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En regardant le moteur encore monté qui va servir de base à la préparation ( moteur qui ne marchait pas quand je l'avais monté dans la voiture), j'ai peut etre une piste pour son non-fonctionnement à l'époque....j' ai 3 conduits d’échappement identiques avec de la calamine un peu partout et sur la tige de soupape SAUF un conduit ou l’on voit une tige de soupape quasi propre et le conduit humide (ou gras). serais ce de l'essence qui a nettoyé la tige de soupape???Serait ce une fuite du guide ou du joint de queue de soupape ??je pense pas que ça puisse venir du l'intérieur du cylindre car l'autre conduit est normal....En route pour un moteur "préparé" ....
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olès67 a écrit: est-ce que tu aurais la reférence de la pièce 3? Non pas encore, faut choper un numéro d'immat de 807 HDI ....
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MR30 a écrit: Etriers linguetsLargeur 10.5Ref: 0910 39 La question??? ils se montent dans nos f4r
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MR30 a écrit: La question??? ils se montent dans nos f4r Sais pas Pour info : 85,60€HT les 16 (vu sur un forum dédié à la 607)
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Cela reste raisonable pour etre fiable a 8000 trs...Je vais essaye voir sur un linguet + poussoir + etrier linguet de pigeot!!!! j'ai du mal a prononce
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fred RS a écrit: Cela reste raisonable pour etre fiable a 8000 trs...Je vais essaye voir sur un linguet + poussoir + etrier linguet de pigeot!!!! j'ai du mal a prononce Ca t'arrache la tronche hein... A savoir qui si vous mettez une calle sous le poussoir...vous modifiez l'épure de distribution entière
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8000trs sur un F4R c'est possible mais le bloc va s'user vite, c'est un bloc à longue course quand même, on va atteindre des vitesses moyennes de piston de folie !
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