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J'ai les combines AST avec les coupelles meulé pour en avoir encore plus.[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
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[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
Bonjour à tous,Moi qui pensais pouvoir tout comprendre sur le sujet en lisant ce post mais en faite... Je me suis plus embrouillé qu'autre chose Je passerai sûrement pour un gros bizut, mais tampis...J'aimerai améliorer le comportement de ma WSR (rabaissement et ajuster la géométrie, carrossage,...)Que me conseillez-vous de changer? Pour usage quotidien mais sortie circuit loisir assez fréquent. Les combinés sont-ils obligatoires? le carrossage et ouverture n'est pas réglable en avec le matos d'origine? D'avance merci
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jokim
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[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
Viarouge Circuit + ressorts plus courts + coupelles réglables... === CLIC! ===> Ma RS1 Titane..
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papayou
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[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
tu as une idée de ton budget et de la fréquence a laquelle tu vas aller sur piste ?
[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
Tchoupi a écrit: Bonjour à tous,Moi qui pensais pouvoir tout comprendre sur le sujet en lisant ce post mais en faite... Je me suis plus embrouillé qu'autre chose Je passerai sûrement pour un gros bizut, mais tampis...J'aimerai améliorer le comportement de ma WSR (rabaissement et ajuster la géométrie, carrossage,...)Que me conseillez-vous de changer? Pour usage quotidien mais sortie circuit loisir assez fréquent. Les combinés sont-ils obligatoires? le carrossage et ouverture n'est pas réglable en avec le matos d'origine? D'avance merci Si tu n'a jamais pisté pour le moment, tu colle 4 ressorts H&R + 4 federal RSR et tu va pister.Quand ton chrono commencera a stagner tu monte 4 viarouges tarage circuit avec des coupelles réglable et tu règle ton train arrière suivant le circuit sur lequel tu roule.Quand ton chrono commencera a encore stagner tu fais comme moi tu achète des slicks.Puis après tu va te dire merde... il me faut une vrai clio Cup
[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
Merci pour vos retours si rapide! Alors oui, en 1 an j'ai fait 4 sorties circuit... (3 fois Mettet et 1 fois Folembray)Donc les semi-slick déjà c'est réglé et les carbone lorraine RC6 aussi Je compte entre 5 et 10 circuits par an, pour être large... Donc, vraiment loisir Rien que des ressorts courts et quelques cales pour le carrossage suffisent pour de meilleur perf/comportement de la voiture?Merci
[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
si tu a le budget ne te prive pas de 4 amortisseur du style viarouge c'est pas mal pour alterner route pisteAvec les coupelles reglable sans les ressort prévois un budget d'environ 1300€, si tu a besoin des ressorts rajoute 200€, si tu ne veux pas mettre de coupelle réglable (faute de budget) pour le carrossage enlève 400€
[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
non la tu est sur de la suspension "classique" et non reglable de chez viarouge, mais tarage au choix
[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
Ok ok, je vois un peu plus clair maintenant, merci Et une autre question... Je ne sais pas si cela est équivalent France/Belgique mais les cales de réglages sont-elles admises au passage d'un contrôle technique?Désolé pour ces questions surement stupides...
[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
il n'y a pas vraiment de point de contrôle qui l'interdise... je pense que le contrôleur n'y prêtera pas attention, dans le pire des cas en 1h les cales sont demontés
[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
Bon allez, une petite dernière pour la route Rien que des ressorts courts -30,-40 et des cales de carrossages, est-ce que cela est efficace pour pister? Avec amortos d'origine? Cela ne va pas frotter à chaque appuis?
[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
Bon ben... Je sens que je vais bientot cliquer alors Merci encore!
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valentin_68
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[3RS] Quoi faire comme géométrie ?
Ressorts courts ok, mais sur ces viarouges alors.Ne mets pas de ressorts courts sur tes amortos d'origine, ils sont pas étudiés pour.
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