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je vien d'apprendre en cherche le cout d'entretien pour la clio 4 rs de la courroie par exemple, qu'en fait c'est une chaine !Je ne le savais pas du tout, je croyais que c'était obsolète les chaine ? Moteur nissan donc chaine ? Bon au moins ca fait ca en moins a faire si une des 2 boite casse ^_^( une des 2 embrayage ou la boite je voulais dire)

du calme les loulous , je suis sur que tout va s'arranger ....le Phoenix va renaître de ses cendres et plus beau que jamais n'engraisse pas les caisses de l'état, maitrise ta vitesse............... ma c4 rs : http://www.cliors-concept.com/t48993-ma ... st-enfin-l.…

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Le chrono ne fait pas tout ... Je préfère avoir une sportive qui fait le tour en 2min10 avec la quelle je prend mon pied et qui me donne des sensations plustot qu une qui le fait en 2min5 mais ou tu " t ennuie " Mettre une boite a double embrayage s était risquer, mais en mettre une lente au rétrogradage c est du suicide de la part de chez RST. Surtout vue comment ils ont mi en avant la boite avant la commercialisation...

Une Ford en tête avec delecour dans le coin... Tiens tiens...

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Rockytom a écrit: La C4RS arrive dernière du classement mais ne réalise pas le dernier temps.1ère du classement => Fiesta ST - Temps au tour => 2.12"557ème du classement => 208 GTi - Temps au tour => 2.12"039ème du classement => Ibiza Cupra - Temps au tour => 2.13"2510ème du classement => Clio RS - Temps au tour => 2.12"58On remarque donc que la Fiesta ST, la sportive de l'année et référence du segment, est devant l'éxécrable Clio pour 3"....Il faut donc relativiser.La Clio RS n'est plus la référence du segmentElle est moins radicale, moins typée piste, trop lourde et a une 2nd tirant trop court.Mais ca reste une caisse vraiment sympa... ;-) il y a pas un souci dans ton classement

Je vois pas en quoi les gens sont jaloux de la clio4 vraiment pas... Et ceux qui critiquaient les allemandes ici même hier sont des gars qui encensent la clio4... Donc moi je veux bien... De ceux qui l'ont essayé moi y compris , il y'a des contents et des mécontents... Mais surtout on voit bien que cette clio n est pas celle que l on attendait! Que ce soit en chronos en vitesse de pointe en comportement elle est critiquée par la majorité ... Donc d après vous toute la presse a été acheté par delecour... Alors qu avant les rs ont tjrs été mises en avant... Avec des critiques juste... Comme dire que le moteur de la 3 rs était bof c est un fait , comme dire que le châssis de la r27 est très mauvais sur du bosselé c est vrai aussi ! Une mégane 2 est aujourd'hui dépassée par sa remplaçante qui elle même commence à avoir chaud au c... Il faut simplement être réaliste .... La clio a radicalement changé mais pas dans le bon sens... El est plus polyvalente , plus fun du train arrière , avec une boîte double embrayage , un moteur bien plus agréable au quotidien, mais est ce suffisant ? Non car une 208 en étant moins fun plait plus ( c pas moi qui le dit mais les lecteurs d échappement) , et est plus efficace... La fiesta St, quand a elle marche plus fort que ses concurrentes malgré un déficit de puissance, et à un châssis aux petits oignons... Putain une Ford qui est meilleure en châssis , c est pas honteux ça? On a déjà pris une cartouche avec l astra opc face à la mégane... Pas de moteur pr l'astra mais un putain de chassis!!! Renault la va juste falloir se sortir les doigts! Après attention moi je ne critique pas les proprios de 4rs, l important c est que l auto leur convienne! Et je ne permets pas de les juger ou de leur manquer de respect. Je dis simplement que niveau perfs pures la clio n est pas la plus homogène... Châssis perfectible moteur bridé, boîte inadaptée , en travaillant seulement un de ces 3 points je suis convaincu que le résultat n'aurait pas été le même!

