le collecteur d'échappement et la ligne complète + la reprogrammation était vraiment excellent.
Mais pour le coup je trouve le F4R mieux d'origine que le K20 (d'origine hein, car le K20 avec 2-3 pièces il prend 240-250cv facile).
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Allez hop, on commence l'entretien !
Changement des bougies OK, j'avais une boîte de NGK PFR7Z-TG qui trainait donc nickel.
J'ai nettoyé le filtre à air. Par contre je ne sais pas si il est lavable. C'est un H-AIRFILTER HR 4084 (https://h-airfilter.com/fr/catalog/index/mobile.html).
On ne dirait pas un filtre d'origine, donc je ne sais pas trop si j'essaye de le laver/graisser, ou bien si je pars sur un filtre papier d'origine.
J'en profite pour vous demander, je n'aurais pas le bi mode supprimé ?
A venir vidange + filtre à huile et vidange de la boîte (les 2 huiles ont tout juste 3000kms mais je préfère partir sur une bonne base), changement des disques avant + plaquettes, plaquette arrières et peut être un roulement avant droit, à vérifier.
Changement des bougies OK, j'avais une boîte de NGK PFR7Z-TG qui trainait donc nickel.
J'ai nettoyé le filtre à air. Par contre je ne sais pas si il est lavable. C'est un H-AIRFILTER HR 4084 (https://h-airfilter.com/fr/catalog/index/mobile.html).
On ne dirait pas un filtre d'origine, donc je ne sais pas trop si j'essaye de le laver/graisser, ou bien si je pars sur un filtre papier d'origine.
J'en profite pour vous demander, je n'aurais pas le bi mode supprimé ?
A venir vidange + filtre à huile et vidange de la boîte (les 2 huiles ont tout juste 3000kms mais je préfère partir sur une bonne base), changement des disques avant + plaquettes, plaquette arrières et peut être un roulement avant droit, à vérifier.
[69] 3RS² Cup Sirius
Si, ton bi mode est enlevé.
J'ai testé sans le temps d'un trajet. Tu n'as plus les accoups désagréables à bas régime sur les 1ers rapports mais sinon c'est ultra linéaire. Alors que quand il est présent, on a un effet vtec perceptible. C'est une affaire de goût.
J'ai testé sans le temps d'un trajet. Tu n'as plus les accoups désagréables à bas régime sur les 1ers rapports mais sinon c'est ultra linéaire. Alors que quand il est présent, on a un effet vtec perceptible. C'est une affaire de goût.
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Arf, j'aurais bien aimé tester avec du coup, et puis je pensais qu'elle était complètement d'origine ..
L'électrovanne est restée branchée, pas de code d'erreur, donc ça le fait. A l'achat je m'étais demandé ce que faisais cette durite tout seule branchée sur la boîte à air. Maintenant j'ai la réponse
Mais bon ça marche vraiment bien comme ça, et effectivement le son à l'admission est super. Je pense que le filtre à air coton y participe aussi.
L'électrovanne est restée branchée, pas de code d'erreur, donc ça le fait. A l'achat je m'étais demandé ce que faisais cette durite tout seule branchée sur la boîte à air. Maintenant j'ai la réponse
Mais bon ça marche vraiment bien comme ça, et effectivement le son à l'admission est super. Je pense que le filtre à air coton y participe aussi.
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Il faut que je change mes disques avant et arrières et pareil pour les plaquettes. Sachant que je vais surement l'emmener quelques fois dans l'année sur circuit, que je freine fort, et que je fais pas mal de ballades sportives un peu appuyées 
que me conseillerez vous comme matos sans tomber dans la démesure comme les disques sur bol ou les RC6.
Je cherche à rester dans les clous niveau légalité pour celle là, donc ça restreint pas mal le choix pour les plaquettes : EBC Yellowstuff ou bien Ferrodo DS Performance. Mais si ça se trouve des ATS ou TWR d'origine feraient l'affaire. J'ai juste un peu peur que ça ne tienne que deux tours ou une descente de col ...
Pour les disques avant, Oscaro proposent des Brembo intéressants : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques ... 39-10018-p
(http://www.brembo.com/en/company/news/new-ventilation). Ils ont l'air super pour le prix : plus léger, mieux refroidit, et plus résistant aux micro fissures !
Sinon il y aussi des disques percés mais plus chère : http://www.optimiz-access.fr/freinage/d ... -3-rs.html
Pour les disques arrières c'est plus compliqué, il y a la qualité des roulements qui rentre en jeu ... du coup j'hésite entre
- https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques ... 59-10020-p
et
-https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques ... 06-10020-p
Il y a une sacrée différence de prix, et les deux ont probablement des roulements made in china ...
