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non il y a déja le turbo qui différe par contre le moteur qui équipe l'audi s3 265,léon cupra , golf gti 30th et golf gti pirelli c'est exactement la méme base méme turbo aussi a quelques détails prés (si jme trompe pas c'est ça)Golf V GTI 200CH Turbo TFSI
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Golf V GTI 200CH Turbo TFSI
C'est pas non plus systématique hein, mais y'en a.Moi je pense que le pire, c'est la multiplication abusive des versions ou séries..La normale, la CS, la Energy, la Trophy, la F1 team, la luxe, la R26 etc..La derniere a plombé la revente de toutes les autres, merci Renault.
- Flavecens69
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- chris mrs225
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Golf V GTI 200CH Turbo TFSI
Tout a fait d'accord avec toi gégé sur le fait que renault a chier dans la colle en sortant 1000 versions de la mrs. maintenant sur la fiabilité, je suis pas vraiment d'accord mais bon chacun se fait son avis sur les soucis personnelle. point de vue prix je suis pas d'accord du tout !! non plus, en vue de tarif afficher de la golf V gti 200ch, avec tres peu d'option, comparer avec une mrs surment mieu equipé.( mrs peut etre moin bien finie). pour l'entretien (revision,etc...) c'est pas le mm tarif chez renault et chez VW, pour le mm service !!! niveau perf d'orig c'est clair que la mrs marche mieu qu'une golf V gti, maintenant tu m'affirme que la golf peu sortir 300cv, je veux bien et je ne met pas ta parole en doute,mais avec le turbal d'orig? a mon avis il fera pas long feu tu comme l'embrayage d'orig. hein. (je le dis avant qu'on me dise quoique se soit, je ne suis pas mecano et je nai aucune pretention !!)si on doit tout changer dans une voiture pour sentir quelle marche, ca fait peur. je ne dit pas non plu qu'une mrs est une fussée, loin de la !!! . pour qu'une caisse marche, c'est leger et des cvx !!!et ts cas c'est une belle auto qui a son style, plu sage que la mrs, mais plu classe. methos: je ne critique pas ton auto, je fais juste une opposition de perf et de style
- chris mrs225
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Golf V GTI 200CH Turbo TFSI
et tu c'est les chiffres methos c'est bien beau, mais ne croit que ce que tu peux voir. avec ma clio rs jai dja pousser a 235 compteur et a 230 gps. donc les 218 c'est peu etre vrai mai tt depend des conditions, de lauto, etc,etc, ... circuit ou pas ? etc ... .et en clio rs le 80 a 120 c'est pas en 4 qu'il est le meilleur, c'est en 3 lol. car pas de turbal contrairement a ses clientes a laquelle tu la comparer.
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avant de sortir 300 cv il va falloir sortir des sous sous les gars car changement de turbo ytout(oettinger 9000zorros=330cv 5500zorros=280 cv) la golf gti peut étre reprog a 245 cv par contre la gti30th ou pirelli (les versions 230 cv) sont reprogrammables a 330cv chez oettinger juste avec une ligne et la ça cause!!!par contre un gti simple ne prendra "que" 245cv avec reprog "normale" et ligne sinon j'adore cette caisse mais sur le marché de l'occasion difficile de trouver un golf gti en dessous de 15000zorros...
- Flavecens69
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Golf V GTI 200CH Turbo TFSI
4500€ = +65cvca c'est MTM pour la new S3 (deja plus apte a gagner des cvx)4500€ sur une RS = +25/30cv en restant en atmobah je ne trouve pas ca honteux pour la clio reputé difficile a "booster" face à un des blocs les plus facilement preparable du marché
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amateur 94 a écrit: Euh sur le bloc de la leon 1200e = + 60ch oui enfin 320cv....la léon
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+60 cv en reprog c'est du pipoje vois pas comment un preparateur comme MTM galere avec +65cv pour 4500€et certains avec une "chip" lache +60cv .....
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Flavecens69 a écrit: je vais faire mon lourd..... je n'y crois pas 1 seconde ca reste mon avis de jeune con +1 demande à voir
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