[RS3] Petit Accident, changement du berceau + Parrallélisme

Subaru26 · Messagepar **Subaru26** » ven. 11 déc. 2015 19:21

Dernier message de la page précédente :

philfree a écrit: J'ai édité mon message pendant que tu écrivais je m'étais planté Oui lol, j'ai vu

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 19:21

Subaru26 · Messagepar **Subaru26** » ven. 11 déc. 2015 19:21

LAMBERT a écrit: LAMBERT a écrit: Moi....j'avoue que je suis surpris que la fusée n'est rien quand on voit le reste des éléments....voir meme l'amortisseur... la tige serait pliée que ce ne serait pas une découverte.. Qui l'avait dit............. c'est bibi..... C'est quoi l'amortisseur ou la fusée ? ça coûte chère ?

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 19:21

tu sais pas ce qu' est un amortisseur???????????????????????????????????????

Subaru26 · Messagepar **Subaru26** » ven. 11 déc. 2015 19:21

LAMBERT a écrit: tu sais pas ce qu' est un amortisseur??????????????????????????????????????? J'ai mal formulé ma question, Je te demande si c'est l'amortisseur en cause ou la fusée ?

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 19:21

je n'ai pas des dons de voyance......il aurait fallu demonter l'amorto, controler la course de la tige sans le ressort et voir si la tige bloque pas à l'enfoncement..

Subaru26 · Messagepar **Subaru26** » ven. 11 déc. 2015 19:21

Sur ce schéma la tige correspond à quel numéro ? Merci

LAMBERT · Messagepar **LAMBERT** » ven. 11 déc. 2015 19:21

comment dire pour rester diplomate....Depuis le début, on a l'impression que tu viens d'une autre planete avec tes questions....on est la pour aider mais pas pour etre tes parents...reflechis deux minutes à ce que peut etre une tige d'amortisseur...... avant de jeter un éclaté ss avoir pris la peine de réflechir 2mn..ça devient pénible ta façon de faire....

Calimero-26 · Messagepar **Calimero-26** » ven. 11 déc. 2015 19:21

De toute façon cherche pas, commence par remplacer tes 2 amortisseurs qui auront plié avant la fusée, puis même si les tiges n'ont pas bougés, c'est le corps qui c'est tordu Avec le défaut de carrossage que tu a ne roule surtout pas avec, sa se voit à vu d’œil que c'est tordu avec des valeurs pareilles ...Puis par la suite, même si la fusée n'est pas tordu tu a de grande chance que ton roulement lâche et ce mette à faire du bruit vu ce qu'il s'est pris dans la tête

Subaru26 · Messagepar **Subaru26** » ven. 11 déc. 2015 19:21

LAMBERT a écrit: comment dire pour rester diplomate....Depuis le début, on a l'impression que tu viens d'une autre planete avec tes questions....on est la pour aider mais pas pour etre tes parents...reflechis deux minutes à ce que peut etre une tige d'amortisseur...... avant de jeter un éclaté ss avoir pris la peine de réflechir 2mn..ça devient pénible ta façon de faire.... Bah écoute si ça te plait pas, ne te sent pas obliger de répondre si c'est pour dire des choses pareille. Peu être que tes une tête niveau mécanique mais chacun son métier. Après j'y connais rien en mécanique et j'aimerais apprendre donc un minimum de respect. Merci

Subaru26 · Messagepar **Subaru26** » ven. 11 déc. 2015 19:21

Calimero-26 a écrit: De toute façon cherche pas, commence par remplacer tes 2 amortisseurs qui auront plié avant la fusée, puis même si les tiges n'ont pas bougés, c'est le corps qui c'est tordu Avec le défaut de carrossage que tu a ne roule surtout pas avec, sa se voit à vu d’œil que c'est tordu avec des valeurs pareilles ...Puis par la suite, même si la fusée n'est pas tordu tu a de grande chance que ton roulement lâche et ce mette à faire du bruit vu ce qu'il s'est pris dans la tête Le défaut du carrossage est bien du a l'amortisseur qui s'est tordu ? Qu'est-ce que je risques en roulant ? Merci ! Patriote du 26

katana · Messagepar **katana** » ven. 11 déc. 2015 19:21

Deja elle doit pas rouler bien droite. Tu risque simplement dagraver les choses, bouffer du pneu ou que ça casse sur une bosse.