Pour le LDF, je vais mettre du très classique RBF600 et laisser les durites d'origine pour le moment.
J'attends vos avis éclairés
que me conseillerez vous comme matos sans tomber dans la démesure comme les disques sur bol ou les RC6.Je cherche à rester dans les clous niveau légalité pour celle là, donc ça restreint pas mal le choix pour les plaquettes : EBC Yellowstuff ou bien Ferrodo DS Performance. Mais si ça se trouve des ATS ou TWR d'origine feraient l'affaire. J'ai juste un peu peur que ça ne tienne que deux tours ou une descente de col ...
Pour les disques avant, Oscaro proposent des Brembo intéressants : https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques ... 39-10018-p
(http://www.brembo.com/en/company/news/new-ventilation). Ils ont l'air super pour le prix : plus léger, mieux refroidit, et plus résistant aux micro fissures !
Sinon il y aussi des disques percés mais plus chère : http://www.optimiz-access.fr/freinage/d ... -3-rs.html
Pour les disques arrières c'est plus compliqué, il y a la qualité des roulements qui rentre en jeu ... du coup j'hésite entre
- https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques ... 59-10020-p
et
-https://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques ... 06-10020-p
Il y a une sacrée différence de prix, et les deux ont probablement des roulements made in china ...
Pour le LDF, je vais mettre du très classique RBF600 et laisser les durites d'origine pour le moment.
J'attends vos avis éclairés
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Le sujet ne semble pas passionner plus que ça ...
Du coup je suis parti sur les disques Brembo avec la techno PVT et à haute teneur en carbone (le tout pour 70€ !) à l'avant et les disques d'origine Renault Sport chez Renault (228€, ça pique !!!).
Et je vais tester les EBC Yellowstuff en plaquettes.
Sinon je suis allez faire essayer la voiture dans un garage agrée Renault Sport pour mon problème de boite bruyante. J'ai lu partout que c'était normal, signalé comme un 'grenaillement' en note interne chez Renault.
Mais je voulais en avoir le coeur net, et en effet le mécano la trouve "trop" bruyante, pour lui ça pourrait être le pont ...
La boîte étant en garantie, ça devrait normalement être pris en charge si le problème est avéré. Encore faut il monter un dossier avec enregistrement audio etc... Ca sent la galère cette histoire.
Du coup je suis parti sur les disques Brembo avec la techno PVT et à haute teneur en carbone (le tout pour 70€ !) à l'avant et les disques d'origine Renault Sport chez Renault (228€, ça pique !!!).
Et je vais tester les EBC Yellowstuff en plaquettes.
Sinon je suis allez faire essayer la voiture dans un garage agrée Renault Sport pour mon problème de boite bruyante. J'ai lu partout que c'était normal, signalé comme un 'grenaillement' en note interne chez Renault.
Mais je voulais en avoir le coeur net, et en effet le mécano la trouve "trop" bruyante, pour lui ça pourrait être le pont ...
La boîte étant en garantie, ça devrait normalement être pris en charge si le problème est avéré. Encore faut il monter un dossier avec enregistrement audio etc... Ca sent la galère cette histoire.
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Mathieu78
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[69] 3RS² Cup Sirius
Salut,
Les Yellowstuff j'ai donné....bon mordant au départ ....puis.... usés jusqu'au métal en trop trop peu de temps !
Le rbf600 sans durite avia c'est bien pour de la piste occasionnelle.
J'avais des plaquettes Brembo hp2000 sur mon ancienne Twingo RS et avec des disque Brembo Max c'était au top. Je ne sais pas si ça se trouve sur C4rs...je le poserai la question quand je devrai changer mes plans à mon tours .
Sinon pour ta boîte bruyante, tiens nous au courant, la mienne fait un petit bruit de temps en temps sur un rétrogradage 2-1 mais apparemment c'est normal....
Je reste vigilant....le bruit n'augmente pas pour le moment.
Les Yellowstuff j'ai donné....bon mordant au départ ....puis.... usés jusqu'au métal en trop trop peu de temps !
Le rbf600 sans durite avia c'est bien pour de la piste occasionnelle.
J'avais des plaquettes Brembo hp2000 sur mon ancienne Twingo RS et avec des disque Brembo Max c'était au top. Je ne sais pas si ça se trouve sur C4rs...je le poserai la question quand je devrai changer mes plans à mon tours .
Sinon pour ta boîte bruyante, tiens nous au courant, la mienne fait un petit bruit de temps en temps sur un rétrogradage 2-1 mais apparemment c'est normal....
