Messagepar chubol » mer. 9 déc. 2015 03:01
nitro84 a écrit: pour la pompe celle de clio marche moi j'avais pas de soucis mais comme y dise pour la fiabilité et pas risqué de peté un moteur vaut mieux une walbro BenjaminaMarseille a écrit: Question bête mais pourquoi pas tout simplement une pompe de Megane pour moteur de Megane (si Ca rentre dans le réservoir de clio) Ca doit bien exister des garçons en Megane qui "poussent" leur Megane de 225 à 270cv, .... Sans passer par une pompe walbro et qui ne cassent pas leur moteur Alain K a écrit: BenjaminaMarseille a écrit: Question bête mais pourquoi pas tout simplement une pompe de Megane pour moteur de Megane (si Ca rentre dans le réservoir de clio) Ca doit bien exister des garçons en Megane qui "poussent" leur Megane de 225 à 270cv, .... Sans passer par une pompe walbro et qui ne cassent pas leur moteur Histoire d'être casse bonbons, partir sur du matos neuf c'est qd même mieux surtout quand on parle du cœur de l'auto :)Après à voir la différence de prix entre les 2.... BenjaminaMarseille a écrit: Alain K a écrit: BenjaminaMarseille a écrit: Question bête mais pourquoi pas tout simplement une pompe de Megane pour moteur de Megane (si Ca rentre dans le réservoir de clio) Ca doit bien exister des garçons en Megane qui "poussent" leur Megane de 225 à 270cv, .... Sans passer par une pompe walbro et qui ne cassent pas leur moteur Histoire d'être casse bonbons, partir sur du matos neuf c'est qd même mieux surtout quand on parle du cœur de l'auto :)Après à voir la différence de prix entre les 2.... Oui c'est sur, surtout si la pompe rentre directement dans le reservoir de clio Apres j'y comprend pas grand chose mais j'essaie de comprendre, ..... Quel est l'intérêt de mettre une pompe qui débite enormement plus d'essence que celle d'origine si ce n'est pas utile Quel est l'intérêt de "gaver" le moteur s'il n'a pas besoin d'autant d'essence (j'imagine tout de meme que le moteur à besoin de plus d'essence en passant de 225 à 270cv) En même temps, si la walbro débite 255l, combien font celles de clio et de Megane ??Sinon niveau tarif, je viens de changer celle de la clio : elle ne se trouve pas chez farsy ou dapa, mais uniquement chez renault pour la modique somme de 300€ Alors je vais essayer de répondre à tout ça:_ je pourrai essayer avec la pompe de la clio (puisque ça fonctionne chez Nitro84), elle suffirait peut-être, maintenant mon utilisation est 100% piste, j'ai donc une conso élevée, pas de temps mort. D'après ce que vous dites, il est donc préférable de monter une pompe avec un débit plus important._ si déjà je dois en acheter une, autant prendre une Walbro 255l/h, c'est mieux que celle de la mégane d'origine et c'est moins cher qu'une pompe neuve de chez Renault._ en vous lisant je viens de me souvenir que j'ai eu un jour une mauvaise expérience avec un truc "similaire": dans mes jeunes années, je faisais du moto cross (2temps), et j'ai serré un moteur car il n'y avait pas assez d'essence qui arrivait => mélange trop pauvre (sur un 2 temps où l'huile est mélangée au carburant, ça ne pardonne pas) _ j'ai trouvé sur le site "Megane rs" une info intéressante: c'est Ipod (bien connu sur notre fofo) qui a monté une pompe "GT perf " à la place de l'origine dans sa clio 3 à moteur de mégane. Il a bricolé un peu pour que ça rentre, mais ça semblait parfaitement faisable._ la pompe d'origine de la clio fait 120l/h (info trouvée sur un forum)Une Walbro 255 coûte approximativement 120€. Je préfère ne pas prendre de risque et partir sur une pompe Walbro.
Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo