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philfree a écrit: Le triangle semble avoir pris effectivement, regarde si ton berceau n'a pas de trace de début de pliure. Un prétensionneur a-t-il déclanché? Ah bon ? ou ça ? et ou ce trouve ce berceau ?

Tu bricoles un peu d'habitude ou ça va être une première?Pour tomber le berceau il y a 2 écoles, désolidariser la crémaillere du berceau ou descendre la crémallere en désolidarisant la colonne de direction.en désolidarisant la crémaillere (une horreur à aller chercher les vis derriere et tordre/détordre tole pare chaleur sans l'arracher...1. Mettre la voiture sur chandelles à l'avant (hautes les chandelles car tu vas travailler sous la voiture), déposer bouclier et les protections plastiques sous moteur.2. Défaire les supports de canas DA et radiateur à l'avant du berceau3. Désolidariser les rotules inférieures de porte moyeu 4. Désolidariser la crémaillere du berceau (4 vis à l'arriere tres tres chiantes et les sortir)5. Replier vers le haut la tole pare chaleur de DA6. Désolidariser le levier de vitesse7. Déposer la bielette de retour de couple6. Dévisser et enlever l'écrou du support de boite7. Déposer les 2 bielettes à l'avant des triangles inférieurs et sur caisse8. Déserrer et dévisser doucement alternativement les 4 vis de supports de berceau pour le descendre doucement et s'assurrer que rien n'accroche ou n'a été oublié.9. Sortir le berceau (donc avec triangles, et barre anti-roulis)10. Transférer sur nouveau berceau tout ça11. Remonter dans le sens inverse mais aligner rotules inférieures et porte moyeu, goujons du support de boite dans le berceau et crémaillere tout ça en même temps, tout seul est une horreur.Si tu descend la crémaillere, en moins la dépose des 4 visEn plus, désacouplement colonne de direction, vidange DA et désolidariser les canas de la crémaillere, désacoupler les biellettes du porte moyeu, transfert de la crémaillere sur l'autre berceau. Au remontage, réacouplement de la colonne, mise en place des canas DA, remplissage et purge DA.PS: j'ai peut etre oublié des trucs, j'ai fait de mémoire...EDIT: Ah oui j'ai oublié, passer une ficelle sous le radiateur et au dessus de la traverse pour le soutenir quand tu descendras le berceau et aligner aussi ces foutus plots de radiateur au remontage .Si tu as déja fait des trucs équiivalent tu y vas, sinon mets 250€ dans la poche du garagiste, ça sera bien plus simple...

philfree a écrit: Tu bricoles un peu d'habitude ou ça va être une première?Pour tomber le berceau il y a 2 écoles, désolidariser la crémaillere du berceau ou descendre la crémallere en désolidarisant la colonne de direction.en désolidarisant la crémaillere (une horreur à aller chercher les vis derriere et tordre/détordre tole pare chaleur sans l'arracher...1. Mettre la voiture sur chandelles à l'avant (hautes les chandelles car tu vas travailler sous la voiture), déposer bouclier et les protections plastiques sous moteur.2. Défaire les supports de canas DA et radiateur à l'avant du berceau3. Désolidariser les rotules inférieures de porte moyeu 4. Désolidariser la crémaillere du berceau (4 vis à l'arriere tres tres chiantes et les sortir)5. Replier vers le haut la tole pare chaleur de DA6. Désolidariser le levier de vitesse7. Déposer la bielette de retour de couple6. Dévisser et enlever l'écrou du support de boite7. Déposer les 2 bielettes à l'avant des triangles inférieurs et sur caisse8. Déserrer et dévisser doucement alternativement les 4 vis de supports de berceau pour le descendre doucement et s'assurrer que rien n'accroche ou n'a été oublié.9. Sortir le berceau (donc avec triangles, et barre anti-roulis)10. Transférer sur nouveau berceau tout ça11. Remonter dans le sens inverse mais aligner rotules inférieures et porte moyeu, goujons du support de boite dans le berceau et crémaillere tout ça en même temps, tout seul est une horreur.Si tu descend la crémaillere, en moins la dépose des 4 visEn plus, désacouplement colonne de direction, vidange DA et désolidariser les canas de la crémaillere, désacoupler les biellettes du porte moyeu, transfert de la crémaillere sur l'autre berceau. Au remontage, réacouplement de la colonne, mise en place des canas DA, remplissage et purge DA.PS: j'ai peut etre oublié des trucs, j'ai fait de mémoire...EDIT: Ah oui j'ai oublié, passer une ficelle sous le radiateur et au dessus de la traverse pour le soutenir quand tu descendras le berceau et aligner aussi ces foutus plots de radiateur au remontage .Si tu as déja fait des trucs équiivalent tu y vas, sinon mets 250€ dans la poche du garagiste, ça sera bien plus simple... Ah ouais ok... euh non mais ça ma l'air trop chiant, mais si j'ai compris, il faut a tout pris faire la vidange de la direction assisté ? Bahhh ça me démotive tout ça lol