Je reste vigilant....le bruit n'augmente pas pour le moment.
Ex 4RS2 Sirius modifiée.
Nouvelle Fiesta ST: la-remplacante-de-la-jaune-t64977-75.html
Nouvelle Fiesta ST: la-remplacante-de-la-jaune-t64977-75.html
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Merci pour ton retour sur les Yellowstuff.
Le fait qu'elles s'usent rapidement n'est pas trop dérangeant pour moi. Ce sera pareil avec les DS2500 je pense, et cela vient du poids important de la voiture.
Ce qui m'importe c'est que les plaquettes n'emportent pas tout avec elle : disques, liquide de frein, jonit cache poussière d'étrier, roulement de roue, rotules, ...
Comme les RC6 quoi
Le fait qu'elles s'usent rapidement n'est pas trop dérangeant pour moi. Ce sera pareil avec les DS2500 je pense, et cela vient du poids important de la voiture.
Ce qui m'importe c'est que les plaquettes n'emportent pas tout avec elle : disques, liquide de frein, jonit cache poussière d'étrier, roulement de roue, rotules, ...
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
La prise en main est superbe, ce n'est franchement pas donné, mais c'est une super modif !
Sinon j'ai reçu un kit de nettoyage K&N, donc nettoyage et graissage du filtre OK.
Dernière modification par The_Moufle le ven. 13 oct. 2017 21:01, modifié 2 fois.
[69] 3RS² Cup Sirius
C'est clair tu ne vas plus pouvoir t'en passer!
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
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The_Moufle
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[69] 3RS² Cup Sirius
Bon bah y a plus qu'à !
A poil la Clio
Allez hop l'arrière c'est fait. Ca va super bien à faire la dessus, c'est simple et tout est en bon état, un vrai plaisir ! Tout est serré au couple, plaquettes et goujons de roue montés à la graisse cuivrée, c'est nickel !
Petit essai routier avant de faire l'avant, je pensais que mon bruit de roulement fatigué venait de l'arrière et non ... Le porte moyeu complet avant gauche + roulement ayant été changé il y a 3000 kms en même temps que la boite, il ne me reste plus que l'avant droit à faire. Du coup je vais peut être attendre pour faire les disques ...
Par contre j'ai quelque doute :
- Est ce que le moyeux est rentré en force dans le roulement ? Ça peut s'enlever facilement à la main ou arrache moyeux obligatoire ?
- Les vis du porte roulement sont accessibles sans tomber le cardan ? Ou faut il tomber le demi train complet pour pouvoir bosser ?
Je n'ai pas trouvé de docs ou de tuto sur le sujet ... si jamais vous avez un lien
Sinon j'ai un petit claquement lorsque j'embraye ou que je débraye, et j'ai l'impression que ça ne le fait qu'à froid. Chez Renault il m'ont parlé d'un joint qui se ballade dans l'émetteur d'embrayage. Ca vous parle ?
A poil la Clio
Allez hop l'arrière c'est fait. Ca va super bien à faire la dessus, c'est simple et tout est en bon état, un vrai plaisir ! Tout est serré au couple, plaquettes et goujons de roue montés à la graisse cuivrée, c'est nickel !
Petit essai routier avant de faire l'avant, je pensais que mon bruit de roulement fatigué venait de l'arrière et non ... Le porte moyeu complet avant gauche + roulement ayant été changé il y a 3000 kms en même temps que la boite, il ne me reste plus que l'avant droit à faire. Du coup je vais peut être attendre pour faire les disques ...
Par contre j'ai quelque doute :
- Est ce que le moyeux est rentré en force dans le roulement ? Ça peut s'enlever facilement à la main ou arrache moyeux obligatoire ?
- Les vis du porte roulement sont accessibles sans tomber le cardan ? Ou faut il tomber le demi train complet pour pouvoir bosser ?
Je n'ai pas trouvé de docs ou de tuto sur le sujet ... si jamais vous avez un lien
Sinon j'ai un petit claquement lorsque j'embraye ou que je débraye, et j'ai l'impression que ça ne le fait qu'à froid. Chez Renault il m'ont parlé d'un joint qui se ballade dans l'émetteur d'embrayage. Ca vous parle ?
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Angus67
- Clioteux Expérimenté
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- Prénom : Jérôme
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- Slogan : Hier j'ai mangé une pomme ... voilà !
[69] 3RS² Cup Sirius
Peux-tu m'en dire plus sur ton petit claquement please ? J'ai un petit souci similaire uniquement à froid et quasi uniquement avec la marche arrière quand je l'enclenche ...
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