Subaru26 · Messagepar **Subaru26** » ven. 11 déc. 2015 19:21

katana a écrit: Deja elle doit pas rouler bien droite. Tu risque simplement dagraver les choses, bouffer du pneu ou que ça casse sur une bosse. Bah elle tourne à gauche encore mais sur une plus longue distance qu'avant avec le berceau plié. D'accord merci de me l'avoir dit, Feu vert m'ont rien dit sur ce point la

Aluc · Messagepar **Aluc** » ven. 11 déc. 2015 19:21

Merci de m'aider, car même le parallélisme fait, ma titine vire toujours un peu à gauche mais largement moins qu'avant avec le berceau plié.Merci !!! angle inclus dans les choux = soit l'amorto, la fusée ou la coque faussée, de toutes façons avec le carrossage a l'ouest tu à une pièces tordu.Chasse pas bonne, mauvaise assiette de la Clio ou triangles usés.

Subaru26 · Messagepar **Subaru26** » ven. 11 déc. 2015 19:21

Merci de m'aider, car même le parallélisme fait, ma titine vire toujours un peu à gauche mais largement moins qu'avant avec le berceau plié.Merci !!! angle inclus dans les choux = soit l'amorto, la fusée ou la coque faussée, de toutes façons avec le carrossage a l'ouest tu à une pièces tordu.Chasse pas bonne, mauvaise assiette de la Clio ou triangles usés. La coque faussée ce situe ou ? pour la chasse qui est pas bonne je penses que ça pourrait être une mauvaise assiette car mes triangles sont nickel.Après je penses pas qu'on puisse voir si le porte fusée est tordu mais l'amortisseur peut être que si ? merci Edit : J'ai oublié de vous dire que quand je suis allez faire la parra, le gars ma parler de vis excentriques pour faire déplacer le position du pied d'amortisseur par rapport à la fusée.Es-ce que ça pourrait être une solution ? Source : http://www.cliors-concept.com/t16581-LE ... -RS-reglag…

routard14 · Messagepar **routard14** » ven. 11 déc. 2015 19:21

Subaru26 a écrit: J'ai oublié de vous dire que quand je suis allez faire la parra, le gars ma parler de vis excentriques pour faire déplacer le position du pied d'amortisseur par rapport à la fusée.Es-ce que ça pourrait être une solution ? Source : http://www.cliors-concept.com/t16581-LE ... -RS-reglag… A mon avis, au vus de l'écart ( plus d'un degré ) important de carrossage, sa ne changera rien ! Tu ne vas jamais rattraper cet écart ! Comme dit les collègues en haut, commence par remplacer tes amortos !! mais avec un écart comme celui-ci, si la fusée ou pivot n'a rien, tu as beacoup de chance !Mais j'y crois moyennement !

Subaru26 · Messagepar **Subaru26** » ven. 11 déc. 2015 19:21

routard14 a écrit: Subaru26 a écrit: J'ai oublié de vous dire que quand je suis allez faire la parra, le gars ma parler de vis excentriques pour faire déplacer le position du pied d'amortisseur par rapport à la fusée.Es-ce que ça pourrait être une solution ? Source : http://www.cliors-concept.com/t16581-LE ... -RS-reglag… A mon avis, au vus de l'écart ( plus d'un degré ) important de carrossage, sa ne changera rien ! Tu ne vas jamais rattraper cet écart ! Comme dit les collègues en haut, commence par remplacer tes amortos !! mais avec un écart comme celui-ci, si la fusée ou pivot n'a rien, tu as beacoup de chance !Mais j'y crois moyennement ! D'accord, du coup en cherchant un peu sur internet, quelques membre d'ici parler des amortos de chez k tec Racinghttp://www.k-tecracing.com/show_product.asp?id ... pid=2Qu'en pensez vous ? Sachant que c'est les mêmes produits que chez Renault mais beaucoups moins chère. La paire j'en est pour 170 euros au lieu de 400 euros chez Renault !! Donc très intéressant !!