[4RS] Perte de perf en 2ème/4ème et problème pression de turbo

tonio35 · Messagepar **tonio35** » lun. 28 mars 2016 21:18

Dernier message de la page précédente :

Bonsoir, donc sans reprog, (Sans aucune modif) quelle doit être la pression max du turbo ? Je vais regarder demain sur la mienne. Bonne soirée

Messagepar **Publicité** » lun. 28 mars 2016 21:18

tonio35 · Messagepar **tonio35** » mar. 29 mars 2016 19:44

Bonsoir, donc j'ai essayé ce soir.la pression de turbo max est d environ 0,8 bar d après le rs monitor peu importe le rapport. La puissance max est bien atteinte sur les premiers rapports. Qu'en pensez vous ? Vous avez des pressions de turbo supérieures ?
J'ai peu de "recul" avec ma voiture. Seulement 2000 km depuis son achat d occasion.

motus306 · Messagepar **motus306** » mer. 30 mars 2016 00:05

Il me semble avoir lu des posts de possesseurs à plus de 1 bars,à confirmer par les interessés.

R.S-Killor68 · Messagepar **R.S-Killor68** » mer. 30 mars 2016 07:51

Quand j'étais passer chez digitronic pour ma 535d, j'ai également demander pour les soucis de trou sur la 4rs (je vais peut être m'en offrir une) il me disais que la pression après reprog passe de 08 à 1.2bars environ

sun13300 · Messagepar **sun13300** » mer. 30 mars 2016 12:11

Petite question à toutes les victimes de ce problème : vous êtes tous reprogrammé ou il y a des gens qui ont le problème avec la carto d'origine?

En tout cas le fait que cela intervienne sur la moitié des rapport indique à 99% que c'est la boite qui limite la demande de couple.

Dans une voiture avec une boite DCT c'est toujours la boite qui impose la limite de couple, pour ne pas risquer d'endommager les embrayages.

Si le problème ne se présente que sur les caisses reprog, ne cherchez pas plus loin. J'ajouterai même que c'est assez gonflé de venir se plaindre au près de Renault ;)
Si le problème apparait aussi chez les non-reprog, je retire mes propos pour les plaignant, mais je pense que la cause du problème se trouve tout de même au niveau de la calibration.

J'écarterai tout problème de Turbo puisqu'il charge correctement sur certains rapports.

JCharles · Messagepar **JCharles** » mer. 30 mars 2016 12:27

La mienne est d'origine.

sun13300 · Messagepar **sun13300** » mer. 30 mars 2016 13:07

JCharles a écrit :La mienne est d'origine.

Là ça sent pas bon pour Renault... Courage pour la suite

tonio35 · Messagepar **tonio35** » mer. 30 mars 2016 13:28

Merci r-s-killor68 pour l info. Pour ma part ca me rassure. La mienne totalise 57000 km et à priori pas de problème pour le moment.

strayker · Messagepar **strayker** » mer. 30 mars 2016 17:58

34000km avec reprog etc et aucun problème, je crois pas que Ca vient de la , juste un défaut de boîte ! Et je crois que j'ai 1bar voir un tout petit peut moin , pas de Rs monitor mais avec mon elm je crois que j'ai vu 0'9 plus trop sur :)

jj46 · Messagepar **jj46** » mer. 30 mars 2016 22:13

Totalement d'origine pour moi aussi.
Et personnellement, je trouve que le plus gonflé d'entre nous est Renault qui refuse d'admettre qu'il y a un problème et pratique particulièrement bien la politique de l'autruche sur ce coup.
Ah pour te vendre des bagnoles les commerciaux savent te harceler, même quand il y a un problème y'a plus personne...

Peut-être qu'il faudrait mettre en place un recours collectif via les protections juridiques de nos assurances pour faire bouger les choses ?

Par contre JCharles, je crois que tu es tombé sur la perle rare, des mécanos qui prennent le temps de faire des relevés et de comparer les données de 2 voitures, il doit pas y en avoir beaucoup !

JCharles · Messagepar **JCharles** » jeu. 31 mars 2016 10:40

jj46 a écrit :Totalement d'origine pour moi aussi.
Et personnellement, je trouve que le plus gonflé d'entre nous est Renault qui refuse d'admettre qu'il y a un problème et pratique particulièrement bien la politique de l'autruche sur ce coup.
Ah pour te vendre des bagnoles les commerciaux savent te harceler, même quand il y a un problème y'a plus personne...

Peut-être qu'il faudrait mettre en place un recours collectif via les protections juridiques de nos assurances pour faire bouger les choses ?

Par contre JCharles, je crois que tu es tombé sur la perle rare, des mécanos qui prennent le temps de faire des relevés et de comparer les données de 2 voitures, il doit pas y en avoir beaucoup !

Oui c'est clair que l'agent Renault veut vraiment comprendre d'où vient le problème

Bon par contre ils attendent depuis vendredi dernier une réponse de Renault (technocentre) .... eux prennent moins le temps par contre !!

R.S-Killor68 · Messagepar **R.S-Killor68** » ven. 1 avr. 2016 15:53

Toutefois que j'étais aller essayer un c4rs d'origine, le problème de trou apparaissait aussi, dès qu'on lui demande un kickdown, un petit trou, puis après sa pars correctement

JCharles · Messagepar **JCharles** » ven. 1 avr. 2016 19:24

Le retour de technopole est fait, ils demandent à mon agent Renault une multitude de vérifs.

Ils ont été clair dans leur compte rendu, ma clio a un problème... c'est déjà ça

Ils demandent :

Prise de compression
Vérification turbo
échangeur
Embrayage....

Bref la totale.

Ma clio retourne chez Renault le 18 pour une grosse partie de la semaine, ils vont se connecter sur la voiture à distance à plusieurs reprises apparemment.

motus306 · Messagepar **motus306** » sam. 2 avr. 2016 00:10

Je ne suis pas motoriste ni expert,mais je ne vois pas comment un problème de compression,de turbo ou d'echangeur peut causer des problème uniquement en 2-4-6 et pas en 1-3-5.

Mais bon comme tu dis déjà ils reconnaissent un problème c'est déjà ça.

ben110 · Messagepar **ben110** » sam. 16 avr. 2016 16:19

Alors ce super garage , ils ont trouvé la panne ?

jj46 · Messagepar **jj46** » mar. 19 avr. 2016 19:42

Oui, as-tu récupérer tes 69 chevaux errants :hein:

[4RS] Perte de perf en 2ème/4ème et problème pression de turbo

Perte de perf en 2ème/4ème et problème pression de turbo

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