[30] Clio II RS2 Iceberg "Nimoise"

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 05:26

slot · Messagepar **slot** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Salut , j'ai vu que ça parlait rc5+ par ici , alors j'aurais juste une petite question, stp : tu as des rc5+ av ET ar ou uniquement à l'av avec origine à l'ar ? comment est le comportement au freinage avec l'ABS ?Merci bien.

DID30 · Messagepar **DID30** » mer. 9 déc. 2015 05:26

carpou84 a écrit: +1 Salut les gars, j'ai effectivement une vidéo de lédenon, mais n'étant pas dans mon élément pour les montages de vidéo, je la garde pour moi, brute, avec les longs moment d'attente avant de lacher les watts..... Au fait, grace aux cales arrières (2X20') la voiture passe mieux les courbes. Du coup, le cul devient un peu plus joueur, mais ça se gère assez bien.SLOT: pour ce qui est du freinage de la mienne, j'ai des RC6 à l'avant (on les reconnait, elles couinent) + des Pagid RS2-4 à l'arrière.Le freinage est assez "violent" et avec l'ABS pas de problème particulier.C'est MathieuRS1 qui est équipé de RC5+ à l'AV et d'origine à l'AR, on en a discuté mardi, il disait être content du freinage et de l'endurance. Telle que, sa voiture lui convient

Mesrine · Messagepar **Mesrine** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Ça donne envie d'alléger la clio tout ça Mettre des calles de 40 de chaque côté n'use pas trop les roulements ? Moins d'usure car amortis pas d'origine, je suis pas fin connaisseur mais ça m'intéresse.

DID30 · Messagepar **DID30** » mer. 9 déc. 2015 05:26

Mesrine a écrit: Ça donne envie d'alléger la clio tout ça Mettre des calles de 40 de chaque côté n'use pas trop les roulements ? Moins d'usure car amortis pas d'origine, je suis pas fin connaisseur mais ça m'intéresse. Salut, non ça n'use pas du tout les roulements, les 40' représentent l'angle d'ouverture supplémentaire et non l'épaisseur des cales. Les cales font en fait 3 mm d'épaisseur environ, donc pas d'élargissement des voies arrières.Il est nécessaire d'ouvrir le train arrière car d'origine il est pincé et fait énormément sous-virer la voiture.

slot · Messagepar **slot** » mer. 9 déc. 2015 05:26

DID30 a écrit: SLOT: pour ce qui est du freinage de la mienne, j'ai des RC6 à l'avant (on les reconnait, elles couinent) + des Pagid RS2-4 à l'arrière.Le freinage est assez "violent" et avec l'ABS pas de problème particulier.C'est MathieuRS1 qui est équipé de RC5+ à l'AV et d'origine à l'AR, on en a discuté mardi, il disait être content du freinage et de l'endurance. Telle que, sa voiture lui convient ok , merci bien

DID30 · Messagepar **DID30** » mer. 9 mars 2016 18:50

Depuis la JPO du pôle mécanique du mois de novembre ma RS est "arrêtée".
Au cours de ma dernière session du matin, la pompe de DA a laché, a fait chauffer et casser la courroie d'accessoires dont un morceau s'est glissé dans la distrib, résultat des courses, soupapes d'admission du cylindre 2 tordues (légèrement).

Du coup j'ai sorti le moteur et boite de vitesses pour tout refaire à neuf.
Bien sur, tout va se faire dans les locaux de LAMDEV DEVELOPPEMENT.

Je vais faire suivre quelques photos des travaux.

DID30 · Messagepar **DID30** » mer. 9 mars 2016 19:16

Allez séance de démontage....
Le moteur est dehors et positionné sur le "tourne broche", la boite est dans un coin elle attends son tour.

Démonté, j'ai repeint le bloc

La boite aussi a droit à une cure de jouvence

Tout a été nettoyé ou bien changé par du neuf.
Alors, maintenant que les pièces sont toutes là, c'est reparti en sens inverse, je remonte (avec LAMDEV) quand on en a le temps

La culasse est revenue de chez l'usineur, elle est tellement lisse qu'on la croirait chromée.

Petite séance de rodage de soupapes.

Début de remontage du bloc moteur

Pour l'instant j'en suis là, il y a encore du boulot sur la planche...

Pour info j'ai fait "creuser" les bielles pour recevoir des coussinets ergotés. Je fiabilise, je fiabilise...

Elle devrait être prête pour la JPO de Lédenon du mois prochain, les 23 et 24 avril

Predator · Messagepar **Predator** » mer. 9 mars 2016 20:36

Bon boulot en perspective

Messagepar **Attila** » mer. 9 mars 2016 20:57

Elle va être top cette RS avec son ensemble moteur/boite passé par chez Lambert

thierrytar · Messagepar **thierrytar** » mer. 9 mars 2016 21:20

Beau projet,

Les ergots usinés ça apporte vraiment un plus ?

DID30 · Messagepar **DID30** » jeu. 10 mars 2016 05:18

thierrytar a écrit :Beau projet,

Les ergots usinés ça apporte vraiment un plus ?

Merci les gars pour les encouragements, j'aurai préféré éviter de tout démonter.....

Salut thierrytar, le plus que cela apporte c'est que les bielles avec cette nervure peuvent recevoir des coussinets ergotés (et non l'inverse comme tu as écris), donc des coussinets qui du coup sont calés par ces ergots, qui ne peuvent pas "dégager" de leur emplacement même à haute vitesse.
Lorsqu'un coussinet dégage, voilà les dégats dans le moteur, cela traverse parfois le bloc moteur lui même (déjà vu chez Lamdev)

Pour moi, à désosser entièrement le moteur, cela valait le coup de le faire même si cela retarde un peu les travaux

Le compartiment moteur étant vide, j'en ai profité pour l'isoler comme il se doit de l'habitacle (isolant spécifique fait de mousse et d'alu, très très léger).
Les quelques durites qui sont encore nues vont être isolées également.

Pour info, juste derrière le collecteur on peut voir une plaque légèrement arrondie, c'est celle que vends un membre du forum, TeX (pub gratos

). Perso j'ai collé dessus de l'isolant thermique pour augmenter son efficacité.

Predator · Messagepar **Predator** » jeu. 10 mars 2016 20:24

Tu te serais probablement moins embêté en sortant le faisceau avec le moteur.

thierrytar · Messagepar **thierrytar** » sam. 12 mars 2016 13:08

Merci pour les infos je comprends mieux maintenant.

steph34 · Messagepar **steph34** » sam. 12 mars 2016 22:58

bjr didier

je la connais cette clio
et deja vu sur un autre forum regional les photos

le pilote de l'auto aussi

a tres bientot des qu'elle roule

a+ steph