Y'a quand même un paquet de taliban ici... Renault sport a déjà été 5 fois sportive de l'année depuis ce classement dont la clio rs1 en 2000..Donc si la 4rs est bonne dernière c'est qu'il y'a je pense un réel probleme avec cette auto! et je ne pense pas que ca vient juste de l'essayeur puisque les lecteurs avaient aussi leurs mot à dire...

sylv1 a écrit: Rockytom a écrit: La C4RS arrive dernière du classement mais ne réalise pas le dernier temps.1ère du classement => Fiesta ST - Temps au tour => 2.12"557ème du classement => 208 GTi - Temps au tour => 2.12"039ème du classement => Ibiza Cupra - Temps au tour => 2.13"2510ème du classement => Clio RS - Temps au tour => 2.12"58On remarque donc que la Fiesta ST, la sportive de l'année et référence du segment, est devant l'éxécrable Clio pour 3"....Il faut donc relativiser.La Clio RS n'est plus la référence du segmentElle est moins radicale, moins typée piste, trop lourde et a une 2nd tirant trop court.Mais ca reste une caisse vraiment sympa... ;-) il y a pas un souci dans ton classement Non car ce classement n'est pas établi en fonction du temps sur circuit.C'est le classement d'Echappement visant à elire la sportive de l'année.Le temps au tour n'étant qu'un critère permettant d'établir ce classement.En tout cas ma C4RS est une bonne voiture, pas exempte de défauts, tout comme mon ex C3RS1.C'est une philosophie différente à laquelle j'adhère..( famille oblige...)L'EDC n'est pas si lente que ca.. surtout en mode race, il suffit de ne pas lui demander de rétrograder alors que t'es pas loin du régime max...lolL'idéal étant d'utiliser le passage à la volée après un gros freinage.Le principal reproche que je formulerais, c'est la 2ème vitesse qui est clairement trop courte, et a un degré moindre qu'elle a trop de kilos...Bref, RST a matière à améliorer cette Clio soit via une version plus radicale soit quand sera venu le temps de la phase 2.

Rockytom a écrit: Non car ce classement n'est pas établi en fonction du temps sur circuit.C'est le classement d'Echappement visant à elire la sportive de l'année.Le temps au tour n'étant qu'un critère permettant d'établir ce classement.En tout cas ma C4RS est une bonne voiture, pas exempte de défauts, tout comme mon ex C3RS1.C'est une philosophie différente à laquelle j'adhère..( famille oblige...)L'EDC n'est pas si lente que ca.. surtout en mode race, il suffit de ne pas lui demander de rétrograder alors que t'es pas loin du régime max...lolL'idéal étant d'utiliser le passage à la volée après un gros freinage.Le principal reproche que je formulerais, c'est la 2ème vitesse qui est clairement trop courte, et a un degré moindre qu'elle a trop de kilos...Bref, RST a matière à améliorer cette Clio soit via une version plus radicale soit quand sera venu le temps de la phase 2. Clair que le poids annoncé est une véritable arnaque par contre !Perso, pour avoir également connu les toutes premières C3RS1 et la M2RS1, je ne trouve pas que la C4RS ait plus de tares... ni même qu'elles soient insurmontables.Les possibilités d'évolutions sont connues, suffit de rergarder du côté du Juke Nismo RS récemment présenté au salon de L.A.Ce qui est dommage, c'est que RST n'ait pas su (ou pu) faire un produit au premier jet du même niveau que la M3RS (mais qui finalement faire figure d'exception).Perso, je ne l'enterrai pas si vite...

street a écrit: Rom1. a écrit: Y'a quand même un paquet de taliban ici... Renault sport a déjà été 5 fois sportive de l'année depuis ce classement dont la clio rs1 en 2000..Donc si la 4rs est bonne dernière c'est qu'il y'a je pense un réel probleme avec cette auto! et je ne pense pas que ca vient juste de l'essayeur puisque les lecteurs avaient aussi leurs mot à dire... Moi perso je roule en clio 4 RS qui pour moi est meilleure qu'une clio 3 RS2 par exemple... (Sauf sur la qualité intérieur...)Et pourtant j'ai vote pour la A45 AMG... Mais d'après monsieur delecour et sa bande, c'est pas terrible non plus.... Le réel problème de la clio 4RS c'est le paquet de gens qui parlent de cette auto et qui ne l'ont JAMAIS conduite ou 20 min Max... Après peut etre que le coté esthétique y est pour beaucoup? Car,et c'est mon avis personel,je la trouve vraiment vilaine... Mais heureusement chacun ses gouts!!!