Non pas nécessairement si tu choisis de la désolidariser du berceau avant de le descendre mais l'acces est super réduit et il faut avoir les douilles/rallonges et cliquet de la bonne taille car la place est super limitée et puis à la descendre et remontée du berceau c'est super chiant mais ça se fait.Par contre je te confirme c'est la misere à faire au sol et si tu ne fait pas souvent de mécanique ça n'a beau etre qu'un jeu de mécano, si tu le sens pas n'hésites pas à le laisser faire, 250€ c'est un bon prix...

philfree a écrit: Non pas nécessairement si tu choisis de la désolidariser du berceau avant de le descendre mais l'acces est super réduit et il faut avoir les douilles/rallonges et cliquet de la bonne taille car la place est super limitée et puis à la descendre et remontée du berceau c'est super chiant mais ça se fait.Par contre je te confirme c'est la misere à faire au sol et si tu ne fait pas souvent de mécanique ça n'a beau etre qu'un jeu de mécano, si tu le sens pas n'hésites pas à le laisser faire, 250€ c'est un bon prix... Après moi je ne sais pas, je n'ai que 21 ans et c'est ma 1ère sportive donc je ne m'y connais pas trop mais je sais quand même changer des disques et plaquettes et les moyeux de tambour ^^ mais j'aurais l'aide de mon père qui s'y connais bien. Après c'est juste savoir les étapes pour dévisser les pièces sans que quelque chose nous tombe sur la tête car j'ai une fosse que je suis en train de nettoyer et repeindre actuellement donc je penses que c'est le mieux.Maintenant j'ai pas trop compris les abréviations des mots des étapes ainsi que le nom de quelques pièces(des photos m'aiderais beaucoup) et ce qu'il faut changer obligatoirement ( Vis, caoutchouc,rondelle...etc.).Merci de ton aide car depuis que j'ai fais ce topique j'ai beaucoup appris avec votre aide.

Berceau trouvé par thomas16, maintenant j'attends votre aide des étapes pour démonter correctement le berceau avec des images comme dit ci-dessus des pièces à enlever car je ne sais pas à quoi ça ressemble. merci !

Il n'y a jamais eu de tuto ni beaucoup de photos mais les Manuel de réparation sont dispo ici http://www.cliors-concept.com/t3058-Lie ... s-Clio-RS-… et à défaut de photos, tu trouveras des schémas.Sino, fais une recherche sur google car si tu trouves des infos sur Clio 1, GTT ou autre, c'est tres proche.

Bonsoir, voilà je viens de démonter mon berceau pas eu de souci particulier !!! mais je voudrais avoir confirmation que le berceau que j'ai en vue est bien le bon regarder quelques photos :J'ai l'impression qu'au niveau de la patte de fixation avec la tige un peu torsadé (c'est quoii?) que c'est pas les même que ceux de mon berceau d'origine regarder :Dite moi pas que c'est pas le bon ?

ben non....c'est un berceau de RS1 avec l'anticouple spécifique ( droit) alors que le tien est torsadé...

Comme a dit Lambert, tu as acheté un berceau de RS1 pas de RS2/RS3, apres ça va peut etre, ça a toujours été une question que je me posais... à laquelle tu vas pouvoir répondre du coup

LAMBERT a écrit: ben non....c'est un berceau de RS1 avec l'anticouple spécifique ( droit) alors que le tien est torsadé... Donc c'est foutu ?

Subaru26 a écrit: LAMBERT a écrit: ben non....c'est un berceau de RS1 avec l'anticouple spécifique ( droit) alors que le tien est torsadé... Donc c'est foutu ? Pas sûr, ça peut aller, regarde mon message au dessus

philfree a écrit: Subaru26 a écrit: LAMBERT a écrit: ben non....c'est un berceau de RS1 avec l'anticouple spécifique ( droit) alors que le tien est torsadé... Donc c'est foutu ? Pas sûr, ça peut aller, regarde mon message au dessus Je te dis ça dans la semaine mais bon je suis dég si ça va pas..Sinon en faisant le tour de la bagnole j'ai un bras de rotule abîmé avant droit au niveau du caoutchouc c'est percé.Et encore une fois impossible de trouver ça sur Oscaro.com !! par rapport au référence Renault..

philfree a écrit: Subaru26 a écrit: LAMBERT a écrit: ben non....c'est un berceau de RS1 avec l'anticouple spécifique ( droit) alors que le tien est torsadé... Donc c'est foutu ? Pas sûr, ça peut aller, regarde mon message au dessus Bon je viens de le recevoir, donc les dimensions sont bonne d’après ce que tu m'as dit, mais j'ai pas compris quand tu me dis de vérifié la biellette qui rentre entre les deux plaques ?

Salut à tous ! Voilà j'ai trouver un berceau de RS Phase 2 complet ! (Triangle,barre stab etc..) Montage Nickel ! pas de souci ! Merci de m'aider, car même le parallélisme fait, ma titine vire toujours un peu à gauche mais largement moins qu'avant avec le berceau plié.Merci !!!

LAMBERT a écrit: Moi....j'avoue que je suis surpris que la fusée n'est rien quand on voit le reste des éléments....voir meme l'amortisseur... la tige serait pliée que ce ne serait pas une découverte.. Qui l'avait dit............. c'est bibi.....