Xsara VTS 167
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LE MARSEILLAIS
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Les assurances specifique pour RS font qu'elle est moins cher qu'une xsara. exemple 620 tout riques pour mon ex rs2 moins cher qu'une saxo vts Pour les perfs j'aime beaucoup car elle reste sobre belle auto .
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bah c pas mal... 15cv en considerant 167cv origine, c plus que sympa.Bruno a pas du en faire beaucoup des xsara
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Clio4ever a écrit: Je me suis mal éxprimé je parlais du kit carrosserie sport "optionnel" je crois? Fait par citroen Mais merci quand même pour les infos Effectivement c'est un kit optionnel sur la VTS 167 Phase 2 il me semble, et monté de série sur la série limitée Xsara Citoen Sport ...
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LE MARSEILLAIS a écrit: Les assurances specifique pour RS font qu'elle est moins cher qu'une xsara. exemple 620 tout riques pour mon ex rs2 moins cher qu'une saxo vts Pour les perfs j'aime beaucoup car elle reste sobre belle auto . Tu es où pour payer si peu ? L'avantage de la Xsara VTS 167 c'est sa discrétion, c'est clair ... et ça en surprend plus d'un
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Minerve a écrit: bah c pas mal... 15cv en considerant 167cv origine, c plus que sympa. Aucune Xsara VTS 167 strictement d'origine ne sort 167ch DIN au banc, tout simplement car elle est donnée par Citroen à 120 kW (1 kW = 1,36ch DIN) soit 163ch DIN ... La mienne est passée au banc avec filtre + échappement à un peu + de 169ch, un de mes ami en Xsara CS est passé au banc avec filtre + sortie d'échappement à un peu plus de 168ch sur le même banc que moi. Un autre gars aussi en Xsara VTS 167 strictement d'origine est passé à 163ch chez STRS ... Regarde les moteurs de la Clio RS, la RS 172 est donnée à 124 kW par Renault soit presque 169ch DIN, la RS 182 est donnée à 131,5 kW soit presque 179ch DIN, la RS 200 est donnée par Renault à 145 kW soit un peu plus de 197ch DIN ... A chaque fois qu'un possesseur de sportive française passé au banc de puissance elle sortait moins qu'annoncé, c'est un gars de chez Technomap qui me l'avait dit, la raison tout simplement car la puissance à comparer avec celle du passage au banc c'est la puissance du moteur une fois équipé et pas la puissance du moteur nu ...
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Minerve a écrit: Bruno a pas du en faire beaucoup des xsara Non c'est clair, je crois même que je suis l'un des premiers en Xsara VTS 167 à l'avoir faite reprog chez ATH Franchement Bruno fait de l'excellent boulot, il peaufine au max la reprog pour comme il me l'a dit "aller chercher les derniers chevaux", il répond à toutes les questions et est franchement très sympa. Tu le connais bien ? Tu as été chez ATH pour ta Clio ?
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JiVTS a écrit: Tu le connais bien ? Tu as été chez ATH pour ta Clio ? on est amis depuis tres longtemps... et non il n'a pas toucher a ma clio.J'ai laisser pas mal de ronds chez eux ces 5 dernieres annees... je pense meme avoir payer un bout de la nouvelle terrasse de heinz j'ai fais preparer plusieurs caisses chez eux, du tdi au tfsi. Si tu le vois, demande lui si il connait minerve, et tu verras sa tete
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Minerve a écrit: on est amis depuis tres longtemps... et non il n'a pas toucher a ma clio.J'ai laisser pas mal de ronds chez eux ces 5 dernieres annees... je pense meme avoir payer un bout de la nouvelle terrasse de heinz j'ai fais preparer plusieurs caisses chez eux, du tdi au tfsi. Si tu le vois, demande lui si il connait minerve, et tu verras sa tete Je vais le revoir dans pas longtemps car j'ai un ami qui qui a commandé un filtre BMC chez ATH, et donc rendez vous à prendre pour la pose. Je lui demanderais et je lui passerais le bonjour de ta part Sur les TDI et TFSI tu as fait la reprog simple ou les modifs plus méchantes ? L'ami que j'avais ramené chez ATH voulait monter un turbo sur sa Xsara CS ... ce qui est bien chez ATH c'est que tout est possible avec des finances Bruno voyait bien un turbo de 1.8T VAG (le KKK03) et selon lui ça pourrait sortir au max 230ch ... ça serait pas mal une Xsara CS Turbo Pourquoi tu n'as fait la reprog pour ta Clio si c'est pas indiscret ?
