Messagepar Subaru26 » ven. 11 déc. 2015 19:21
philfree a écrit: Tu bricoles un peu d'habitude ou ça va être une première?Pour tomber le berceau il y a 2 écoles, désolidariser la crémaillere du berceau ou descendre la crémallere en désolidarisant la colonne de direction.en désolidarisant la crémaillere (une horreur à aller chercher les vis derriere et tordre/détordre tole pare chaleur sans l'arracher...1. Mettre la voiture sur chandelles à l'avant (hautes les chandelles car tu vas travailler sous la voiture), déposer bouclier et les protections plastiques sous moteur.2. Défaire les supports de canas DA et radiateur à l'avant du berceau3. Désolidariser les rotules inférieures de porte moyeu 4. Désolidariser la crémaillere du berceau (4 vis à l'arriere tres tres chiantes et les sortir)5. Replier vers le haut la tole pare chaleur de DA6. Désolidariser le levier de vitesse7. Déposer la bielette de retour de couple6. Dévisser et enlever l'écrou du support de boite7. Déposer les 2 bielettes à l'avant des triangles inférieurs et sur caisse8. Déserrer et dévisser doucement alternativement les 4 vis de supports de berceau pour le descendre doucement et s'assurrer que rien n'accroche ou n'a été oublié.9. Sortir le berceau (donc avec triangles, et barre anti-roulis)10. Transférer sur nouveau berceau tout ça11. Remonter dans le sens inverse mais aligner rotules inférieures et porte moyeu, goujons du support de boite dans le berceau et crémaillere tout ça en même temps, tout seul est une horreur.Si tu descend la crémaillere, en moins la dépose des 4 visEn plus, désacouplement colonne de direction, vidange DA et désolidariser les canas de la crémaillere, désacoupler les biellettes du porte moyeu, transfert de la crémaillere sur l'autre berceau. Au remontage, réacouplement de la colonne, mise en place des canas DA, remplissage et purge DA.PS: j'ai peut etre oublié des trucs, j'ai fait de mémoire...EDIT: Ah oui j'ai oublié, passer une ficelle sous le radiateur et au dessus de la traverse pour le soutenir quand tu descendras le berceau et aligner aussi ces foutus plots de radiateur au remontage .Si tu as déja fait des trucs équiivalent tu y vas, sinon mets 250€ dans la poche du garagiste, ça sera bien plus simple... Ah ouais ok... euh non mais ça ma l'air trop chiant, mais si j'ai compris, il faut a tout pris faire la vidange de la direction assisté ? Bahhh ça me démotive tout ça lol