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Ou ça ?

merci je viens de regarder la tienne elle tourne bien aussi tu as autre chose que la ligne dessus? pq il me semble qu'elle tourne fort quand elle est filmée de l'avant?

J'ai juste une admi dynamique en entrée c'est tout !

quelqu un s aurais qu elle ligne cette Allemand a mis sur son 3RS vidéo youtube et commentaire en allemend j ai pas tout compris lolhttp://www.youtube.com/watch?v=5bHfzHRKoZw&feature=related

JIM1701 a écrit: quelqu un s aurais qu elle ligne cette Allemand a mis sur son 3RS vidéo youtube et commentaire en allemend j ai pas tout compris lolhttp://www.youtube.com/watch?v=5bHfzHRKoZw&feature=related C'est un échappement de chez Wilfried Stüber en Allemagne à +-25min de Cologne(köln):http://www.stueber-auspuffanlagen.de/index2.htmlet ce que sa donne quand elle roule :

Faut que j'en refasse une ou deux de ma Scorpion

merki logan, ouè ca fait un bruit plutot sympatique

JIM1701 a écrit: merki logan, ouè ca fait un bruit plutot sympatique Avec plaisir, sa me plait bien aussi, je crois qu'il à un catalyseur sport 100 cell

oki ouè ca rend bien quoi

Bonjour à tous,Je suis possesseur d'une clio 2 RS Phase 2 que je restaure et qui est bientôt terminée (faudra que je mette à jour mon topic).Je me trouve face à un dilemme, j'ai le témoin moteur allumé et le véhicule ne passe pas au CT à cause de la pollution.Cause: le véhicule est décatalysé et possède à la place un tube afrique. J'aimerais déjà savoir si cette modif change quelque chose au niveau du son, des performances,...? J'ai plusieurs solutions: soit trouver un cata d'occasion et le monter (j'en ai trouvé à moins de 100€), soit laisser comme c'est, soit monter une ligne complète ce qui est assez onéreux me semble-t-il sachant en plus que j'ai monté un silencieux de sortie d'origine et ca m'obligerait à (encore) le changer.Qu'en pensez vous?Merci d'avance

Alors, pour te répondre, je vais essayer d'aller au plus simple.D'abord, oui, décatalyser sa voiture permet d'augmenter les perfs MAIS tu ne gagnes pas de chevaux, ceci dit, ta voiture respire beaucoup mieux car les gazs sont quasiment plus freiné, logique.Ensuite, tu as un décata avec la ligne d'origine ? Tu n'as pas déjà une ligne inox ou acier derrière ?Ce que tu peux faire, c'est : 1ère solution : trouver un mec qui veuille bien te faire passer la clio avec le décata, tu discute monnaie en lui expliquant que ça coute 800€ un cata etc etc ... et tu la passes comme ça, pour enlever le voyant, tu isoles ta 2ème sonde, c'est à dire que tu l'enlèves du décata et tu la laisse brancher, tu la fixe dans un coin avec un collier ou autre, et tu mets un bouchons de vidange à la place ou une sonde morte, tu enlèves le câble.2ème solution : tu ne touches pas à la ligne, tu cherche un cata d'occas (MAIS ATTENTION, IL FAUT ETRE SUR QU'IL PASSE AU CT) et tu le mets et tu passes ton CT, tu as aussi la possibilité de mettre un cata sport. Après libre choix de laisser le cata ou cata sport, ou alors de remettre le décata (pour ma part je remettrais le décata).3ème solution : tu commandes une ligne complète avec un cata sport mais là tu peux viser les 1000€, une ligne catback, c'est déjà 600€ en moyenne tu rajoute entre 300 et 400€ de cata sport, t'es dans les 1 000€.Si j'étais à ta place, je m'assurerais de trouver un cata d'occas qui passe le CT (attention, il faut faire quelques km avec le nouveau cata avant de l'amener le temps que ta carto s'adapte, et surtout que le cata chauffe un peu s'il n'a pas été utilisé depuis un petit moment), le monte pour le CT, une fois que c'est OK, je le redémonte et remet le décata, tu sentiras le gain quand même. Et tu le sentiras d'autant plus si tu mets une ligne derrière Voilà j'espère que tu trouveras ton bonheur !

Merci beaucoup pour ces précieuses infos! En fait le CT n'est vraiment pas un problème, je travaille dans l'automobile donc je le fais passer sans soucis. Ma question était surtout pour l'utilité du cata et tu m'as bien répondu, je pense laisser comme c'est, débrancher la 2ème sonde et le tour est joué, si j'ai bien compris, en faisant cela je n'aurais plus le témoin moteur allumé?J'avais un peu peur aussi de trouver un cata d'occasion, le monter et me rendre compte que ca ne passe pas pour une raison ou une autre.Sinon oui j'ai un décata avec ligne origine, enfin c'est une voiture qui a été un peu ''touchée'' et que je remet d'origine.

D'accord ! Ton voyant ne va pas s'éteindre de suite, il va falloir faire plusieurs dizaines de km avant, donc pas d'inquiétude.

Il me semble que faire quelques dizaine de kms sur ce genre de voiture n'est pas trop désagréable...

Quand ça sera monté, il faut ensuite effacer le voyant. Soit tu laisses ta batterie déconnectée plusieurs heures pour tout remettre à 0, soit tu connais quelqu'un qui dispose d'une clef OBD avec le logiciel qui va bien pour lire et effacer les erreurs (ça coûte que dalle), soit tu fais ça au garage.

Pas du tout d'accord avec toi !!!J'avais une ligne décata, 2ème sonde branchée, le voyant s'est allumé après 500km fait avec la ligne ...J'ai débranché, mis un bouchon de vidange, isolé la 2ème sonde en la laissant branché (donc elle mesure l'air) et le voyant s'est éteint tout seul au bout de 200km environ.Testé et aprouvé