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JiVTS a écrit: Sur les TDI et TFSI tu as fait la reprog simple ou les modifs plus méchantes ? L'ami que j'avais ramené chez ATH voulait monter un turbo sur sa Xsara CS ... ce qui est bien chez ATH c'est que tout est possible avec des finances Bruno voyait bien un turbo de 1.8T VAG (le KKK03) et selon lui ça pourrait sortir au max 230ch ... ça serait pas mal une Xsara CS Turbo Pourquoi tu n'as fait la reprog pour ta Clio si c'est pas indiscret ? le premier tdi 150, ct reprog simple puis je l'ai revendu pour passer en 4rm. La j'ai taper une prepa plus pousser... vrament plus pousser, mais tout n'a pas ete fais chez eux... un peu cher pour certaines choses. Avant il m'avais aussi reprog une lcr 20vt 225... le tfsi ct sur une a4 quattro, j'ai fais le stage 1 chez eux, et je l'ai fini en allemagne... a nouveaux car trop cher. Mon tfsi a fini avec plus de 310cv, et au dernieres news il ramone toujours autant. Pour info, le s4 v8 rester derriere.Pour la clio, j'ai preferer une prepa course atmo, plus traditionnelle, ath sais faire, mais moins bien que les certains specialistes francais, du moins il a pas les pieces renault au meme prix Alors oui chez ath, tu peux tout faire, si tu as le budget, mais bon, meme si je les apprecie bcp, y'a pas que eux qui savent faire de bonnes choses, et des fois ils font payer un peu cher leurs savoir
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Minerve a écrit: le premier tdi 150, ct reprog simple puis je l'ai revendu pour passer en 4rm. La j'ai taper une prepa plus pousser... vrament plus pousser, mais tout n'a pas ete fais chez eux... un peu cher pour certaines choses. Avant il m'avais aussi reprog une lcr 20vt 225... le tfsi ct sur une a4 quattro, j'ai fais le stage 1 chez eux, et je l'ai fini en allemagne... a nouveaux car trop cher. Mon tfsi a fini avec plus de 310cv, et au dernieres news il ramone toujours autant. Pour info, le s4 v8 rester derriere.Pour la clio, j'ai preferer une prepa course atmo, plus traditionnelle, ath sais faire, mais moins bien que les certains specialistes francais, du moins il a pas les pieces renault au meme prix Alors oui chez ath, tu peux tout faire, si tu as le budget, mais bon, meme si je les apprecie bcp, y'a pas que eux qui savent faire de bonnes choses, et des fois ils font payer un peu cher leurs savoir Tu as déjà dû en lâcher des sous chez eux et dans la préparation de tes autos anciennes ou actuelles Je me doute bien que c'est pas les seuls à faire de bonnes préparations mais même si c'est cher, le résultat est bien là. Enfin moi j'ai eu une mauvaise expérience avec une boite française ... mais bon je suis certainement pas tombé sur la bonne
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tout depends ce que tu recherches, tes moyens, tes objectifs.Un preparateur ne peu pas etre bon dans tout. Niveau turbo, franchement ath touche sa bille severe, maintenant les prepas atmo pur et dure, pour eux c pas rentable, donc pour toi non plus au final.En caisse allemande, vag merco bmw et porsche, c surement eux que je recommande les plus, d'ailleurs leur carnet de rdv l'atteste...
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C'est sûr que leur truc c'est les prépas turbo, la dernière fois où j'ai été ils réalisaient une S3 de 350ch ... C'est sûr que les prépa atmo plus poussées que la simple reprog c'est moins leur truc, effectivement Pour ma Xsara je voulais du soft, juste qu'elle fonctionne bien que d'origine sans trop investir. C'est chose faite et pour le moment ça me suffit largement
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