[3RS] Optimisation admission

va rouler · Messagepar **va rouler** » mer. 19 juil. 2017 00:33

Dernier message de la page précédente :

Mais par curiosité Gégé, c'est quoi la différence avec la ph1 qui fait que ça ne sera pas bénéfique sur la ph2?

Messagepar **Publicité** » mer. 19 juil. 2017 00:33

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » mer. 19 juil. 2017 08:13

Tbag a écrit :Vous pensez que c'est bien au lieu d'une écope de tirer un tuyau plus long qu'il ira tout droit a la petite calandre du haut ?

En allongeant les conduits d'admission du perds en couple.

va rouler a écrit :Mais par curiosité Gégé, c'est quoi la différence avec la ph1 qui fait que ça ne sera pas bénéfique sur la ph2?

La forme du parechoc.

Tbag · Messagepar **Tbag** » mer. 19 juil. 2017 17:37

Je reviens sur mon montage et perso je trouve ca beaucoup mieux qu'avant a bas regime et un bon bruit rauque (comme mon ex twingo rs sans le clapet de la boite a aire)
Par contre j'ai rajouté une gaine qui va jusqu'à la facade

va rouler · Messagepar **va rouler** » mer. 19 juil. 2017 17:49

Tbag a écrit :Je reviens sur mon montage et perso je trouve ca beaucoup mieux qu'avant a bas regime et un bon bruit rauque (comme mon ex twingo rs sans le clapet de la boite a aire)
Par contre j'ai rajouté une gaine qui va jusqu'à la facade

Bizarre que tu ressentes un mieux à bas régime, car normalement les écopes et les durites pour amener l'air frais se ressent surtout avec un minimum de vitesse et plutôt dans les haut régime.

Tbag · Messagepar **Tbag** » mer. 19 juil. 2017 17:52

Bin elle 'ratasse' plus du tout a 2500trs et par direct, apres a haut regime c'est le bruit qui change

va rouler · Messagepar **va rouler** » mer. 19 juil. 2017 20:43

Ok, façon l'essentiel c'est que le ressenti soit positif. Sinon tu as une reprog?

Tbag · Messagepar **Tbag** » mer. 19 juil. 2017 20:48

Nan pas de reprog, mais jsui decata

Mat30 · Messagepar **Mat30** » ven. 28 juil. 2017 07:28

Ayant récupérer la Clio hier, j'ai vite enlevé la bride d'air derrière la calandre, et j'ai remis le bi-mode.

Franchement, les montées en régime sont plus franches, je trouve ça plus cool. Par contre pour le bruit roque...avec l'Akra et l'inter tube, j'entend quedale ^^

Mat30 · Messagepar **Mat30** » mer. 2 août 2017 08:24

Histoire d'illustrer cette magnifique entrée d'air avec la bride. J'ai pris une photo de ce que l'on aperçoit quand on regarde par l'entrée d'air vers la façade (vers l'avant...).

Dans l'idéal, il vaut mieux rajouter une gaine comme un membre l'a fait plus haut histoire de guider l'air, mais déjà, on peut au moins dire que l'air passe maintenant !

Je vous laisse juger :

Avant

Après

ChtiGG · Messagepar **ChtiGG** » mer. 6 sept. 2017 11:27

A propos de la fameuse bride.

Vue sa position complètement en face de l'entrée d'admission d'air on aurait pu croire à une bride mais en réalité c'est un guide. L'air s'engouffre au dessous et se dirige direct dans la durite.

Ce guide est d'autant plus important que l'entrée de la durite (en rouge) est bien plus haute sous le capôt comparé à l'entrée d'air du pare-choc

J'ai retiré depuis longtemps ce cache plastique et n'ayant pas remarqué changement significatif, j'ai découpé la petite partie plastique fixe pour qu'un maximum d'air passe dans la calandre et alimente la durite principale. On verra ce que ça donne à l'usage.

J'avais pensé à installer un BOA reliant la calandre à la durite mais ça me paraître être une très mauvaise idée par rapport aux projections d'eau.
Si je fais quelque chose ce sera plus une écope personnalisée.

tchuss · Messagepar **tchuss** » lun. 20 nov. 2017 10:53

Bonjour à tous,
on me propose un filtre pipercross, qu'est ce que ca pourrais apporter de plus? (je ne parle pas de cv je sais que ca n'en apporte pas) il y a t il un son plus roque avec? meilleur apport d'air?
j'ai une 3RS ph1 d'origine
je vous remercie par avance de toutes vos réponse

bask · Messagepar **bask** » sam. 18 août 2018 13:52

pour continuer sur le sujet j'ai enlevé la plaque en plastique qui bouche l'entrée d'air qui, à mon avis bouche 80 % l'entrée ! j'ai vraiment l'impression que la clio respire un peu mieux et quelle prend les tours un peu plus rapidement .

pour cette opération il m'a fallu que 20 minutes et sans démonter le pare-choc

tout d'abord enlevé les 2 clips situés aux extremités

ensuite les 2 vis de 10 au millieu

enlever la grille

hummm c'est sale !!!

vous pouvez maintenant aperçevoir le cache en plastique qui bouche l'entrée d'air

en tirant le pare-choc

a l'aide d'un cutter je coupe ici

j'ai pas trop galeré a couper ça ce fait assez facilement

a l'avenir je vais peu étre rajouté un tuyau qui arrive jusqu'a la grille d'entrée d'air

Messagepar **Rem38** » sam. 18 août 2018 15:36

D'après

ChtiGG , ce n'est pas une bride mais un guide...
Bon tout ça, c'est comme le bi-mode... Enlever/garder, chacun fait ce qu'il veut mais ça change pas grand chose.

Je pars du principe que Renault Sport savait ce qu'ils faisaient lorsqu'ils ont conçu tout ça, et je dois dire que ça fonctionne déjà très bien comme ça.

bask · Messagepar **bask** » sam. 18 août 2018 18:13

par contre moi j'ai laissé le bi mode , aprés je ne met pas en doute les techniciens renault mais y avais pas beaucoup d'air a mon avis qui passé la dedans

chubol · Messagepar **chubol** » dim. 19 août 2018 09:27

bask a écrit : pour continuer sur le sujet j'ai enlevé la plaque en plastique qui bouche l'entrée d'air qui, à mon avis bouche 80 % l'entrée ! j'ai vraiment l'impression que la clio respire un peu mieux et quelle prend les tours un peu plus rapidement .

pour cette opération il m'a fallu que 20 minutes et sans démonter le pare-choc

tout d'abord enlevé les 2 clips situés aux extremités

ensuite les 2 vis de 10 au millieu

enlever la grille

hummm c'est sale !!!

vous pouvez maintenant aperçevoir le cache en plastique qui bouche l'entrée d'air

en tirant le pare-choc

a l'aide d'un cutter je coupe ici

j'ai pas trop galeré a couper ça ce fait assez facilement

a l'avenir je vais peu étre rajouté un tuyau qui arrive jusqu'a la grille d'entrée d'air

Attention, en cas de pluie. Il y a l'alternateur juste en-dessous.
Et tu risques peut-être d'avaler un peu d'eau.
Je pense que c'est bien pour une pistarde, et tu bouches l'entrée avec du scotch en cas de pluie.
Mais pour une auto qui roule tous les jours, j'ai un doute.

bask · Messagepar **bask** » dim. 19 août 2018 09:51

pas de soucis pour moi je roule que sur circuit et quand il fait beau !