Xsara VTS 167
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Xsara VTS 167
Pour étailler un peu sur la Xsara VTS 167, je poste quelques vidéos d'accélèrations et de reprises que j'ai faite :0 à 10060 à 16080 à 120 en 3ème80 à 120 en 4ème80 à 120 en 5èmeLes temps indiqués sont compteur bien entendu
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chritophe69
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Xsara VTS 167
Merci bien christophe, mais ta Még RS ça doit être très sympa aussi [HS ON]Je profite de mettre mes vidéos pour faire un peu de pub, j'ai créé un topic vidéos perfs toutes marques sur un forum généraliste, j'ai mis en place plusieurs tests (0 à 100, 80 à 120, 60 à 160) et le but c'est de créer une "base de données" réaliste des perfs du plus de modèles possibles, car à mon sens c'est plus parlant des chronos que des données constructeurs, le tout dans la convivialité et dans la bonne humeur entre passionnés Donc, si à tout hasard certains d'entre vous voudrez rejoindre le topic et y participer, ils seraient les bienvenus, voici le lien vers le topic : Le topic vidéos des performances de vos voitures[HS OFF]
Xsara VTS 167
JiVTS a écrit: Pour étailler un peu sur la Xsara VTS 167, je poste quelques vidéos d'accélèrations et de reprises que j'ai faite :0 à 10060 à 16080 à 120 en 3ème80 à 120 en 4ème80 à 120 en 5èmeLes temps indiqués sont compteur bien entendu Ca va elle a l'air de pas mal envoyé!
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ARRACHE-54
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nikodu54 a écrit: JiVTS a écrit: Pour étailler un peu sur la Xsara VTS 167, je poste quelques vidéos d'accélèrations et de reprises que j'ai faite :0 à 10060 à 16080 à 120 en 3ème80 à 120 en 4ème80 à 120 en 5èmeLes temps indiqués sont compteur bien entendu Ca va elle a l'air de pas mal envoyé! moi je dis pas terrible
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clio williams 51100
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Xsara VTS 167
Pitain, j'ai fait des reprises avec un pote qui a la Xsara 167ch phase 2 cet aprèm, il était bien derrière! Reprises en 3e haut régime, 4e mi et bas régime, 5e bas régime... peut importe ça revenait au meme.A l'appuyée je partais pas dans la seconde, mais après zouuuuu il s'éloigne. A noter que j'avais débranché les 2 arrivées d'air au niveau de la boite à air, je me demande quelle aurait été la différence si elles avaient été branchées. Peut-etre que je serais parti encore + tôt.
Xsara VTS 167
voici ma contribution sur un sujet que je connais tres tres bien en therme de XU10J4RS la meilleure sans hesiter et la ZX 2l16v 167 je developpe la phase 1 est comme la 306s16 1er model equipé du system ACAV developpant officiellement 155cv mais en realité 142cv une vrai ***** et je pese mes mots les amis les phases 2 données pour 167 ne font qu'en realité 163cv au banc , la zx le top , la 306 rapport trop long boite mal etalée , la xsara phase 1 trop lourde et moin sportive qie la zx en ce qui concerne la phase deux pour la xsara encore pire programation differente de la phase avec deux sondes lambda sur le cata qui ne joue pas du tout en sa faveur .le meilleur rapport poids puissance est la ZX phase II 167la meilleure conduite sans exception la ZX phase II 167 grace aussi a son train arriere auto directionnellej'ai deja tiré sur des 400DA contre des rs phase 1 et en fonction de la conduite et du passage des vitesse cela se joue a tres peu car la 4eme de la zx est longue voila ma contribution les amis
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perso niveau chassis et qualité de routière ya rien a dire mai jai un pote qui en a une et franchement jai pa trop senti de coup de pied au culje pense qu elle marche pa mal comme caisse mais elle n est pas aussi sportive q une RSMais c mon avis cela ne regarde que moi
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oliver RS
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la ZX est la plus aboutit des 16S de chez PSA j'ai un colleque qui a eu les 2 phases il a encore la phase 2sa marche correctement
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daduke tu as 100% raison pour moi la xsara Xu10j4rs et comme la C4 180 un raté de citroen . par un moment j'avais un projet de recuperer une petite saxo et y greffer le moteur xu10j4rs de la zx
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oliver RS a écrit: la ZX est la plus aboutit des 16S de chez PSA j'ai un colleque qui a eu les 2 phases il a encore la phase 2sa marche correctement la zx 167 j'en ai eu 4 tellement j en etais content et oui je suis fou
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ARRACHE-54 a écrit: moi je dis pas terrible Tu as une Clio RS2 c'est ça non ?!!!Moi je pense pas que tu fasses mieux que ma Xsara avec une RS2 stock et je peux même assurer qu'à haute vitesse c'est derrière aux vues du mauvais SCx de la Clio 2 (0,70 il me semble)
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freeace a écrit: Pitain, j'ai fait des reprises avec un pote qui a la Xsara 167ch phase 2 cet aprèm, il était bien derrière! Reprises en 3e haut régime, 4e mi et bas régime, 5e bas régime... peut importe ça revenait au meme.A l'appuyée je partais pas dans la seconde, mais après zouuuuu il s'éloigne. A noter que j'avais débranché les 2 arrivées d'air au niveau de la boite à air, je me demande quelle aurait été la différence si elles avaient été branchées. Peut-etre que je serais parti encore + tôt. Encore heureux que tu sois devant, tu es plus puissant, plus léger de 200 kgs au moins voir plus si ta RS est allégée, et tu as une admission variable ... c'est loin d'être un exploit d'être devant une Xsara VTS 167 stock avec ta Clio
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kob75 a écrit: les phases 2 données pour 167 ne font qu'en realité 163cv au banc , la zx le top , la 306 rapport trop long boite mal etalée , la xsara phase 1 trop lourde et moin sportive qie la zx en ce qui concerne la phase deux pour la xsara encore pire programation differente de la phase avec deux sondes lambda sur le cata qui ne joue pas du tout en sa faveur . Forcément le RS sort que 163 ch, tout simplement parce qu'il est donné par Citroen à 120 kW soit 163,08 ch DIN. ZX 16V 167 ou Xsara VTS 167 ce sont juste des dénominations commerciales car à l'époque c'était la course à la puissance entre Renault et PSA ... c'est toujours plus flatteur de dire 167 ch que 163 ch Pour la différence de poids entre la ZX 16V 167 et la Xsara VTS 167 elle est de maxi 50 kgs, vérifiée avec un gars que je connais qui a une ZX 16V 167. Sa CG indique 1170 kgs, la mienne 1219 kgs et l'ayant passé au CT elle ne fait en réalité que 1200 kgs tous pleins faits Pour les perfs il a joué le jeu et il a fait des vidéos, il a la même config que moi (admission modifiée, ligne BFR, et reprog) il fait le même temps que moi sur le 0 à 100 compteur, on fait quasi les mêmes temps jusque 160 compteur (au dixième près) ensuite je passe nettement devant à 180 compteur (au moins 5 dixièmes) mais pour le moment j'ai pas l'explication de ce phénomêne, peut être comme tu le soulignes la boite longue de la Z. Je précise aussi que lui à une monte pneumatique non homologuée sur sa Z qui rend le compteur plus optimiste que le mien. Donc à config égale ZX 16V 167 ou Xsara VTS 167 c'est kifkif en performances brutes
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