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x007 a écrit: lemanswinner a écrit: En plus je ne voudrais pas être méchant mais on ne peut pas dire que Loeb ait fait une entrée fracassante en WRC au Rallye de Suède avec la DS3 Ne lit pas que le résultat Si tu avais vraiment suivi ce rallye, Loeb a essuyé un gros balayage le vendredi avec une crevaison sur la dernière spéciale de la journée à 15 km de l'arrivée de celle-ci. Lendemain, il recrève dans la seconde alors que le balayage des premiers est moins pénalisant et qu'il venait de claquer un temps. Au final, pas d'effet pénalisant pour le balayage du troisième jour. Sans prendre le risque de se sortir, il arrive dans le même temps qu'il avait perdu lors du premier jour avec 4 scratchs. Bref, n'oublie pas qu'il est le seul non-scandinave à avoir gagner ce rallye. Enfin, avant de l'enterrer, suit les prochains rallyes sur la terre et tu verras que ce n'est plus la même histoire.Pour revenir au sujet de la DS3, c'est vraiment bizarre que sur Motorsport et Echappement, ils ne trouvent pas les mêmes mesures de performances (de gros écarts notables entre les deux caisses). Lui manque un pont court à cette DS3 pour arracher tout ce qui bouge. Je ne vois pas ce qui peut te laisser penser que je n'ai pas suivi le rallye, je l'ai particulièrement bien suivi au contraire puisque j'ai regardé toutes les retransmissions sur Motors TV.Ce qu'on remarque tout de suite c'est surtout que Loeb a plus de mal à maitriser la DS3, l'absence de différentiel central a été plus mal digéré par Citroën que par Ford.Et ce n'est pas moi qui l'invente puisqu'un responsable Citroën l'a ouvertement déclaré en affirmant que la voiture n'était pas tout à fait prête car ils n'avaient eu que 6 mois de développement.On peut faire confiance à Citroën pour revenir dans le coup très vite.Quant à la DS3R, je suis entièrement d'accord, si Citroën l'avait sortie avec une boîte plus courte elle n'était pas loin d'assommer toute la concurrence.

Taurim a écrit: J'aime beaucoup son commentaire à un moment :Mettre la Clio Cup dans ce test n'est pas juste. C'est un peu comme mettre une 911 GT3 RS dans un test de coupés Très bonne analyse, cette phrase dit tout

Alors, des gens l'ont essayée ? Des gens la possedent ?

Un truc sur cette voiture qui est complètement rédhibitoire et dont je n'avais pas fait attention est son tableau de bord grotesque.Ils ont voulu faire du "design" et on se retrouve avec quelque chose de complètement anti-fonctionnel.Le tachymètre s'arrête à 220 km/h La température d'eau n'est même pas exprimée en degrés donc ça ne sert à rien.Le compte-tours est à la portion congrue alors que c'est l'élément le plus important dans une sportive.

Vous avez la critique bien facile je trouve... tout ca parce que c'est une Citroën, je vais bien me fendre la gueule si la Clio 4rs à des éléments identique à la DS3R et que tt le monde va se pignoler dessus

Arno_94 a écrit: Vous avez la critique bien facile je trouve... tout ca parce que c'est une Citroën, je vais bien me fendre la gueule si la Clio 4rs à des éléments identique à la DS3R et que tt le monde va se pignoler dessus Il s'arrete à 250km/h, largement suffisant donc!Et le la T° d'eau est comme sur les 2rs à savoir une aiguille...Enfin bref enfin quelqu' un d objectif !

C'est clair qu'entre les 207 RC et la DS3, ça critique pas mal sur ce forum.Enfin quand on voit ce que fait renault, c'est pas mieux

Marco a écrit: C'est clair qu'entre les 207 RC et la DS3, ça critique pas mal sur ce forum.Enfin quand on voit ce que fait renault, c'est pas mieux je n'ai jamais essayé la 207 RC mais je sais qu'elle a été très critiquée par la presse auto. Le Moniteur automobile avait résumé l'essai par un : Sortez les mouchoirs...!

Arno_94 a écrit: Vous avez la critique bien facile je trouve... tout ca parce que c'est une Citroën, je vais bien me fendre la gueule si la Clio 4rs à des éléments identique à la DS3R et que tt le monde va se pignoler dessus Il s'arrete à 250km/h, largement suffisant donc!Et le la T° d'eau est comme sur les 2rs à savoir une aiguille...Enfin bref Ce n'est pas de la critique pour la critique mais le tableau de bord de la Clio est bien mieux fait bien qu'il soit imparfait (pas de température d'huile, pas de mano d'huile par exemple)Pour moi les modèles du genre sont chez Porsche avec le compte-tours bien au milieu.Et je me fous de savoir si ça vient de Citroën ou de Renault, surtout qu'on ne me taxe pas d'être un taliban Renault puisqu'à part la RS il y a 2 Peugeot à la maison (la honte)

yaya94_RS1 a écrit: Marco a écrit: C'est clair qu'entre les 207 RC et la DS3, ça critique pas mal sur ce forum.Enfin quand on voit ce que fait renault, c'est pas mieux je n'ai jamais essayé la 207 RC mais je sais qu'elle a été très critiquée par la presse auto. Le Moniteur automobile avait résumé l'essai par un : Sortez les mouchoirs...! C'est sur qu'elle est moins sportive que le fut la 206 RC ou la clio RS. Mais le moteur a un gros potentiel mais a des soucis de fiabilité

Je possédais une 207 rc avant la clio.Pour être le plus objectif possible.-Chassis très bon avec un train avant ultra précis et arrière enrouleur...-Freinage très correct ne vaut pas celui de la clio mais est tout de même très bon...-Finition intérieure simpa.-Moteur facile à conduire et relativement sobre lorsque l'on appui pas...Les moins:-Fiabilité-Suspensions de mauvaise qualitée (dures et ne permettant pas de sentir totalement les aspérités de la route)-Moteur non sportif et gourmand en utilisation très intensive-Commande de boite floue...En gros pour résumer c'est une bonne auto je suivais des clio 3rs avec chassis cup sur circuit (niveau de pilotage équivalent), mais elle est tout de même plusieurs crans en dessous de la clio 3rs qui elle a toute les qualités requises pour une gti...Selon les critiques presse de la ds3r on pourrait s'attendre à une 207rc avec quelques chevaux en plus et un train arrière plus sage...Article d'une bible assez objective et bien différente des essais à la turbo, auto plus, ou encore automoto http://www.automobile-sportive.com/guid ... n/ds3r.php

J'ai beaucoup aimé l'essai comparatif d'Evo : DS3R, Clio 3 RS 2 Cup, Mini John Cooper Works, Vauxhall Corsa VXR et VW Polo GTI."Mettre une Clio 3 RS dans ce comparatif, c'est comme mettre une 911 GT3 dans un comparatif de coupés, ce n'est pas juste

Salut,Moi je dis que cette ds3 racing doit être terrible. Il suffit de regarder les caractéristiques techniques. Le couple supérieur a la 3 rs, le 0 a 100, le 400 m, le 1000m ou il y a presque 2 secondes d'écart, la vitesse de pointe. Bref, je ne m'y frotterai en aucun cas.

Le plaisir n'est pas dans la ligne droite

Certes, ce n'était qu'un exemple pour la pointe. Mais le reste.... Après, il faut voir le châssis.

Cf. les essais. On connait la réponse.