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Elle rupte à 7500trm pourtant ...Là c'est la puissance aux roues, et pas un calcul de la puissance moteur pure, donc je sais pas trop quoi en penser :p[3RS] Optimisation admission
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valentin_68
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yakam0neye
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Optimisation admission Clio 3 RS
TA vu moi sans la batterie pour gener comment j'ai galerer
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Optimization Admition Air
senpai77 a écrit: Sapin88 a écrit: Binh trouve moi une boite a aire de bonne qualité a 50€ ba c'est sur que si t'as que 50€ a mettre dans ton admi... soit tu met juste un filtre k&n dans ta boite d'origine et tu rallonge l'entrée du bi mode avec une durite dans le parechoc (+ bien sur suppresion bi mode et resonateur histoire d'avoir au moins une legere difference et un son un poil plus "sport") soit t'achete un cone avec durite dans le parechoc au minimum (mais t'aspirera quand meme du chaud)sinon en boite a air le plus efficace c'est une boite v6 ou alors les bmc sont très bien réputé (et en carbone en plus sa ne chauffe pas) aussi si tu prend la bonne taille ;) mais c'est sur que c'est 200€ Bonjour, tu as du Bon sens, pas besoin de depenser 1000 € pour une optimisation simple. Sinon faut passer a la prepas Cup (batterie dans coffre, BAA R3, Etc...). Personnellemnt j'ai monte la ligne Ktec + decata, supports vibratechnic (les 3), flitre BMc dans Boite air Origine, supprime le resonateur, laisse le bimode pour le moment. Je souhaite optimiser ladmission Air qui n'est pas top, je vais suivre tes conseils en rallongeant avec BOA silicone les 2 arrivées dan sla Boite air Origine. Je compte faire une reprog car je sent que je peux gagner des CV... ou pas ?Pascal
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bonjour , qu appelez vous le resonateur et quel s sont les gains si on l enleve , pour ma part concernat le bi mode , je l ai juste debranché pour que le clapet reste ouvert , c est bien ca dont vous parlez?merci
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shot a écrit: bonjour , qu appelez vous le resonateur et quel s sont les gains si on l enleve , pour ma part concernat le bi mode , je l ai juste debranché pour que le clapet reste ouvert , c est bien ca dont vous parlez?merci Oui le bimode c'est le clapet. Moi perso je l'ai enlevé. Et il faut 2 minutes pour le remettre.Pour le résonateur, c'est une pièce assez grosse qui se trouve entre ton moteur et ta batterie. Le tuyau d'admission d'air, si tu le suis depuis le parechoc jusqu'au filtre a air, avant tu vas voir qu'il débouche vers le bas dans une boite.Pour enlever le résonateur, il y a un peu de taff ...
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valentin_68
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le resonateur ne te fera pas gagner de chevaux tout comme le bi mode tu va sentir un petit mieux et légerement un meilleur son mais crois pas gagner des chevaux avec si peu sinon tu seras decu.tu peu juste debrancher la petite durite qui part vers le bas comme deja dit a coté de la batterie.après le retirer completement ne change rien a part gagner 500g et bien te faire chier lol.sinon tu peu le retirer sans poser la parechoc, tu enleve la batterie et son contour et tu peu avec des petites mains le faire venir mais bien galere tu ira presque plus vite a demonter le parechoc ;)pour le bi mode pour les moins bricoleur suffit de tirer sur la durite entre la boite et le bi mode pour qu'il ne soit plus relier, sinon tu peu le demonter pour faire plus propre mais le resultat sera le meme.par contre tu debranche son capteur tu auras un voyant au tableau de bord sachant que de base le clapet est fermé donc simplement le debrancher ne sert a rien.
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ChtiGG
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En effet aucun gain de puissance à espérer, simplement un comportement plus souple ; moins d'acoups à froid et léger mieux à haut régime.
<<<--- Ma Luxe ... qui ne l'est presque plusAmelioration Admission air
Pour ce qui est de l'admission des CLIO RS, tout a été etudié pour une homologation et normes, reduction de bruit et limitation d'air au niveau moteur. C'est BRIDE a fond, j'ai teste avec et sans bimode et resonateur, c'est mieux sans, moins d'accoup a froid, plus souple a bas regime.Dans tous les cas si l'on veux une vrai sportive il faut debrider ...
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ChtiGG
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Pour ma part je vais essayer de trouver ou créer une écope pour gaver l'admi secondaire à la place du bimode.(faites pas attention aux dimension j'ai chopé ça sur google image)
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Pas mal ton systeme, il faut trouver la bonne ecope, tu as deja trouve le bon modele ? Pour ma part je vais realiser un BOA depuis l'admisison secondaire exbimode comme toi, le BOA de 80mm vers l'avant du parechoc(air frais) comme vu sur le forum.
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ChtiGG
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J'ai vu beaucoup de personnes mettre un BOA mais je suis pas fan, car le fait de jouer sur la longueur des conduits d'admission c'est tout ou rien.L'écope permettrai de récupérer un max d'air et gaver le conduit secondaire sans avoir besoin de l'allonger.J'ai pas encore fait plus de recherches que ça, je sais que ça existe pour les 206 et 306, également pour clio williams mais pour clio 3 pas encore trouvé.
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ChtiGG ton systéme d'écope trés moyen voir inutle, ya pas d'air dérrière un phare faudra m'expliquer ou ya de l'air qui rentre mais ca va pas gaver grd chose la. Sinon hier soir sur allé sur auto racing dijon et dans un commentaires un gas de chez eux a dit clairement:" La boite de Clio V6 n'apporte rien (testé sur banc de puissance), ou alors il faut la boite à air carbone de Clio R3 mais elle coute très cher !"""
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yakam0neye
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Celle c'est possible qu elle apporte rien mais avec reprog en conséquence je pense pas qu elle soit inutile ...
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