[77] Clio RS1 de Vince77 - Banc puissance p.83

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Messagepar joris34 » dim. 18 sept. 2016 17:50

Dernier message de la page précédente :

après j'suis pas mécano , juste simple carrossier peintre mais je vois souvent les mécano cotek qui rentre des rs qui ont des problème du au décata , a chaque fois le problème et different mais la cause est bien le décata , sa fait la 5 eme qu'on rentre en 1 mois et demi et encore la semaine dernière on avait une sur le pont a cause d'un problème de sonde du au décata , comme me disent les cotek du moment qui y'a pas reprog derrière c'est pas bon !! de voir toute c'est rs sur les pont a cause d'un décata sa me donne envie de retiré rapidement le mien meme si j'ai aucun problème pour l'instant :onon:
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Messagepar Publicité » dim. 18 sept. 2016 17:50

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Messagepar Vince77 » lun. 19 sept. 2016 08:38

Je pense que les RS qui doivent le plus être embêtées par un décata sont celles en double sonde. J'ai un pote qui a régulièrement un voyant qui s'allume à cause de son décata mais hormis ça RAS..

Joris étant donné que la sonde prend l'information avant le catalyseur, la présence ou non d'un cata ne change rien pour moi. C'est la sonde qui va te permettre de régler ton ratio air/essence et non pas le cata.

Le catalyseur permet de catalyser une réaction chimique, il va transformer les gazs polluants de l'échappement en quelque chose d'un peu moins toxique... Il influe pas dans la combustion interne en elle même

L'odeur d'essence doit venir du décata, vu que le cata est censé diminuer la pollution ça doit être normal qu'une odeur un peu plus forte à l'échappement se manifeste après avoir décatalyser...

Mais je pense que tu as raison Joris une reprog par qqn de compétent (genre rs reprog^^) ne peut pas lui faire de mal, ne serait ce que pour corriger la carto en fonction de mon montage
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Messagepar joris34 » lun. 19 sept. 2016 19:34

yes toute les rs du au probleme que l'on a ressut on deux sonde , nous c'est vrai que la sonde se situe bien après le cata , je comprend bien ton résumé , vue comme tu me l'explique sa me donne meme envie de le laisser :mdr: :content:
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Messagepar Vince77 » mar. 20 sept. 2016 08:20

En fait la deuxième sonde ne sert qu'à contrôler que le cata fait bien son taf^^ d'où le voyant qui s'allume souvent après avoir décatalyser. Et ça peut mettre le système en mode dégradé et donc faire merder la voiture, ça dépend de comment le constructeur a programmé la réponse au défaut de cata

Voilà ce que je sais, après un gars comme jun ou lamdev en aurait certainement bien plus à expliquer pour nous éclairer :net:
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Messagepar Vince77 » mer. 21 sept. 2016 20:45

Au fait: inscription à Clastres check! :pilot:
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Messagepar Vince77 » ven. 23 sept. 2016 23:45

Bon re-tentative de passage du CT aujourd'hui...

Donc lambda ok ça c'est cool!
Mais CO pas OK ça c'est moins cool, et ça fera donc une contre visite..................

Bref, je suppose que si la lambda est bonne, je peux dire que l'injection, l'allumage et la gestion de la richesse sont ok?!?

Mais si ça rejette trop de CO... Et que je suis décatalysé... J'en déduis que je dois remettre un cata?

Arretez moi si je me trompe.
Je suis blasé.
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Messagepar ben110 » sam. 24 sept. 2016 09:06

Tu as peut être une fuite sur ta ligne d échappement ?
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Messagepar loop » sam. 24 sept. 2016 09:16

Une essence decatalysé c'est quasi mission impossible d'avoir une valeur de CO correct enfin pour ma part sur les deux trois en decata que j'ai eu jamais aucune n'a réussi a passer la pollution..

Tu connais pas un contrôleur un peu arrangeant plutôt que de devoir trouver et remonter un cata?
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Messagepar ben110 » sam. 24 sept. 2016 13:50

Ba oui évidement je suis bête sans catalyseur tu ne passeras pas le Ct
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Messagepar zinc59 » sam. 24 sept. 2016 17:51

le mienne même avec un cata elle passe jamais la 1ere fois au CT à ce demandé si ils ont pas triché comme les vw
la 2ème fois je change rien et comme par hazard elle passe...
tu va à Clastres quand?
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Messagepar Vince77 » dim. 25 sept. 2016 20:35

J'y vais le 20 novembre pour le PRS DAY.

J'avais un contrôleur arrangeant mais il a changé de taf lol...

Et celui ou je suis passé a pas été spécialement chiant il a essayé 3 ou 4 fois même en accélérant rien à faire.. Il a pas été trop regardant pour les xénons non plus

Je crois que je vais pas trop avoir le choix de monter un cata sport malheureusement, ou alors je vais essayer d'adapter un cata de rs3 ça me reviendra moins cher que d'acheter un cata sport
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Messagepar Pols34 » lun. 26 sept. 2016 13:20

Les boules... c'est pas donné un cata sport...
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Messagepar Vince77 » lun. 26 sept. 2016 13:42

eh non de 350 à plus de 400 balles... Sinon faut prendre un catalyseur universel et adapter à ta ligne

C'est la merde mais bon j'ai joué j'ai perdu... Je vais prendre les côtes d'un catalyseur de rs3 pour voir si j'arrive à l'adapter, ce sera la solution la moins couteuse
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Messagepar Lupi » mer. 12 oct. 2016 20:38

Salut ! Je viens de reprendre ton poste depuis le début et elle est belle ta Rs !
Dommage que tu te fasse chier avec cette pollution au CT !! :snif:
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Messagepar Vince77 » jeu. 13 oct. 2016 09:58

Lupi a écrit :Salut ! Je viens de reprendre ton poste depuis le début et elle est belle ta Rs !
Merci beaucoup
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J'y ai déjà passé quelques heures pour qu'elle devienne comme ça, y'a encore un peu de taf mais c'est le jour et la nuit par rapport à ce qu'elle était, et ça, ça fait plaisir!! :class:
Lupi a écrit :Dommage que tu te fasse chier avec cette pollution au CT !! :snif:
Oui ça fait un peu chier mais ça m'inquiète pas trop.
J'ai acheté un cata de rs3 qu'il faut que je découpe et réadapte avec un pote, ça va nous prendre un peu de temps mais ça devrait résoudre le problème.

Le plus chiant c'est que ça va prendre du temps que j'aurai pu passer pour la réviser avant la sortie circuit du 20 novembre :sorry:
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Messagepar bono94 » jeu. 13 oct. 2016 18:37

Je viens de lire ton topic, du beau boulot de fait sur cette RS, bravo !

Les feux fond noir lui donne une bonne gueule ! :cool:

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