Golf V GTI 200CH Turbo TFSI

methos31 · Messagepar **methos31** » ven. 11 déc. 2015 03:24

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Le 4 cylindres 2.0 TFSI de la GTI offre ainsi 200 ch pour 280 Nm de couple, et accessoirement consomme 8 litres aux 100 km en cycle mixte.Le 2.0 turbo de la GTI pousse fort et chante avec justesse.CARACTERISTIQUES TECHNIQUES VOLKSWAGEN GOLF GTI V Type: 4 cylindres en ligne, 16 soupapes VVTAlimentation: Injection directe + turbo KKK K03 (1,7 bars)Cylindrée (cm3): 1 984Puissance maxi (ch à tr/mn): 200 de 5 100 à 6 000Puissance spécifique (ch/L): 100,8Couple maxi (Nm à tr/mn): 280 de 1 800 à 5 000Boîte de vitesses (rapports): 6 manuelleDonnées constructeur (kg): 1 355Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés - disques (312-286)Pneus Av-Ar: 225/45 ZR 17 ou 225/40/ZFR18PERFORMANCESVitesse maxi (km/h): 233400 m DA: 15,3"1 000 m DA: 27,8"0 à 100 km/h: 6.9"

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 03:24

Messagepar **Gégé** » ven. 11 déc. 2015 03:24

C'est pas non plus systématique hein, mais y'en a.Moi je pense que le pire, c'est la multiplication abusive des versions ou séries..La normale, la CS, la Energy, la Trophy, la F1 team, la luxe, la R26 etc..La derniere a plombé la revente de toutes les autres, merci Renault.

Flavecens69 · Messagepar **Flavecens69** » ven. 11 déc. 2015 03:24

et ils font pareil avec la Clo 3......

chris mrs225 · Messagepar **chris mrs225** » ven. 11 déc. 2015 03:24

Tout a fait d'accord avec toi gégé sur le fait que renault a chier dans la colle en sortant 1000 versions de la mrs. maintenant sur la fiabilité, je suis pas vraiment d'accord mais bon chacun se fait son avis sur les soucis personnelle. point de vue prix je suis pas d'accord du tout !! non plus, en vue de tarif afficher de la golf V gti 200ch, avec tres peu d'option, comparer avec une mrs surment mieu equipé.( mrs peut etre moin bien finie). pour l'entretien (revision,etc...) c'est pas le mm tarif chez renault et chez VW, pour le mm service !!! niveau perf d'orig c'est clair que la mrs marche mieu qu'une golf V gti, maintenant tu m'affirme que la golf peu sortir 300cv, je veux bien et je ne met pas ta parole en doute,mais avec le turbal d'orig? a mon avis il fera pas long feu tu comme l'embrayage d'orig. hein. (je le dis avant qu'on me dise quoique se soit, je ne suis pas mecano et je nai aucune pretention !!)si on doit tout changer dans une voiture pour sentir quelle marche, ca fait peur. je ne dit pas non plu qu'une mrs est une fussée, loin de la !!! . pour qu'une caisse marche, c'est leger et des cvx !!!et ts cas c'est une belle auto qui a son style, plu sage que la mrs, mais plu classe. methos: je ne critique pas ton auto, je fais juste une opposition de perf et de style

chris mrs225 · Messagepar **chris mrs225** » ven. 11 déc. 2015 03:24

et tu c'est les chiffres methos c'est bien beau, mais ne croit que ce que tu peux voir. avec ma clio rs jai dja pousser a 235 compteur et a 230 gps. donc les 218 c'est peu etre vrai mai tt depend des conditions, de lauto, etc,etc, ... circuit ou pas ? etc ... .et en clio rs le 80 a 120 c'est pas en 4 qu'il est le meilleur, c'est en 3 lol. car pas de turbal contrairement a ses clientes a laquelle tu la comparer.

alex · Messagepar **alex** » ven. 11 déc. 2015 03:24

avant de sortir 300 cv il va falloir sortir des sous sous les gars car changement de turbo ytout(oettinger 9000zorros=330cv 5500zorros=280 cv) la golf gti peut étre reprog a 245 cv par contre la gti30th ou pirelli (les versions 230 cv) sont reprogrammables a 330cv chez oettinger juste avec une ligne et la ça cause!!!par contre un gti simple ne prendra "que" 245cv avec reprog "normale" et ligne sinon j'adore cette caisse mais sur le marché de l'occasion difficile de trouver un golf gti en dessous de 15000zorros...

Flavecens69 · Messagepar **Flavecens69** » ven. 11 déc. 2015 03:24

4500€ = +65cvca c'est MTM pour la new S3 (deja plus apte a gagner des cvx)4500€ sur une RS = +25/30cv en restant en atmobah je ne trouve pas ca honteux pour la clio reputé difficile a "booster" face à un des blocs les plus facilement preparable du marché

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 03:24

Euh sur le bloc de la leon 1200e = + 60ch

alex · Messagepar **alex** » ven. 11 déc. 2015 03:24

amateur 94 a écrit: Euh sur le bloc de la leon 1200e = + 60ch oui enfin 320cv....la léon

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 03:24

Oui c'est ça

Flavecens69 · Messagepar **Flavecens69** » ven. 11 déc. 2015 03:24

+60 cv en reprog c'est du pipoje vois pas comment un preparateur comme MTM galere avec +65cv pour 4500€et certains avec une "chip" lache +60cv .....

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 03:24

Reprog + ligne sur leon 320ch testé/approuvé

Flavecens69 · Messagepar **Flavecens69** » ven. 11 déc. 2015 03:24

je vais faire mon lourd.....

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 03:24

Effectivement j'ai un peu menti C'est 56ch exactement

ARRACHE-54 · Messagepar **ARRACHE-54** » ven. 11 déc. 2015 03:24

Flavecens69 a écrit: je vais faire mon lourd..... je n'y crois pas 1 seconde ca reste mon avis de jeune con +1 demande à voir

Marco · Messagepar **Marco** » ven. 11 déc. 2015 03:24

Viens sur paris tu verras