Bonsoir,Comme vous le savez je roule en Clio 4...Je laisserai donc les deux points vides afin que celles et ceux qui le souhaitent puissent ajouter à leur guise leurs adjectifs préférés piochés dans cette revue mentionnée ci-dessus. Second point, je leur demande par la même occasion de m’indiquer si au volant de notre 4.. , nous sommes toujours les bienvenus sur ce forum puisque malgré le sigle RS sur nos caisses on nous en interdit la lignée. Si la réponse est oui peut-on nous préciser dans quelle rubrique sommes-nous autorisés à présenter notre 4...Enfin j'attends vos réponses et bien entendues elles seront argumentées et factuelles. Sinon Je me suis inscrit sur ce forum que depuis peu. L'accueil y est convivial et chaleureux. Les discussions sont parfois acharnées mais n'en restent pas moins cordiales. Regroupant des passionnés, il y règne un grand sentiment de solidarité et de respect mutuel : toujours des avis constructifs et des encouragements. Bref un forum où il fait bon de venir discuter et demander des conseils quelque soit sa RS . Mais voilà, un mensuel auto déchaîne les passions. La 4..est mise en cause. Solidarité entre Rsites pour faire front, quel naïf suis je, que nenni c’est la curée à celui qui arrachera la dernière dépouille comme trophée. Vraiment désabusé. J’ai possédé et conduit des Renault sportives que l on appelle désormais des « youngtimers ». A l’époque nulle assistance, ni ABS encore moins de béquilles électroniques, au mieux des jantes en 14" ou en 13" et des châssis qui ne pardonnaient pas la moindre faute mais c’était le pied et certain appellerait cela RADICAL....Je n’en doute pas puisque j’en ai fait l’expérience. En tout cas surement plus radical qu’une RS1 elle-même plus radicale qu’une RS2 elle-même plus radicales que………la 4.. ! Mais assurément moins efficaces, mais ça c’est la loi de l’évolution technique. Alors SVP pas de leçon de radicalisme, de toute manière les mots en isme finissent toujours en gros mots.... Pour conclure : comme j’avais 800 km en TGV à parcourir pour rentrer chez moi cet AM je me suis acheté non pas le mensuel incriminé puisque vous alliez en faire un compte rendu détaillé et commenté sur ce forum, mais le magazine KM/H numéro 47 de décembre 2013 qui consacre quelques pages au duel RS1 vs 4..Verdict un article de fond bien écrit, factuel et constructif que du bon, j’y ai retrouvé ma voiture à la différence près que, moi, je trouve la boite mal étagée. Comme quoi d’un magazine à l’autre, les avis peuvent être opposés, y compris l’évaluation du châssis. Peut-être une simple question de préjugés. Je ne peux que vous encourager à acheter cette revue, c'est frais et c'est bien fait Enfin une question que je vous soumet : Renault n'a t'il pas eu tord d'avoir eu raison trop tôt ? sur ce bonne soirée et bon WE et peut être au détour d'un virage.....Salutations , Laurent

n'engraisse pas les caisses de l'état, maitrise ta vitesse............... ma c4 rs : http://www.cliors-concept.com/t48993-ma ... st-enfin-l.…

Salut Fred je ne boude pas je dis ce que j'ai à dire d'autant plus que nous sommes toujours rester tresrespectueux des autres RS, parce que pour moi rouler en RS c est presque comme un mythe. et il y a des regles a respecter. Et encore j'ai édulcoré parce qu'avnt de prendre le TGV j'etais bien remonté, non sans blague.Je rebondis sur ta remarque : quid de l' EDC renault aurait il vu juste alors ?