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Des plaquettes d'escalade.

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

impec tout ça !!! que de la bonne modif vivement dimanche alors avec gros soleil et grosse doudoune c'est ça ??!! et bonnet aussi tjs sortir couvert !

Tes moumoutes "SABELT" sont magnifique Sacré boulot, mais surtout très jolie boulot Cet aprèm, dans le froid glacial 3°C, je vais regarder un peu la tête des plaquettes, et nettoyer un peu les étriers ...

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Vivement dimanche pour qu'ont puissent se montrer tout ça

Faut monter les chaines pour venir dimanche?! xD

les plaquettes carbo lorraine par renault sport?

Merci pour les valeurs ca me permet de voir ce qu'il y aura à faire sur la mienne !T'es déjà à -1°40' de carrossage arrière, jpensais pas qu'il y avait autant d'origine... C'est le reglage R3, ce que je veux faire, donc en gros je n'aurais pas à mettre de calle pour accentuer le carrossage...Par contre le parallélisme arrière est de -0°10' sur la R3 ce qui lui donne + d'ouverture contre +0°25' chez toi.C'est drôle que le carrossage arrière soit + prononcé qu'à l'avant.C'est normal les différences gauche/droite sur les valeurs du train avant ? Ca reste dans la norme papier mais c'est trop minime pour pouvoir se rapprocher + de la même valeur gauche/droite ?

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Mise à jour de ma liste ...Esthétique- Flèche avant « anneau de remorquage »- Stickers : Nordschleife + RS Concept + Déco RS Cup + Révo6 + Pare-soleil RS- Désiglage « CLIO » sur le hayon- Antenne courte de Volkswagen Polo- Ampoules avant Momo Corse White + veilleuses- Ampoules cligno bleutées (Osram merci Stouf ) à l’avant et chrome à l’arrière (Phillips)- Plaques plexi + plaques Showroom « Renault Sport »Habitacle- Pommeau de vitesse « Renault Sport »- Volant RRS tulipé 90+ klaxon déporté + platine régulateur / limiteur en carbone - Baquet Recaro Pôle Position ABE + platines « maison » (conducteur 60 mm et passager 100 mm...) + glissière conducteur- Equerres Recaro ABE en alu (gain de 3 kg au total)- Harnais 6 points conducteur et 4 points en 3 pouces RRS noirs / jaune + Mousses de protection "SABELT"- Fixation harnais sur les ancrages de ceintures arrière avec des oeillets 10x150 et sur plaquettes d'escalade à l'avant côté portière - Coupe harnais rouge sur Velcro fixé au niveau du frein à main - Vidage arrière + moquette de coffre d'origine (ça isole un peu du bruit et de la chaleur ...) !!!- Suppression essuie-glace arrière + cache « Optimiz Access »- Changement des gicleurs de lave-glace avant par des gicleurs de Citroën C3- Barre de fixation de ma caméra ... en cours d'étude ... mais j'ai une idée !!!Châssis- BAR arrière alu « Seiz »- BAR de renfort berceau avant « Optimiz Access »- Cales de 16mm aux quatre coins finalement elles sont enlevées, le comportement de la Clio n'est pas amélioré avec ces cales ...- Goujons de 60 mm (pas encore montés) + écrous- Ressorts H&R -30 avant t -40 arrière- Géométrie : ouverture du train avant de -0,10° par roue- Deuxième jeux de jantes Cup noires + Fédéral 595 RS-R- Pesée de la bête poids par roue : total 1194 kg avec ½ plein (15kg)Moteur- Ligne complète décata K-TEC- Filtre à air ITG- Bi-mode modifié / vidé- Reprogrammation Revo6 sur banc de puissance : 204,7cv et 222,3 N.m au banc Revo6- Vidange moteur tous les 7000 kms environ SXR 5W40 ou MOTUL 5W40 + filtreFreinage- Liquide de frein RBF600- Plaquette CL RC6 avant, origine arrière- Plaquettes isolantes Evo Corse avant- Full durites Avia- Grip sur la pédale de freinTravaux ou pièces à venir … ou pas !!!- Cale de parallélisme arrière en 10' ou 20' pour ouvrir le train et le rendre + joueur ...- Cale avant de Clio Cup (je crois + 5 mm) seulement si besoin - Reserrage général avant la première sortie: berceau moteur, étriers de freins, durites avia, BAR avant et arrière, platines des Recaro ... ça évite les mauvaises surprises !!!- Combinés AST + géométrie complète poids par roue … fin 2012 ou en 2013 …- BAR avant supérieure de Optimiz Access si c’est nécessaire …- Vidange moteur et vidange de boite (à faire avant la première sortie piste)- Un vrai mano de température d’huile et pression d’huile- Performance Box ou Chrono GPS AIM SOLO- Une Sadev . . . on a le droit de rêver !!!

Super sympa cette petit clio